Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

[Infographic] Top 50 xe bán chạy nhất năm 2024: Loạt xe lắp ráp dẫn đầu thị trường Việt

[B]Nhiều lợi thế từ việc sản xuất trong nước đã giúp các mẫu xe lắp ráp gia tăng cách biệt với nhóm xe nhập khẩu. [ATTACH type="full" alt="TOP 50 XE QUY - NAM 2024.jpg"]3255724[/ATTACH] [/B] Với lợi thế sản xuất trong nước và nhận ưu đãi phí trước bạ nhiều mẫu xe đã tăng doanh số vượt bậc trong 4 tháng cuối năm để dẫn đầu thị trường Việt. [B] Dưới đây là danh sách 50 mẫu xe bán chạy nhất năm 2024 tại Việt Nam:[/B] [ATTACH type="full" alt="Top 50 1.jpg"]3255726[/ATTACH] Top 10 là những mẫu xe đã quen thuộc với khách hàng Việt trong quý 3 và quý 4. Dẫn đầu vẫn là Xpander, Ranger và Mazda CX-5. Trong top 20 có sự xuất hiện của nhiều dòng xe đạt doanh số ổn định trong năm. Đáng chú ý là Ford Territory ở top 12, Hyundai Santa Fe ở top 15, Hyundai Tucson ở top 18 và Honda HR-V ở top 20. [ATTACH type="full" alt="top 50 2.jpg"]3255727[/ATTACH] Các dòng xe Ford đứng ở các vị trí khá cao như Ranger đứng nhì, Everest đứng thứ 8. Ford Teritorry và Transit cũng đứng ở top 25 trở lên. Xe Hyundai và Kia phân bổ nhiều ở nhóm xe từ top 5 đến top 35. Trong khi đó, Toyota với độ đa dạng phân khúc, chia nhau ở nhiều vị trí trong top 50. [B] [ATTACH type="full" alt="Top 10 crown.jpg"]3255725[/ATTACH] [/B] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-nhat-viet-nam-2024-mitsubishi-xpander-dan-dau-2-nam-lien-tiep.10029911/'][Infographic] Top xe bán chạy nhất Việt Nam 2024: Mitsubishi Xpander dẫn đầu 2 năm liên tiếp[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-vios-vuot-mat-accent-xpander-tro-thanh-xe-ban-chay-nhat-viet-nam-2022.9062888/']Toyota Vios vượt mặt Accent, Xpander trở thành xe bán chạy nhất Việt Nam 2022[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-nhat-viet-nam-2023-goi-ten-mitsubishi-xpander-bo-xa-accent-va-cx-5.10012603/'][Infographic] Top xe bán chạy nhất Việt Nam 2023 gọi tên Mitsubishi Xpander, bỏ xa Accent và CX-5[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về doanh số cả năm 2024?[/B]

Muôn thuở bản đồ dẫn đường để giảm thiệt hại từ ND168

Nghị định 168 phạt quá nặng trong khi hệ thống biển báo và đèn tín hiệu còn nhiều bất cập, nên có một cái máy dẫn đường báo trước có biển báo phía trước để giảm thiểu thiệt hại. Vietmap bây giờ họ không cập nhật S1 S2 nữa (cái này chắc nhờ hội bảo vệ NTD lên tiếng), dùng live thì mắc, vậy có bản đồ nào cập nhật ngon bổ rẻ không ạ? [ATTACH type="full"]3254965[/ATTACH] *Ảnh minh họa

Chờ mấy lượt đèn đỏ chưa thoát khỏi ngã ba, nhiều người mong được rẽ phải khi đèn đỏ

[B][SIZE=5]Người dân phản ánh những ngày qua ở TP.HCM tình trạng kẹt xe trầm trọng do nhiều nơi xe máy không còn được rẽ phải khi đèn đỏ, cơ quan chức năng cần sớm lắp biển báo cho phép rẽ ở nơi phù hợp.[/SIZE][/B] [CENTER][I][ATTACH type="full"]3255021[/ATTACH] Xe máy dừng chờ đèn đỏ trên đường Điện Biên Phủ trưa 8-1 - Ảnh: PHƯƠNG NHI[/I][/CENTER] Hơn một tuần qua, sau khi nghị định 168 đi vào cuộc sống, "thói quen xấu" vượt đèn đỏ, leo lề của nhiều người đã thay đổi rõ rệt. Nhiều bạn đọc bày tỏ rất ủng hộ việc tăng mạnh mức phạt cho các lỗi vi phạm giao thông như vậy. Song trước thực tế kẹt xe nghiêm trọng tại hầu hết các giao lộ vì người dân không còn dám rẽ phải như trước đây, nhiều ý kiến đề nghị cơ quan chức năng cần nghiên cứu thấu đáo hơn về việc cho rẽ phải khi đèn đỏ. [B][SIZE=5]Chờ 10 lượt đèn đỏ chưa ra khỏi ngã ba[/SIZE][/B] Theo bạn đọc Thành, nếu quan sát tình hình giao thông trên đường gần đây, tình trạng kẹt xe ngày càng xuất hiện nhiều ở các tuyến đường mà trước đây chỉ ùn ứ nhẹ. Một phần nguyên nhân do người dân không còn rẽ phải khi đèn đỏ khiến lượng xe không thoát được nhanh. Cùng quan điểm, bạn đọc Bao Loc cho rằng vì không được rẽ phải khi đèn đỏ mà mấy ngày nay, xe cộ nối đuôi nhau xếp hàng dài, gây kẹt xe. Nhiều bạn đọc khác cũng than trời vì cảnh kẹt xe khiến họ trễ giờ học, giờ làm những ngày gần đây. Dẫn chứng thực tế, bạn đọc Khai Phong cho biết chưa bao giờ qua cầu Hoàng Hoa Thám (quận 1) lại khổ như bây giờ, khi dòng xe ùn ứ ngay trên cầu. Theo bạn đọc này, nguyên nhân bởi xe cộ không dám rẽ phải vào đường Trần Quang Khải như trước. "Sáng sớm đưa con đi học, đường Trần Quang Khải vắng nhưng tôi đành chôn chân chờ đèn xanh mới dám quẹo phải, mặc cho bé trễ học, trễ thi. Tới chiều cũng kẹt xe, vậy là con phải đợi ba đón trễ", bạn đọc viết. Bạn đọc Dương Minh Thành chỉ ra ở ngã ba Quang Trung - Tân Sơn (quận Gò Vấp), muốn rẽ phải ra Quang Trung phải chờ... 10 cái đèn đỏ. "Đèn xanh trên đường Tân Sơn 30 giây, còn đèn đỏ đến 80 giây, phải chờ mòn mỏi", theo bạn đọc Thành. Tài khoản hnm***@gmail.com thông tin ngã ba quốc lộ 13 - Hiệp Bình (Thủ Đức) từ ngày 1-1 cấm rẽ phải cũng gây kẹt xe thường xuyên. Khi xe buýt đi làn trong dừng chờ thì kẹt cứng. Ở phía Nam TP.HCM, bạn đọc Khương cho biết tình trạng kẹt xe cũng nghiêm trọng hơn trên các tuyến đường Hoàng Quốc Việt, Phạm Hữu Lầu, Lê Văn Lương, Nguyễn Lương Bằng (quận 7) khi áp dụng quy định cấm rẽ phải khi đèn đỏ. Về cửa ngõ phía Tây, bạn đọc Nguyễn Lâm chia sẻ, giao lộ quốc lộ 1 - Tây Lân (quận Bình Tân) cũng kẹt cứng từ lúc không cho rẽ phải khi đèn đỏ như trước nữa. Cứ mỗi sáng, ô tô và xe máy lại nối đuôi nhau xếp hàng dài nhích từng chút một. [B][SIZE=5]Đề xuất cho phép rẽ phải khi đèn đỏ để giảm ùn tắc[/SIZE][/B] Theo bạn đọc Feeder, đặc thù giao thông Hà Nội và TP.HCM là xe máy rất đông. Vì vậy nên cho phép xe máy rẽ phải khi đèn đỏ ở các giao lộ nhỏ và vừa để giảm ùn tắc. "Bình thường đi làm mất một tiếng, nay mất một tiếng rưỡi mới tới công ty", bạn đọc này kể. Góp thêm ý kiến, bạn đọc Khương Võ cho rằng rất hiếm khi xe máy rẽ phải gây tai nạn nên hãy cho phép rẽ phải khi đèn đỏ. Chỉ nên để biển cấm rẽ phải ở những nơi đông người đi bộ, khách du lịch. Cùng chung quan điểm, bạn đọc Thanh Vinh nhận xét xe máy được rẽ phải khi đèn đỏ là hợp lý vì sẽ giúp tránh kẹt xe. Đồng thời xe máy rẽ phải cũng không gây cản trở giao thông, miễn là phải ưu tiên cho làn người đi bộ băng qua đường. "Rẽ phải là phù hợp cho giao thông đô thị, nhưng phải giới hạn tốc độ và dành quyền ưu tiên cho người đi bộ. Song song đó cần xử lý nghiêm ô tô, xe tải, xe buýt khi đến giao lộ không được lấn sang làn đường xe hai bánh", bạn đọc có địa chỉ mail trap****@gmail.com viết. Một bạn đọc khác đề xuất cần rà soát các giao lộ ít người đi bộ và gắn biển phụ cho xe máy rẽ phải. Còn các tuyến đường trung tâm thành phố có nhiều khách du lịch đi bộ nên gắn biển cấm rẽ phải và cấm leo lề kèm theo băng rôn tuyên truyền mức phạt khi vi phạm. Nhiều vị trí cụ thể bạn đọc cho rằng nên để xe máy rẽ phải để giảm kẹt xe cũng được nêu ra. Theo bạn đọc Cam Mậu, giao lộ Trần Quang Diệu, Hoàng Sa, Trường Sa (quận 3) là khu vực người đi bộ qua đường rất ít vì không có văn phòng, bệnh viện, trường học... Mong cơ quan chức năng xem xét cho phép xe máy được phép rẽ phải khi đèn đỏ để giảm ùn tắc tại đây. Bạn đọc Nguyen Duc kiến nghị cơ quan chức năng xem xét cho phép xe hai bánh được rẽ phải tại ngã ba Đồng Đen - Trường Chinh (quận Tân Bình), bởi khu vực có nhiều trường học, lượng xe máy rất nhiều, còn phụ huynh thì rất khổ khi đưa rước con vào giờ cao điểm. [QUOTE] Trao đổi với báo Tuổi Trẻ, đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM) cho biết đơn vị đã nắm được thông tin mà người dân lo lắng. Hiện nay trung tâm đang rà soát lại tất cả các giao lộ, ngã tư... về thực trạng giao thông, tổ chức giao thông. Trên cơ sở đó, các đơn vị xem xét tiến hành đề xuất Sở Giao thông vận tải TP.HCM về cho phép (gắn biển báo phụ) rẽ phải khi đèn đỏ phù hợp, đảm bảo giao thông thông suốt cho người dân đi lại. [/QUOTE] [QUOTE] Các bạn có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://tuoitre.vn/cho-may-luot-den-do-chua-thoat-khoi-nga-ba-nhieu-nguoi-mong-duoc-re-phai-khi-den-do-20250108205735018.htm[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/ket-xe-vi-khong-dam-re-phai-khi-den-do-tp-hcm-se-ra-soat-gan-bien-phu-phu-hop.10029789/']Kẹt xe vì không dám rẽ phải khi đèn đỏ: TP.HCM sẽ rà soát, gắn biển phụ phù hợp[/URL] [/LIST]