Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

VinFast bàn giao hơn 87.000 xe trong năm 2024, là hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt

VinFast bàn giao hơn 87.000 xe trong năm 2024, là hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt

[B]VinFast công bố đã bàn giao hơn 20.000 xe trong tháng 12/2024 tại thị trường Việt Nam, đạt doanh số chưa từng có trong lịch sử thị trường ô tô nội địa, đưa tổng lượng ô tô đã bàn giao của cả năm chỉ riêng tại Việt Nam lên hơn 87.000 xe. [/B] [ATTACH type="full"]3255990[/ATTACH] Lượng xe VinFast bàn giao đến tay khách hàng trong tháng 12/2024 đã vượt qua mọi kỷ lục về doanh số từng được thiết lập, thậm chí cao hơn tổng số xe bán ra của nhiều hãng xe khác trong cả năm tại thị trường Việt Nam. Kết quả trên đạt được nhờ sự tăng trưởng doanh số ổn định của hầu hết các mẫu xe. Trong đó, VF 5 là mẫu xe bán chạy nhất dải sản phẩm, đồng thời là mẫu xe bán chạy nhất thị trường nội địa năm 2024. Cụ thể, trong tháng 12/2024, VinFast đã bàn giao hơn 4.900 xe VF 5, tổng cả năm bàn giao hơn 32.000 xe. Xếp ngay sau VF 5 là VF 3 với sản lượng bàn giao tháng 12/2024 lên đến hơn 8.800 xe, lũy kế lên đến hơn 25.000 xe trong vòng 5 tháng. Ngoài ra, trong tháng 12, dòng xe VF 6 cũng ghi nhận doanh số tăng trưởng mạnh, đạt hơn 2.700 xe. Kết thúc năm 2024, VinFast đã bán ra tổng cộng hơn 87.000 xe ô tô điện các loại riêng tại thị trường Việt Nam, vượt xa mục tiêu doanh số xe bàn giao trên toàn cầu, tạo động lực mạnh mẽ và bệ phóng vững chắc để hãng tiếp tục bứt phá trong năm 2025. [ATTACH type="full"]3255992[/ATTACH] Cam kết đồng hành lâu dài cùng khách hàng của VinFast đã được cụ thể hóa bằng những chính sách và hành động thiết thực như công bố gia hạn chính sách miễn phí sạc pin áp dụng cho khách hàng cá nhân tới hết ngày 30/06/2027; ký kết thỏa thuận hợp tác với 7 đối tác bảo hiểm lớn để rút ngắn thời gian giám định và xử lý sự cố; tặng quà tết tri ân khách hàng… Bên cạnh đó, VinFast cũng ký kết hợp tác với nhiều địa phương, tổ chức, doanh nghiệp lớn nhằm chung tay thúc đẩy chuyển đổi xanh tại Việt Nam, hưởng ứng các chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” và “Vì Thủ đô trong xanh” với nhiều ưu đãi hấp dẫn cho người dùng. Thành công vượt trội của năm 2024 đã tạo đà phát triển cho VinFast bước vào năm 2025 với nhiều mục tiêu bứt phá. Mới đây, VinFast đã ra mắt 4 mẫu xe thuộc dòng Green được thiết kế tối ưu cho kinh doanh dịch vụ vận tải, hứa hẹn tạo doanh số bùng nổ cho các tháng tiếp theo, duy trì vững chắc ngôi vị số 1 thị trường trong dài hạn. [ATTACH type="full"]3255993[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3255994[/ATTACH] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-nhat-viet-nam-2024-mitsubishi-xpander-dan-dau-2-nam-lien-tiep.10029911/'][Infographic] Top xe bán chạy nhất Việt Nam 2024: Mitsubishi Xpander dẫn đầu 2 năm liên tiếp[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-50-xe-ban-chay-nhat-nam-2024-loat-xe-lap-rap-dan-dau-thi-truong-viet.10029915/'][Infographic] Top 50 xe bán chạy nhất năm 2024: Loạt xe lắp ráp dẫn đầu thị trường Việt[/URL] [/LIST]

Bạn trẻ đã "rén" phạt giao thông

Bạn trẻ đã "rén" phạt giao thông

[B][SIZE=5]Từ ngày 1-1-2025, nhiều lỗi vi phạm giao thông bị tăng mức phạt, bạn trẻ bắt đầu thấy "rén" với những lỗi bình thường mình hay mắc phải.[/SIZE][/B] [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="d53001f30ed9b287ebc8.jpg"]3255026[/ATTACH] Nhiều sinh viên cho biết giao thông ở khu vực làng ĐH Thủ Đức đã cải thiện đáng kể - Ảnh: AN VI[/I][/CENTER] Trong khi đó nhiều người cũng cảm thấy yên tâm hơn khi ra đường, "đỡ sợ ma men say xỉn hay mấy kẻ phóng nhanh vượt ẩu nguy hiểm". Lỡ vượt đèn đỏ khi còn vài giây, lấn làn, leo lề... - những lỗi mà bạn trẻ trước đây nếu bị phạt cũng khá "nhẹ nhàng" nhưng giờ đã tăng cao, nhiều người lo lắng và quyết tâm từ bỏ thói quen xấu. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Thay đổi thói quen xấu[/SIZE][/COLOR][/B] Khoảng hai tuần trước, đến làng đại học Thủ Đức (khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM), hình ảnh một số bạn sinh viên trễ học vọt xe thật nhanh khi đèn giao thông vẫn đang vàng, hay đi ngược chiều thường xuyên được bắt gặp, thì kể từ khi mức phạt cho những hành vi này tăng lên, rất hiếm thấy lại hình ảnh ấy. Câu chuyện rất dễ thấy trên đường Nguyễn Du (đoạn trước cổng KTX khu B Đại học Quốc gia), gần đến giờ tới trường các bạn sinh viên vẫn nghiêm túc chấp hành tín hiệu đèn. Thậm chí khi trời đã tối, chỉ còn lác đác vài xe qua lại, sinh viên cũng chẳng dám vượt giây đèn đỏ nào. Theo Nguyễn Thị Trúc Linh, sinh viên Trường ĐH Nông Lâm TP.HCM, đèn đỏ ở khu vực làng ĐH chỉ mới lắp trong hơn hai năm trở lại đây. "Đường trong làng cũng khá vắng, nhiều lúc ở trụ đèn có một mình chờ nên thường vọt đi luôn cho nhanh. Nhưng giờ không dám nữa", Linh nói. Cách đây vài ngày, Linh đọc được thông tin nhiều người bị phạt tới 5-6 triệu đồng khi vượt đèn đỏ khiến cô gái này sốc. Linh nói trước đây cứ nghĩ lỗi vượt đèn đỏ chỉ vài trăm ngàn nên cảm giác vượt ở chỗ vắng cũng nhẹ tênh. Còn giờ lên đến tiền triệu, cô tự hứa với lòng sẽ không "trót dại" vậy nữa. Linh ngượng ngùng nói: "Trước hay vượt đèn, mình cũng để ý kỹ xe hai bên, thật sự vắng mới vượt, chứ không vượt ẩu. Mình không hề để ý vụ tiền phạt cho đến mấy ngày đọc tin tức phạt tiền triệu gần đây thì mới thấy sợ thật sự. Giả dụ mà bị phạt biết tìm đâu ra tiền để đóng". Ngoài đèn đỏ, tốc độ được phép lưu thông ở khu vực làng đại học cũng thường không được Linh quan tâm, đến khi cô nàng biết được thông tin nếu chạy quá tốc độ quy định trên 20km/h sẽ bị phạt 6-8 triệu đồng thì nét mặt Linh thay đổi hẳn. "Thôi từ nay mình chạy chậm một chút, chịu chờ đèn một chút, chứ đụng tới đâu cũng bị phạt tiền triệu như thế này sinh viên như mình chết chắc", Linh thở dài. Không chỉ lúc đi học, mà ngay chuyện đi "bão" ăn mừng đội tuyển Việt Nam vô địch ASEAN Cup 2024 cách đây ít ngày, Linh cũng chấp hành nghiêm tốc độ, làn đường cũng như đèn tín hiệu giao thông. Cô kể hồi ở dưới quê, khi đội tuyển quốc gia Việt Nam vô địch AFF Cup 2018, cả xóm chạy xe tung tăng ăn mừng, toàn tống ba, chẳng nón mũ gì cả. "Còn đợt này ai quậy gì quậy chứ mình chở đúng một nhỏ bạn, bắt nó đằng sau quay phim rồi gắn cây cờ nhỏ trên xe thôi. Không lạng lách, không vượt đèn, văn minh như vậy vẫn vui mà", Linh hào hứng nói. Trước đây vì tính chất công việc, vừa đi học vừa đi làm nghề giao đồ ăn nhanh (shipper), nên Lê Phan Vĩnh Phúc (22 tuổi, ngụ TP Thủ Đức) thường xuyên chạy xe nhanh và lấn làn để kịp thời gian giao hàng. Có những đoạn đường Phúc đánh liều đi ngược chiều cho gần. Thói quen đó khiến không ít lần cậu bạn "đau ví" vì bị phạt. Thường bị phạt vì chạy xe quá tốc độ trên tuyến đường Khu công nghệ cao (TP Thủ Đức), nay Phúc có phần ân hận hơn: "Lần trước mình bị phạt 1,5 triệu mới cách đây 3 tháng. Lúc đó mình phải bớt ăn cả tháng để đóng phạt, đi giao một phần đồ ăn được có 20.000 đồng mà đóng phạt hết hơn 1 triệu đồng". Thời điểm giáp Tết, có nhiều tai nạn xảy ra, bản thân Phúc từng tận mắt chứng kiến nhiều vụ tai nạn nên cũng "rén ngang", hết dám chạy ẩu. Từ khi ban hành luật mới, các khoản tiền đóng phạt tăng cao, cậu bạn nhận thấy mình không đủ khả năng chi trả mức phạt cao như vậy nên quyết định chạy xe an toàn hơn với phương châm "chậm mà chắc". [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="anh-1-35-phat-gt-av-read-only-1736383613881491576136.webp"]3255031[/ATTACH] Từ khi nghị định mới ban hành, Thái Lê Duy luôn tuân thủ luật giao thông - Ảnh: NGỌC SANG[/I][/CENTER] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Răn đe hiệu quả hơn[/SIZE][/COLOR][/B] Còn theo Nguyễn Ngọc Xuân Tiên, sinh viên năm 2 Trường ĐH Khoa học xã hội và Nhân văn TP.HCM, kể từ khi nghị định mới ban hành, tình hình giao thông khi Tiên đi học trong làng đã cải thiện đáng kể. "Không còn những bạn phóng xe vèo vèo như trước, mình đi học cũng không thấy trường hợp vượt đèn đỏ. Thỉnh thoảng chỉ thấy một số trường hợp chạy chở ba hoặc không đội nón bảo hiểm, nhưng nói chung là ít vi phạm hơn trước nhiều". Tiên cho biết sinh viên như cô cập nhật thông tin rất nhanh, ngay khi có những trường hợp bị phạt nặng theo nghị định mới, các hội nhóm sinh viên trên mạng xã hội lập tức chia sẻ nên tạo được sự răn đe. Chẳng nói đâu xa, chỉ vài tuần trước, mỗi lần cô sinh viên năm 2 có việc lên quận trung tâm vào giờ cao điểm luôn phải tìm cách vượt qua "ma trận" kẹt xe. Lúc leo lên vỉa hè, khi lại chen vào làn ô tô để vượt qua đám đông ùn tắc, thậm chí không ít lần cô vượt 3 giây đèn đỏ cũng là chuyện thường. Hiệu ứng đám đông là thứ khiến Tiên cảm thấy không quá sợ khi chạy sai luật. "Mình thấy người ta chạy nhiều thì vọt theo thôi, chứ thử nghĩ không ai leo lề thì dù có cho tiền mình cũng chẳng dám leo", cô gái trẻ lý giải. Tiên cho rằng số tiền phạt hiện tại cho các lỗi tăng lên khá cao, với mức thu nhập của sinh viên như cô là không thể đủ đóng nếu vi phạm. Song cô sinh viên tự tin khẳng định mình cứ chạy đúng luật thì có tăng cũng không sợ. Thái Lê Duy (23 tuổi, ngụ quận 4) thẳng thắn chia sẻ: "Trước đây tôi thường vượt đèn đỏ ở đoạn đường dưới làng đại học để kịp giờ đi học, leo lề vì nghĩ đến trễ tắc đường hoài rất bực bội. Tôi cũng không thật sự quan tâm nhiều đến hậu quả. Nhiều lần bị công an bắt, bị phạt tới 800.000 đồng, nhưng lúc đó tiền phạt còn ít nên tôi vẫn nhởn nhơ, lâu lâu gấp quá vẫn vượt đèn đỏ như thường, còn giờ thì khác hẳn rồi…". [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="anh-4-27-phat-gt-av-read-only-1736383613887113230740.webp"]3255032[/ATTACH] Xuân Tiên đã bắt đầu thấy “rén” với mức phạt khi vi phạm luật giao thông - Ảnh: AN VI[/I][/CENTER] Từ ngày 1-1-2025, nghị định 176/2024 của Chính phủ có hiệu lực. Nghị định này cho phép Bộ Công an chi hỗ trợ cá nhân, tổ chức cung cấp thông tin phản ánh hành vi vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông. Ngay lập tức, trên mạng xã hội rộ lên các group chia sẻ các tuyến đường có nhiều người vi phạm giao thông. Như trong group "Những người ở ký túc xá khu B - KTX ĐHQG TP.HCM" có hơn 307.000 thành viên gần đây thường xuyên chia sẻ hình ảnh những người cầm điện thoại đứng chụp hình, quay phim ở các trụ đèn đỏ. Trên các nền tảng mạng xã hội khác cũng rộ lên trend "thợ săn tiền thưởng" như một nghề hái ra tiền khi nghị định mới có hiệu lực. Nhiều bạn trẻ bắt đầu "núp lùm" quay phim, chụp ảnh ghi lại các hành vi vi phạm giao thông, các lỗi như vượt đèn đỏ, leo lề... để báo cáo và săn tiền thưởng. Tuy nhiên để được hưởng số tiền 10% như quy định phải trải qua quy trình kiểm duyệt của CSGT như quay bằng thiết bị chuyên dụng có tem kiểm định hoặc sẽ gọi người dân lên để xác nhận hành vi vi phạm. Hình ảnh, video phải là sản phẩm không cắt ghép mới hợp lệ. Nên đây chỉ xem là khoản thưởng mang tính động viên khích lệ, chứ tuyệt đối không thể trở thành một "nghề kiếm tiền" như một số người đang mong đợi. Kể từ khi Chính phủ ban hành nghị định 168, Thái Lê Duy và nhiều bạn trẻ nhận thấy đây là bước đi cần thiết trong việc quản lý các vấn đề xã hội khi mà hiện nay người dân chưa nghiêm túc tuân thủ luật giao thông. "Nói đâu xa ngay xóm tôi ở vẫn có vài người ra đường không đội nón bảo hiểm, kẹp hai kẹp ba với lý do nhà gần, trong hẻm lo gì. Nghị định mới đã mạnh tay hơn, nhưng nhờ đó xã hội văn minh an toàn hơn. Mọi người không còn leo lề khi đường tắc nghẽn nữa mà kiên nhẫn đi đúng làn đường quy định, khi dừng đèn đỏ không ai đi quá vạch hay rẽ trái phải" - Lê Duy chia sẻ thêm. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://tuoitre.vn/ban-tre-da-ren-phat-giao-thong-20250109075103425.htm[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tang-muc-xu-phat-vi-pham-giao-thong-de-moi-nguoi-di-den-noi-ve-den-chon.10029768/']Tăng mức xử phạt vi phạm giao thông để mọi người "đi đến nơi, về đến chốn"[/URL] [/LIST] Bạn không trẻ như mình cũng "rén" ạ :D

Có 40 đợt triệu hồi tại Việt Nam trong năm 2024, hãng xe triệu hồi nhiều nhất đến từ Nhật

Có 40 đợt triệu hồi tại Việt Nam trong năm 2024, hãng xe triệu hồi nhiều nhất đến từ Nhật

[ATTACH type="full" alt="o-to-130923.jpg"]3255252[/ATTACH] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Việt Nam có 40 đợt triệu hồi trong năm 2024, ảnh hưởng đến 74.430 xe[/SIZE][/COLOR][/B] Năm [B]2024 [/B]có tổng cộng [B]40 đợt triệu hồi[/B] xe tại thị trường Việt. Các đợt triệu hồi này liên quan đến [B]74.430 xe[/B], bao gồm cả xe nhập lẫn lắp ráp. Trung bình cứ mỗi tháng lại có khoảng 3 đợt triệu hồi. Mỗi ngày có khoảng 200 xe bị triệu hồi. Con số này đã giảm nhẹ so với năm 2023 (46 đợt triệu hồi).Nhưng vẫn là con số khá lớn nếu so với các năm trước. Năm 2022 chỉ có 24 đợt triệu hồi, bằng một nửa so với năm 2023. Năm 2021, có 38 đợt. Năm 2020 là 32 đợt. 2019 là 38 đợt triệu hồi. 2018 là 43 đợt. [ATTACH type="full" alt="3.jpg"]3255327[/ATTACH] Có thể số lượng này làm nhiều người lo lắng về an toàn của xe hơi và sự phiền phức khi phải đem xe đến hãng làm các thủ tục triệu hồi. Nhưng điều này lại cho thấy các hãng đã thực hiện các biện pháp hậu kiểm sau sản xuất và chủ động triệu hồi khi phát hiện ra lỗi. Việc chủ động khống chế các lỗi chưa xảy ra vẫn tốt hơn là triệu hồi bị động sau khi có tai nạn cho người tiêu dùng. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Các hãng xe Nhật phát động nhiều đợt triệu hồi nhất trong năm 2024[/SIZE][/COLOR][/B] Cả năm 2024, có 12 hãng xe thực hiện các đợt triệu hồi, ảnh hưởng đến 74.430 xe. Các hãng xe đến từ Nhật Bản dẫn đầu về số lượng đợt triệu hồi lẫn số xe ảnh hưởng. Xe phổ thông chiếm đa số nhưng các hãng xe sang lẫn siêu sang cũng thực hiện không ít đợt triệu hồi. Trong đó, Honda là hãng có số lượng xe bị triệu hồi nhiều nhất tại Việt Nam với 29.516 xe, 12 đợt triệu hồi. Con số này bao gồm 8 đợt triệu hồi xe hơi (28.648 xe) và xe 4 đợt triệu hồi mô tô (868 xe). Toyota đứng thứ nhì với 4 đợt triệu hồi trong năm 2024, ảnh hưởng đến 27.364 xe. Con số này chưa bao gồm các đợt triệu hồi của Lexus, liên quan đến 1.055 xe. [ATTACH type="full" alt="1.jpg"]3255330[/ATTACH] VinFast và Mercedes-Benz đứng thứ 3 và thứ 4 với 8.009 và 7.261 xe bị triệu hồi. Theo sau là Lexus, Isuzu, Audi. Các hãng còn lại trong danh sách có số lượng xe triệu hồi không quá 100 chiếc, bao gồm: Porsche, Ford, Volvo, Jeep, Aston Martin. [ATTACH type="full" alt="2.jpg"]3255329[/ATTACH] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Lỗi bị triệu hồi nhiều nhất và ít nhất[/SIZE][/COLOR][/B] Trong các đợt triệu hồi được thực hiện năm 2024 qua, lỗi liên quan đến đai ốc giảm chấn ảnh hưởng đến nhiều xe nhất (25.971 xe). Đó là các xe Toyota Veloz Cross, Avanza và Yaris Cross. Lỗi liên quan đến bơm nhiên liệu cũng chiếm số lượng lớn (18.579 xe), ảnh hưởng rộng và liên quan đến nhiều hãng bao gồm Honda, Mercedes-Benz, Lexus. Đợt triệu hồi ảnh hưởng đến ít xe nhất thuộc về Volvo. Hãng này đã triệu hồi 5 xe XC90 EXCELLENCE vào tháng 12/2024 để kiểm tra và hiệu chỉnh lực siết thanh đẩy bộ trợ lực phanh trên dòng xe sản xuất năm 2019. [ATTACH type="full" alt="3106118-e611bc6ae4fd5607bf6681801b6d50da.jpg"]3255317[/ATTACH] Có một điểm thú vị là vào tháng 6/2024, Honda đã phải triệu hồi 718 xe Honda CR-V e:HEV RS chỉ vì lỗi liên quan đến đánh máy. Hãng này đã phải thay thế sách hướng dẫn sử dụng nhanh trên kiểu loại xe Honda CR-V e:HEV RS được sản xuất năm 2023-2024. [URL='https://www.otosaigon.com/tags/trieu-hoi/'][B]Thông tin triệu hồi các dòng xe[/B] đã được Otosaigon cập nhật tại đây, các bác có thể theo dõi và kiểm tra xem xe mình có bị ảnh hưởng hay không. [/URL] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/tags/trieu-hoi/'][B]Thông tin triệu hồi các dòng xe[/B][/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/trieu-hoi-mot-so-xe-jeep-tai-viet-nam-de-sua-chua-lo-xo-phuoc-sau.10024550/']Triệu hồi một số xe Jeep tại Việt Nam để sửa chữa lò xo phuộc sau[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/audi-trieu-hoi-loat-xe-q5-e-tron-gt-va-rs-e-tron-gt-tai-viet-nam.10027995/']Audi triệu hồi loạt xe Q5, e-tron GT và RS e-tron GT tại Việt Nam[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/trieu-hoi-5-xe-volvo-xc90-tai-viet-nam-vi-loi-bo-tro-luc-phanh.10029357/']Triệu hồi 5 xe Volvo XC90 tại Việt Nam vì lỗi bộ trợ lực phanh[/URL] [/LIST]

VinFast bàn giao hơn 87.000 xe trong năm 2024, là hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt

VinFast bàn giao hơn 87.000 xe trong năm 2024, là hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt

[B]VinFast công bố đã bàn giao hơn 20.000 xe trong tháng 12/2024 tại thị trường Việt Nam, đạt doanh số chưa từng có trong lịch sử thị trường ô tô nội địa, đưa tổng lượng ô tô đã bàn giao của cả năm chỉ riêng tại Việt Nam lên hơn 87.000 xe. [/B] [ATTACH type="full"]3255990[/ATTACH] Lượng xe VinFast bàn giao đến tay khách hàng trong tháng 12/2024 đã vượt qua mọi kỷ lục về doanh số từng được thiết lập, thậm chí cao hơn tổng số xe bán ra của nhiều hãng xe khác trong cả năm tại thị trường Việt Nam. Kết quả trên đạt được nhờ sự tăng trưởng doanh số ổn định của hầu hết các mẫu xe. Trong đó, VF 5 là mẫu xe bán chạy nhất dải sản phẩm, đồng thời là mẫu xe bán chạy nhất thị trường nội địa năm 2024. Cụ thể, trong tháng 12/2024, VinFast đã bàn giao hơn 4.900 xe VF 5, tổng cả năm bàn giao hơn 32.000 xe. Xếp ngay sau VF 5 là VF 3 với sản lượng bàn giao tháng 12/2024 lên đến hơn 8.800 xe, lũy kế lên đến hơn 25.000 xe trong vòng 5 tháng. Ngoài ra, trong tháng 12, dòng xe VF 6 cũng ghi nhận doanh số tăng trưởng mạnh, đạt hơn 2.700 xe. Kết thúc năm 2024, VinFast đã bán ra tổng cộng hơn 87.000 xe ô tô điện các loại riêng tại thị trường Việt Nam, vượt xa mục tiêu doanh số xe bàn giao trên toàn cầu, tạo động lực mạnh mẽ và bệ phóng vững chắc để hãng tiếp tục bứt phá trong năm 2025. [ATTACH type="full"]3255992[/ATTACH] Cam kết đồng hành lâu dài cùng khách hàng của VinFast đã được cụ thể hóa bằng những chính sách và hành động thiết thực như công bố gia hạn chính sách miễn phí sạc pin áp dụng cho khách hàng cá nhân tới hết ngày 30/06/2027; ký kết thỏa thuận hợp tác với 7 đối tác bảo hiểm lớn để rút ngắn thời gian giám định và xử lý sự cố; tặng quà tết tri ân khách hàng… Bên cạnh đó, VinFast cũng ký kết hợp tác với nhiều địa phương, tổ chức, doanh nghiệp lớn nhằm chung tay thúc đẩy chuyển đổi xanh tại Việt Nam, hưởng ứng các chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” và “Vì Thủ đô trong xanh” với nhiều ưu đãi hấp dẫn cho người dùng. Thành công vượt trội của năm 2024 đã tạo đà phát triển cho VinFast bước vào năm 2025 với nhiều mục tiêu bứt phá. Mới đây, VinFast đã ra mắt 4 mẫu xe thuộc dòng Green được thiết kế tối ưu cho kinh doanh dịch vụ vận tải, hứa hẹn tạo doanh số bùng nổ cho các tháng tiếp theo, duy trì vững chắc ngôi vị số 1 thị trường trong dài hạn. [ATTACH type="full"]3255993[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3255994[/ATTACH] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-nhat-viet-nam-2024-mitsubishi-xpander-dan-dau-2-nam-lien-tiep.10029911/'][Infographic] Top xe bán chạy nhất Việt Nam 2024: Mitsubishi Xpander dẫn đầu 2 năm liên tiếp[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-50-xe-ban-chay-nhat-nam-2024-loat-xe-lap-rap-dan-dau-thi-truong-viet.10029915/'][Infographic] Top 50 xe bán chạy nhất năm 2024: Loạt xe lắp ráp dẫn đầu thị trường Việt[/URL] [/LIST]

Bạn trẻ đã "rén" phạt giao thông

Bạn trẻ đã "rén" phạt giao thông

[B][SIZE=5]Từ ngày 1-1-2025, nhiều lỗi vi phạm giao thông bị tăng mức phạt, bạn trẻ bắt đầu thấy "rén" với những lỗi bình thường mình hay mắc phải.[/SIZE][/B] [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="d53001f30ed9b287ebc8.jpg"]3255026[/ATTACH] Nhiều sinh viên cho biết giao thông ở khu vực làng ĐH Thủ Đức đã cải thiện đáng kể - Ảnh: AN VI[/I][/CENTER] Trong khi đó nhiều người cũng cảm thấy yên tâm hơn khi ra đường, "đỡ sợ ma men say xỉn hay mấy kẻ phóng nhanh vượt ẩu nguy hiểm". Lỡ vượt đèn đỏ khi còn vài giây, lấn làn, leo lề... - những lỗi mà bạn trẻ trước đây nếu bị phạt cũng khá "nhẹ nhàng" nhưng giờ đã tăng cao, nhiều người lo lắng và quyết tâm từ bỏ thói quen xấu. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Thay đổi thói quen xấu[/SIZE][/COLOR][/B] Khoảng hai tuần trước, đến làng đại học Thủ Đức (khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM), hình ảnh một số bạn sinh viên trễ học vọt xe thật nhanh khi đèn giao thông vẫn đang vàng, hay đi ngược chiều thường xuyên được bắt gặp, thì kể từ khi mức phạt cho những hành vi này tăng lên, rất hiếm thấy lại hình ảnh ấy. Câu chuyện rất dễ thấy trên đường Nguyễn Du (đoạn trước cổng KTX khu B Đại học Quốc gia), gần đến giờ tới trường các bạn sinh viên vẫn nghiêm túc chấp hành tín hiệu đèn. Thậm chí khi trời đã tối, chỉ còn lác đác vài xe qua lại, sinh viên cũng chẳng dám vượt giây đèn đỏ nào. Theo Nguyễn Thị Trúc Linh, sinh viên Trường ĐH Nông Lâm TP.HCM, đèn đỏ ở khu vực làng ĐH chỉ mới lắp trong hơn hai năm trở lại đây. "Đường trong làng cũng khá vắng, nhiều lúc ở trụ đèn có một mình chờ nên thường vọt đi luôn cho nhanh. Nhưng giờ không dám nữa", Linh nói. Cách đây vài ngày, Linh đọc được thông tin nhiều người bị phạt tới 5-6 triệu đồng khi vượt đèn đỏ khiến cô gái này sốc. Linh nói trước đây cứ nghĩ lỗi vượt đèn đỏ chỉ vài trăm ngàn nên cảm giác vượt ở chỗ vắng cũng nhẹ tênh. Còn giờ lên đến tiền triệu, cô tự hứa với lòng sẽ không "trót dại" vậy nữa. Linh ngượng ngùng nói: "Trước hay vượt đèn, mình cũng để ý kỹ xe hai bên, thật sự vắng mới vượt, chứ không vượt ẩu. Mình không hề để ý vụ tiền phạt cho đến mấy ngày đọc tin tức phạt tiền triệu gần đây thì mới thấy sợ thật sự. Giả dụ mà bị phạt biết tìm đâu ra tiền để đóng". Ngoài đèn đỏ, tốc độ được phép lưu thông ở khu vực làng đại học cũng thường không được Linh quan tâm, đến khi cô nàng biết được thông tin nếu chạy quá tốc độ quy định trên 20km/h sẽ bị phạt 6-8 triệu đồng thì nét mặt Linh thay đổi hẳn. "Thôi từ nay mình chạy chậm một chút, chịu chờ đèn một chút, chứ đụng tới đâu cũng bị phạt tiền triệu như thế này sinh viên như mình chết chắc", Linh thở dài. Không chỉ lúc đi học, mà ngay chuyện đi "bão" ăn mừng đội tuyển Việt Nam vô địch ASEAN Cup 2024 cách đây ít ngày, Linh cũng chấp hành nghiêm tốc độ, làn đường cũng như đèn tín hiệu giao thông. Cô kể hồi ở dưới quê, khi đội tuyển quốc gia Việt Nam vô địch AFF Cup 2018, cả xóm chạy xe tung tăng ăn mừng, toàn tống ba, chẳng nón mũ gì cả. "Còn đợt này ai quậy gì quậy chứ mình chở đúng một nhỏ bạn, bắt nó đằng sau quay phim rồi gắn cây cờ nhỏ trên xe thôi. Không lạng lách, không vượt đèn, văn minh như vậy vẫn vui mà", Linh hào hứng nói. Trước đây vì tính chất công việc, vừa đi học vừa đi làm nghề giao đồ ăn nhanh (shipper), nên Lê Phan Vĩnh Phúc (22 tuổi, ngụ TP Thủ Đức) thường xuyên chạy xe nhanh và lấn làn để kịp thời gian giao hàng. Có những đoạn đường Phúc đánh liều đi ngược chiều cho gần. Thói quen đó khiến không ít lần cậu bạn "đau ví" vì bị phạt. Thường bị phạt vì chạy xe quá tốc độ trên tuyến đường Khu công nghệ cao (TP Thủ Đức), nay Phúc có phần ân hận hơn: "Lần trước mình bị phạt 1,5 triệu mới cách đây 3 tháng. Lúc đó mình phải bớt ăn cả tháng để đóng phạt, đi giao một phần đồ ăn được có 20.000 đồng mà đóng phạt hết hơn 1 triệu đồng". Thời điểm giáp Tết, có nhiều tai nạn xảy ra, bản thân Phúc từng tận mắt chứng kiến nhiều vụ tai nạn nên cũng "rén ngang", hết dám chạy ẩu. Từ khi ban hành luật mới, các khoản tiền đóng phạt tăng cao, cậu bạn nhận thấy mình không đủ khả năng chi trả mức phạt cao như vậy nên quyết định chạy xe an toàn hơn với phương châm "chậm mà chắc". [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="anh-1-35-phat-gt-av-read-only-1736383613881491576136.webp"]3255031[/ATTACH] Từ khi nghị định mới ban hành, Thái Lê Duy luôn tuân thủ luật giao thông - Ảnh: NGỌC SANG[/I][/CENTER] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Răn đe hiệu quả hơn[/SIZE][/COLOR][/B] Còn theo Nguyễn Ngọc Xuân Tiên, sinh viên năm 2 Trường ĐH Khoa học xã hội và Nhân văn TP.HCM, kể từ khi nghị định mới ban hành, tình hình giao thông khi Tiên đi học trong làng đã cải thiện đáng kể. "Không còn những bạn phóng xe vèo vèo như trước, mình đi học cũng không thấy trường hợp vượt đèn đỏ. Thỉnh thoảng chỉ thấy một số trường hợp chạy chở ba hoặc không đội nón bảo hiểm, nhưng nói chung là ít vi phạm hơn trước nhiều". Tiên cho biết sinh viên như cô cập nhật thông tin rất nhanh, ngay khi có những trường hợp bị phạt nặng theo nghị định mới, các hội nhóm sinh viên trên mạng xã hội lập tức chia sẻ nên tạo được sự răn đe. Chẳng nói đâu xa, chỉ vài tuần trước, mỗi lần cô sinh viên năm 2 có việc lên quận trung tâm vào giờ cao điểm luôn phải tìm cách vượt qua "ma trận" kẹt xe. Lúc leo lên vỉa hè, khi lại chen vào làn ô tô để vượt qua đám đông ùn tắc, thậm chí không ít lần cô vượt 3 giây đèn đỏ cũng là chuyện thường. Hiệu ứng đám đông là thứ khiến Tiên cảm thấy không quá sợ khi chạy sai luật. "Mình thấy người ta chạy nhiều thì vọt theo thôi, chứ thử nghĩ không ai leo lề thì dù có cho tiền mình cũng chẳng dám leo", cô gái trẻ lý giải. Tiên cho rằng số tiền phạt hiện tại cho các lỗi tăng lên khá cao, với mức thu nhập của sinh viên như cô là không thể đủ đóng nếu vi phạm. Song cô sinh viên tự tin khẳng định mình cứ chạy đúng luật thì có tăng cũng không sợ. Thái Lê Duy (23 tuổi, ngụ quận 4) thẳng thắn chia sẻ: "Trước đây tôi thường vượt đèn đỏ ở đoạn đường dưới làng đại học để kịp giờ đi học, leo lề vì nghĩ đến trễ tắc đường hoài rất bực bội. Tôi cũng không thật sự quan tâm nhiều đến hậu quả. Nhiều lần bị công an bắt, bị phạt tới 800.000 đồng, nhưng lúc đó tiền phạt còn ít nên tôi vẫn nhởn nhơ, lâu lâu gấp quá vẫn vượt đèn đỏ như thường, còn giờ thì khác hẳn rồi…". [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="anh-4-27-phat-gt-av-read-only-1736383613887113230740.webp"]3255032[/ATTACH] Xuân Tiên đã bắt đầu thấy “rén” với mức phạt khi vi phạm luật giao thông - Ảnh: AN VI[/I][/CENTER] Từ ngày 1-1-2025, nghị định 176/2024 của Chính phủ có hiệu lực. Nghị định này cho phép Bộ Công an chi hỗ trợ cá nhân, tổ chức cung cấp thông tin phản ánh hành vi vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông. Ngay lập tức, trên mạng xã hội rộ lên các group chia sẻ các tuyến đường có nhiều người vi phạm giao thông. Như trong group "Những người ở ký túc xá khu B - KTX ĐHQG TP.HCM" có hơn 307.000 thành viên gần đây thường xuyên chia sẻ hình ảnh những người cầm điện thoại đứng chụp hình, quay phim ở các trụ đèn đỏ. Trên các nền tảng mạng xã hội khác cũng rộ lên trend "thợ săn tiền thưởng" như một nghề hái ra tiền khi nghị định mới có hiệu lực. Nhiều bạn trẻ bắt đầu "núp lùm" quay phim, chụp ảnh ghi lại các hành vi vi phạm giao thông, các lỗi như vượt đèn đỏ, leo lề... để báo cáo và săn tiền thưởng. Tuy nhiên để được hưởng số tiền 10% như quy định phải trải qua quy trình kiểm duyệt của CSGT như quay bằng thiết bị chuyên dụng có tem kiểm định hoặc sẽ gọi người dân lên để xác nhận hành vi vi phạm. Hình ảnh, video phải là sản phẩm không cắt ghép mới hợp lệ. Nên đây chỉ xem là khoản thưởng mang tính động viên khích lệ, chứ tuyệt đối không thể trở thành một "nghề kiếm tiền" như một số người đang mong đợi. Kể từ khi Chính phủ ban hành nghị định 168, Thái Lê Duy và nhiều bạn trẻ nhận thấy đây là bước đi cần thiết trong việc quản lý các vấn đề xã hội khi mà hiện nay người dân chưa nghiêm túc tuân thủ luật giao thông. "Nói đâu xa ngay xóm tôi ở vẫn có vài người ra đường không đội nón bảo hiểm, kẹp hai kẹp ba với lý do nhà gần, trong hẻm lo gì. Nghị định mới đã mạnh tay hơn, nhưng nhờ đó xã hội văn minh an toàn hơn. Mọi người không còn leo lề khi đường tắc nghẽn nữa mà kiên nhẫn đi đúng làn đường quy định, khi dừng đèn đỏ không ai đi quá vạch hay rẽ trái phải" - Lê Duy chia sẻ thêm. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://tuoitre.vn/ban-tre-da-ren-phat-giao-thong-20250109075103425.htm[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tang-muc-xu-phat-vi-pham-giao-thong-de-moi-nguoi-di-den-noi-ve-den-chon.10029768/']Tăng mức xử phạt vi phạm giao thông để mọi người "đi đến nơi, về đến chốn"[/URL] [/LIST] Bạn không trẻ như mình cũng "rén" ạ :D

Có 40 đợt triệu hồi tại Việt Nam trong năm 2024, hãng xe triệu hồi nhiều nhất đến từ Nhật

Có 40 đợt triệu hồi tại Việt Nam trong năm 2024, hãng xe triệu hồi nhiều nhất đến từ Nhật

[ATTACH type="full" alt="o-to-130923.jpg"]3255252[/ATTACH] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Việt Nam có 40 đợt triệu hồi trong năm 2024, ảnh hưởng đến 74.430 xe[/SIZE][/COLOR][/B] Năm [B]2024 [/B]có tổng cộng [B]40 đợt triệu hồi[/B] xe tại thị trường Việt. Các đợt triệu hồi này liên quan đến [B]74.430 xe[/B], bao gồm cả xe nhập lẫn lắp ráp. Trung bình cứ mỗi tháng lại có khoảng 3 đợt triệu hồi. Mỗi ngày có khoảng 200 xe bị triệu hồi. Con số này đã giảm nhẹ so với năm 2023 (46 đợt triệu hồi).Nhưng vẫn là con số khá lớn nếu so với các năm trước. Năm 2022 chỉ có 24 đợt triệu hồi, bằng một nửa so với năm 2023. Năm 2021, có 38 đợt. Năm 2020 là 32 đợt. 2019 là 38 đợt triệu hồi. 2018 là 43 đợt. [ATTACH type="full" alt="3.jpg"]3255327[/ATTACH] Có thể số lượng này làm nhiều người lo lắng về an toàn của xe hơi và sự phiền phức khi phải đem xe đến hãng làm các thủ tục triệu hồi. Nhưng điều này lại cho thấy các hãng đã thực hiện các biện pháp hậu kiểm sau sản xuất và chủ động triệu hồi khi phát hiện ra lỗi. Việc chủ động khống chế các lỗi chưa xảy ra vẫn tốt hơn là triệu hồi bị động sau khi có tai nạn cho người tiêu dùng. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Các hãng xe Nhật phát động nhiều đợt triệu hồi nhất trong năm 2024[/SIZE][/COLOR][/B] Cả năm 2024, có 12 hãng xe thực hiện các đợt triệu hồi, ảnh hưởng đến 74.430 xe. Các hãng xe đến từ Nhật Bản dẫn đầu về số lượng đợt triệu hồi lẫn số xe ảnh hưởng. Xe phổ thông chiếm đa số nhưng các hãng xe sang lẫn siêu sang cũng thực hiện không ít đợt triệu hồi. Trong đó, Honda là hãng có số lượng xe bị triệu hồi nhiều nhất tại Việt Nam với 29.516 xe, 12 đợt triệu hồi. Con số này bao gồm 8 đợt triệu hồi xe hơi (28.648 xe) và xe 4 đợt triệu hồi mô tô (868 xe). Toyota đứng thứ nhì với 4 đợt triệu hồi trong năm 2024, ảnh hưởng đến 27.364 xe. Con số này chưa bao gồm các đợt triệu hồi của Lexus, liên quan đến 1.055 xe. [ATTACH type="full" alt="1.jpg"]3255330[/ATTACH] VinFast và Mercedes-Benz đứng thứ 3 và thứ 4 với 8.009 và 7.261 xe bị triệu hồi. Theo sau là Lexus, Isuzu, Audi. Các hãng còn lại trong danh sách có số lượng xe triệu hồi không quá 100 chiếc, bao gồm: Porsche, Ford, Volvo, Jeep, Aston Martin. [ATTACH type="full" alt="2.jpg"]3255329[/ATTACH] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Lỗi bị triệu hồi nhiều nhất và ít nhất[/SIZE][/COLOR][/B] Trong các đợt triệu hồi được thực hiện năm 2024 qua, lỗi liên quan đến đai ốc giảm chấn ảnh hưởng đến nhiều xe nhất (25.971 xe). Đó là các xe Toyota Veloz Cross, Avanza và Yaris Cross. Lỗi liên quan đến bơm nhiên liệu cũng chiếm số lượng lớn (18.579 xe), ảnh hưởng rộng và liên quan đến nhiều hãng bao gồm Honda, Mercedes-Benz, Lexus. Đợt triệu hồi ảnh hưởng đến ít xe nhất thuộc về Volvo. Hãng này đã triệu hồi 5 xe XC90 EXCELLENCE vào tháng 12/2024 để kiểm tra và hiệu chỉnh lực siết thanh đẩy bộ trợ lực phanh trên dòng xe sản xuất năm 2019. [ATTACH type="full" alt="3106118-e611bc6ae4fd5607bf6681801b6d50da.jpg"]3255317[/ATTACH] Có một điểm thú vị là vào tháng 6/2024, Honda đã phải triệu hồi 718 xe Honda CR-V e:HEV RS chỉ vì lỗi liên quan đến đánh máy. Hãng này đã phải thay thế sách hướng dẫn sử dụng nhanh trên kiểu loại xe Honda CR-V e:HEV RS được sản xuất năm 2023-2024. [URL='https://www.otosaigon.com/tags/trieu-hoi/'][B]Thông tin triệu hồi các dòng xe[/B] đã được Otosaigon cập nhật tại đây, các bác có thể theo dõi và kiểm tra xem xe mình có bị ảnh hưởng hay không. [/URL] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/tags/trieu-hoi/'][B]Thông tin triệu hồi các dòng xe[/B][/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/trieu-hoi-mot-so-xe-jeep-tai-viet-nam-de-sua-chua-lo-xo-phuoc-sau.10024550/']Triệu hồi một số xe Jeep tại Việt Nam để sửa chữa lò xo phuộc sau[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/audi-trieu-hoi-loat-xe-q5-e-tron-gt-va-rs-e-tron-gt-tai-viet-nam.10027995/']Audi triệu hồi loạt xe Q5, e-tron GT và RS e-tron GT tại Việt Nam[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/trieu-hoi-5-xe-volvo-xc90-tai-viet-nam-vi-loi-bo-tro-luc-phanh.10029357/']Triệu hồi 5 xe Volvo XC90 tại Việt Nam vì lỗi bộ trợ lực phanh[/URL] [/LIST]

Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Tư vấn giùm em thay lap P, rotuyn..xe Peugeot 3008 giá vậy có ổn áp không ạ?

Chào các bác! Xe em là Peugeot 3008, đi được 100.000 km, vừa rồi sau chuyến về quê xe chạy xe nghe tiếng cụp cụp.. Mang xe đi kiểm tra thì được thợ cho tờ sớ sau. Trước giờ e chưa thay gì lớn. bảo trì thay nhớt..theo đúng định kỳ. Các bác tư vấn giùm em tờ sớ thợ đưa có ổn áp không ạ, cảm ơn các bác nhiều.
  • Bình luận : 22 - Lượt xem: 4.363

MPV chạy điện BYD M6 có giá từ 615 triệu đồng tại Thái Lan, phạm vi hoạt động 530 km, có thể sớm về VN

Chưa đầy 2 tháng sau khi BYD M6 ra mắt thị trường Đông Nam Á tại Indonesia, mẫu MPV chạy điện này hiện đã có mặt tại Thái Lan. BYD M6 sẽ được bán với 2 phiên bản, bố trí 6 chỗ ngồi và được lên kế hoạch sớm về Việt Nam.
  • Bình luận : 14 - Lượt xem: 3.053

Thảo Luận Chung Nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 6 làn xe

Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 6 làn xe để phù hợp với quy hoạch cao tốc sau năm 2030.
  • Bình luận : 2 - Lượt xem: 655

Tin Tức So sánh Hyundai Santa Fe Calligraphy Turbo và Kia Carnival Signature 7S: Chênh lệch 224 triệu đồng liệu có khác biệt nhiều?

Hyundai Santa Fe và Kia Carnival khác phân khúc nhưng lại cùng tầm giá, cùng kiểu bố trí ghế, cùng thời điểm ra mắt và cùng là xe Hàn. Bài so sánh sau sẽ tìm ra đâu là điểm khác biệt và đâu là điểm nổi trội của từng mẫu xe với số tiền gần 1,5 tỷ đồng mà khách hàng sẽ bỏ ra.
  • Bình luận : 19 - Lượt xem: 5.727

Thảo Luận Chung Chiều 19/9, giá xăng tăng nhẹ, giá vẫn dưới 20.000 đồng/lít

Chiều 19/9 giá xăng trong nước được điều chỉnh theo chu kỳ mới, ở kỳ điều chỉnh hôm nay giá xăng tăng nhẹ.
  • Bình luận : 1 - Lượt xem: 770

Thảo Luận Chung Xe Phương Trang tông xe khách dừng trên cao tốc: Đừng xem nhẹ tác dụng của việc đặt biển cảnh báo

Xe khách Hồng Sơn dừng trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại làn ngoài để sửa chữa động cơ thì bị xe khách Phương Trang chạy cùng chiều từ phía sau tới tông vào.
  • Bình luận : 36 - Lượt xem: 4.269

Thảo Luận Chung Trạm BOT ở cửa ngõ TP HCM ùn ứ ngày đầu thu phí

Nhiều tài xế chưa quen, trong khi một số người không đồng tình, dừng xe phản ứng khiến trạm BOT Phú Hữu, TP Thủ Đức, ùn ứ trong ngày đầu thu phí.
  • Bình luận : 10 - Lượt xem: 1.599

Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Honda CR-V L 2024 thay bi đèn trước có đi đăng kiểm được không?

Chào mấy bác, Tháng 9 em tính lấy con CRV L nhưng không thích phần đèn trước giờ em đi thay đèn ngoài thì có d0ăng kiểm lần sau được không các bác. Ths all.
  • Bình luận : 20 - Lượt xem: 4.467

Tin Tức Suzuki Swift lặng lẽ khai tử tại Việt Nam!?

Không công bố doanh số tháng 8 và lặng lẽ rút khỏi danh sách xe trên website Suzuki, nhiều khả năng mẫu xe Swift đã bị khai tử tại thị trường Việt Nam.
  • Bình luận : 23 - Lượt xem: 3.965
Data at: 10

Thảo Luận Chung Cảnh giác thủ đoạn giả danh CSGT báo phạt nguội

Thời gian qua, nhiều người dân bị một số đối tượng lừa đảo, giả danh CSGT thông báo kết quả phạt nguội. Không nắm rõ quy trình xử lý của lực lượng chức năng, đã có người sập bẫy.
  • Bình luận : 1 - Lượt xem: 2.028
Data at: 11

EU bớt cứng rắn, giảm thuế cho một số xe điện Trung Quốc

Sau khi áp đặt thuế bổ sung đối với các xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc vào tháng 7 với lý do các khoản trợ cấp không công bằng, EU đã giảm mức thuế đối với một số thương hiệu. Động thái này nhằm tạo sự cân bằng trong thương mại, trong khi vẫn duy trì lập trường nghiêm ngặt về cạnh tranh công bằng.
  • Bình luận : 4 - Lượt xem: 1.354
Data at: 12

Tin Tức Hyundai Santa Fe 2025 công bố dải giá đầy cạnh tranh, sẽ là lựa chọn khác biệt trong phân khúc SUV 7 chỗ

Hyundai Santa Fe 2025 chính thức ra mắt thị trường Việt với ngoại hình, nội thất hoàn toàn mới, đi cùng hàng loạt trang bị và hệ truyền động mới. Dù được "lột xác" hoàn toàn nhưng giá bán mới của Santa Fe 2025 lại vô cùng cạnh tranh khi đặt cùng các mẫu xe cùng phân khúc và cả các mẫu xe tương đương khác.
  • Bình luận : 52 - Lượt xem: 8.361
Data at: 13

Tìm Hiểu Âm Thanh Xe Hơi VinFast VF9 nâng cấp âm thanh Audible Physics, Focal và Quartorigo

Xe điện SUV cỡ lớn của Vinfast vẫn còn vài khuyết điểm như âm thanh nghe chưa được tương xứng với giá tiền dù sở hữu hệ thống lên tới 13 loa. Hôm nay Autobis muốn giới thiệu cho anh em chiếc VF9 nâng cấp âm thanh Audible Physics và Quartorigo.
  • Bình luận : 0 - Lượt xem: 689
Data at: 14

Thảo Luận Chung Nối đuôi nhau vượt ẩu tại đường cua khuất tầm nhìn: Ngao ngán ý thức giao thông

Dù ở đoạn đường cua, tầm nhìn bị hạn chế, các xe vẫn nối đuôi vượt lên khiến xe ngược chiều phải nép sát vào lề mới tránh được.
  • Bình luận : 12 - Lượt xem: 2.132
Data at: 15

Tin Tức Hyundai Santa Fe 2025 chính thức ra mắt, 5 phiên bản, giá từ 1,069 tỷ đồng

Hyundai Santa Fe 2025 lột xác hoàn toàn về thiết kế và trang bị đã chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe gầm cao đến từ Hàn Quốc có mức giá từ 1,06-1,36 tỷ đồng tùy phiên bản.
  • Bình luận : 85 - Lượt xem: 13.856
Data at: 16

Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Mercedes GLK250 đời 2014, vấn đề quạt tản nhiệt

Các anh cho mình hỏi: 1. Quạt tản nhiệt của GLK250 đời 2024 là quạt có chổi than hay không có chổi than? 2. Khả năng xe mình bị gì? có khả năng bị ECU ko?
  • Bình luận : 41 - Lượt xem: 4.440
Data at: 17

Tin Tức Range Rover Velar mới sẽ về VN cuối năm nay với 3 phiên bản, đã bắt đầu nhận đặt xe

Land Rover Việt Nam vừa thông báo mẫu xe mới Range Rover Velar sẽ chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam ngay cuối năm nay, với ba phiên bản: Velar S, Dynamic SE, và Dynamic HSE.
  • Bình luận : 4 - Lượt xem: 1.298
Data at: 18

Thảo Luận Chung Nhiều quốc lộ vẫn chia cắt do ngập lụt, sạt lở

Mặt đường bị xói lở tạo hố sâu, đất đá sạt phủ kín nhiều tuyến đường đi các tỉnh miền núi phía Bắc như Bắc Kạn, Cao Bằng, Lào Cai, Hà Giang.
  • Bình luận : 0 - Lượt xem: 672
Data at: 19

Tin Tức VinFast chính thức mở bán VF3 tại Philippines, giá quy đổi từ 286 triệu đồng

VinFast Auto chính thức nhận đặt cọc xe VF 3 tại Philippines với 2 lựa chọn thuê pin và mua pin. Đây là lần đầu tiên VinFast mở bán mẫu mini-SUV điện này tại một thị trường quốc tế.
  • Bình luận : 34 - Lượt xem: 4.277
Data at: 20

Tin Tức Ford Ranger PHEV 2025 ra mắt toàn cầu, mạnh 275 mã lực và phạm vi thuần điện đến 45 km

Ford Ranger PHEV có sức mạnh vượt trội, thậm chí nhỉnh hơn cả biến thể động cơ diesel V6 3.0L tăng áp. Điều này đến từ cơ cấu Plug-in Hybrid kết hợp động cơ xăng Ecoboost 2.3L tăng áp và một mô-tơ điện công suất 101 mã lực, tích hợp ngay trong hộp số tự động 10 cấp.
  • Bình luận : 8 - Lượt xem: 2.267