Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

VinFast bàn giao hơn 87.000 xe trong năm 2024, là hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt

VinFast bàn giao hơn 87.000 xe trong năm 2024, là hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt

[B]VinFast công bố đã bàn giao hơn 20.000 xe trong tháng 12/2024 tại thị trường Việt Nam, đạt doanh số chưa từng có trong lịch sử thị trường ô tô nội địa, đưa tổng lượng ô tô đã bàn giao của cả năm chỉ riêng tại Việt Nam lên hơn 87.000 xe. [/B] [ATTACH type="full"]3255990[/ATTACH] Lượng xe VinFast bàn giao đến tay khách hàng trong tháng 12/2024 đã vượt qua mọi kỷ lục về doanh số từng được thiết lập, thậm chí cao hơn tổng số xe bán ra của nhiều hãng xe khác trong cả năm tại thị trường Việt Nam. Kết quả trên đạt được nhờ sự tăng trưởng doanh số ổn định của hầu hết các mẫu xe. Trong đó, VF 5 là mẫu xe bán chạy nhất dải sản phẩm, đồng thời là mẫu xe bán chạy nhất thị trường nội địa năm 2024. Cụ thể, trong tháng 12/2024, VinFast đã bàn giao hơn 4.900 xe VF 5, tổng cả năm bàn giao hơn 32.000 xe. Xếp ngay sau VF 5 là VF 3 với sản lượng bàn giao tháng 12/2024 lên đến hơn 8.800 xe, lũy kế lên đến hơn 25.000 xe trong vòng 5 tháng. Ngoài ra, trong tháng 12, dòng xe VF 6 cũng ghi nhận doanh số tăng trưởng mạnh, đạt hơn 2.700 xe. Kết thúc năm 2024, VinFast đã bán ra tổng cộng hơn 87.000 xe ô tô điện các loại riêng tại thị trường Việt Nam, vượt xa mục tiêu doanh số xe bàn giao trên toàn cầu, tạo động lực mạnh mẽ và bệ phóng vững chắc để hãng tiếp tục bứt phá trong năm 2025. [ATTACH type="full"]3255992[/ATTACH] Cam kết đồng hành lâu dài cùng khách hàng của VinFast đã được cụ thể hóa bằng những chính sách và hành động thiết thực như công bố gia hạn chính sách miễn phí sạc pin áp dụng cho khách hàng cá nhân tới hết ngày 30/06/2027; ký kết thỏa thuận hợp tác với 7 đối tác bảo hiểm lớn để rút ngắn thời gian giám định và xử lý sự cố; tặng quà tết tri ân khách hàng… Bên cạnh đó, VinFast cũng ký kết hợp tác với nhiều địa phương, tổ chức, doanh nghiệp lớn nhằm chung tay thúc đẩy chuyển đổi xanh tại Việt Nam, hưởng ứng các chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” và “Vì Thủ đô trong xanh” với nhiều ưu đãi hấp dẫn cho người dùng. Thành công vượt trội của năm 2024 đã tạo đà phát triển cho VinFast bước vào năm 2025 với nhiều mục tiêu bứt phá. Mới đây, VinFast đã ra mắt 4 mẫu xe thuộc dòng Green được thiết kế tối ưu cho kinh doanh dịch vụ vận tải, hứa hẹn tạo doanh số bùng nổ cho các tháng tiếp theo, duy trì vững chắc ngôi vị số 1 thị trường trong dài hạn. [ATTACH type="full"]3255993[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3255994[/ATTACH] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-nhat-viet-nam-2024-mitsubishi-xpander-dan-dau-2-nam-lien-tiep.10029911/'][Infographic] Top xe bán chạy nhất Việt Nam 2024: Mitsubishi Xpander dẫn đầu 2 năm liên tiếp[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-50-xe-ban-chay-nhat-nam-2024-loat-xe-lap-rap-dan-dau-thi-truong-viet.10029915/'][Infographic] Top 50 xe bán chạy nhất năm 2024: Loạt xe lắp ráp dẫn đầu thị trường Việt[/URL] [/LIST]

Bạn trẻ đã "rén" phạt giao thông

Bạn trẻ đã "rén" phạt giao thông

[B][SIZE=5]Từ ngày 1-1-2025, nhiều lỗi vi phạm giao thông bị tăng mức phạt, bạn trẻ bắt đầu thấy "rén" với những lỗi bình thường mình hay mắc phải.[/SIZE][/B] [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="d53001f30ed9b287ebc8.jpg"]3255026[/ATTACH] Nhiều sinh viên cho biết giao thông ở khu vực làng ĐH Thủ Đức đã cải thiện đáng kể - Ảnh: AN VI[/I][/CENTER] Trong khi đó nhiều người cũng cảm thấy yên tâm hơn khi ra đường, "đỡ sợ ma men say xỉn hay mấy kẻ phóng nhanh vượt ẩu nguy hiểm". Lỡ vượt đèn đỏ khi còn vài giây, lấn làn, leo lề... - những lỗi mà bạn trẻ trước đây nếu bị phạt cũng khá "nhẹ nhàng" nhưng giờ đã tăng cao, nhiều người lo lắng và quyết tâm từ bỏ thói quen xấu. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Thay đổi thói quen xấu[/SIZE][/COLOR][/B] Khoảng hai tuần trước, đến làng đại học Thủ Đức (khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM), hình ảnh một số bạn sinh viên trễ học vọt xe thật nhanh khi đèn giao thông vẫn đang vàng, hay đi ngược chiều thường xuyên được bắt gặp, thì kể từ khi mức phạt cho những hành vi này tăng lên, rất hiếm thấy lại hình ảnh ấy. Câu chuyện rất dễ thấy trên đường Nguyễn Du (đoạn trước cổng KTX khu B Đại học Quốc gia), gần đến giờ tới trường các bạn sinh viên vẫn nghiêm túc chấp hành tín hiệu đèn. Thậm chí khi trời đã tối, chỉ còn lác đác vài xe qua lại, sinh viên cũng chẳng dám vượt giây đèn đỏ nào. Theo Nguyễn Thị Trúc Linh, sinh viên Trường ĐH Nông Lâm TP.HCM, đèn đỏ ở khu vực làng ĐH chỉ mới lắp trong hơn hai năm trở lại đây. "Đường trong làng cũng khá vắng, nhiều lúc ở trụ đèn có một mình chờ nên thường vọt đi luôn cho nhanh. Nhưng giờ không dám nữa", Linh nói. Cách đây vài ngày, Linh đọc được thông tin nhiều người bị phạt tới 5-6 triệu đồng khi vượt đèn đỏ khiến cô gái này sốc. Linh nói trước đây cứ nghĩ lỗi vượt đèn đỏ chỉ vài trăm ngàn nên cảm giác vượt ở chỗ vắng cũng nhẹ tênh. Còn giờ lên đến tiền triệu, cô tự hứa với lòng sẽ không "trót dại" vậy nữa. Linh ngượng ngùng nói: "Trước hay vượt đèn, mình cũng để ý kỹ xe hai bên, thật sự vắng mới vượt, chứ không vượt ẩu. Mình không hề để ý vụ tiền phạt cho đến mấy ngày đọc tin tức phạt tiền triệu gần đây thì mới thấy sợ thật sự. Giả dụ mà bị phạt biết tìm đâu ra tiền để đóng". Ngoài đèn đỏ, tốc độ được phép lưu thông ở khu vực làng đại học cũng thường không được Linh quan tâm, đến khi cô nàng biết được thông tin nếu chạy quá tốc độ quy định trên 20km/h sẽ bị phạt 6-8 triệu đồng thì nét mặt Linh thay đổi hẳn. "Thôi từ nay mình chạy chậm một chút, chịu chờ đèn một chút, chứ đụng tới đâu cũng bị phạt tiền triệu như thế này sinh viên như mình chết chắc", Linh thở dài. Không chỉ lúc đi học, mà ngay chuyện đi "bão" ăn mừng đội tuyển Việt Nam vô địch ASEAN Cup 2024 cách đây ít ngày, Linh cũng chấp hành nghiêm tốc độ, làn đường cũng như đèn tín hiệu giao thông. Cô kể hồi ở dưới quê, khi đội tuyển quốc gia Việt Nam vô địch AFF Cup 2018, cả xóm chạy xe tung tăng ăn mừng, toàn tống ba, chẳng nón mũ gì cả. "Còn đợt này ai quậy gì quậy chứ mình chở đúng một nhỏ bạn, bắt nó đằng sau quay phim rồi gắn cây cờ nhỏ trên xe thôi. Không lạng lách, không vượt đèn, văn minh như vậy vẫn vui mà", Linh hào hứng nói. Trước đây vì tính chất công việc, vừa đi học vừa đi làm nghề giao đồ ăn nhanh (shipper), nên Lê Phan Vĩnh Phúc (22 tuổi, ngụ TP Thủ Đức) thường xuyên chạy xe nhanh và lấn làn để kịp thời gian giao hàng. Có những đoạn đường Phúc đánh liều đi ngược chiều cho gần. Thói quen đó khiến không ít lần cậu bạn "đau ví" vì bị phạt. Thường bị phạt vì chạy xe quá tốc độ trên tuyến đường Khu công nghệ cao (TP Thủ Đức), nay Phúc có phần ân hận hơn: "Lần trước mình bị phạt 1,5 triệu mới cách đây 3 tháng. Lúc đó mình phải bớt ăn cả tháng để đóng phạt, đi giao một phần đồ ăn được có 20.000 đồng mà đóng phạt hết hơn 1 triệu đồng". Thời điểm giáp Tết, có nhiều tai nạn xảy ra, bản thân Phúc từng tận mắt chứng kiến nhiều vụ tai nạn nên cũng "rén ngang", hết dám chạy ẩu. Từ khi ban hành luật mới, các khoản tiền đóng phạt tăng cao, cậu bạn nhận thấy mình không đủ khả năng chi trả mức phạt cao như vậy nên quyết định chạy xe an toàn hơn với phương châm "chậm mà chắc". [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="anh-1-35-phat-gt-av-read-only-1736383613881491576136.webp"]3255031[/ATTACH] Từ khi nghị định mới ban hành, Thái Lê Duy luôn tuân thủ luật giao thông - Ảnh: NGỌC SANG[/I][/CENTER] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Răn đe hiệu quả hơn[/SIZE][/COLOR][/B] Còn theo Nguyễn Ngọc Xuân Tiên, sinh viên năm 2 Trường ĐH Khoa học xã hội và Nhân văn TP.HCM, kể từ khi nghị định mới ban hành, tình hình giao thông khi Tiên đi học trong làng đã cải thiện đáng kể. "Không còn những bạn phóng xe vèo vèo như trước, mình đi học cũng không thấy trường hợp vượt đèn đỏ. Thỉnh thoảng chỉ thấy một số trường hợp chạy chở ba hoặc không đội nón bảo hiểm, nhưng nói chung là ít vi phạm hơn trước nhiều". Tiên cho biết sinh viên như cô cập nhật thông tin rất nhanh, ngay khi có những trường hợp bị phạt nặng theo nghị định mới, các hội nhóm sinh viên trên mạng xã hội lập tức chia sẻ nên tạo được sự răn đe. Chẳng nói đâu xa, chỉ vài tuần trước, mỗi lần cô sinh viên năm 2 có việc lên quận trung tâm vào giờ cao điểm luôn phải tìm cách vượt qua "ma trận" kẹt xe. Lúc leo lên vỉa hè, khi lại chen vào làn ô tô để vượt qua đám đông ùn tắc, thậm chí không ít lần cô vượt 3 giây đèn đỏ cũng là chuyện thường. Hiệu ứng đám đông là thứ khiến Tiên cảm thấy không quá sợ khi chạy sai luật. "Mình thấy người ta chạy nhiều thì vọt theo thôi, chứ thử nghĩ không ai leo lề thì dù có cho tiền mình cũng chẳng dám leo", cô gái trẻ lý giải. Tiên cho rằng số tiền phạt hiện tại cho các lỗi tăng lên khá cao, với mức thu nhập của sinh viên như cô là không thể đủ đóng nếu vi phạm. Song cô sinh viên tự tin khẳng định mình cứ chạy đúng luật thì có tăng cũng không sợ. Thái Lê Duy (23 tuổi, ngụ quận 4) thẳng thắn chia sẻ: "Trước đây tôi thường vượt đèn đỏ ở đoạn đường dưới làng đại học để kịp giờ đi học, leo lề vì nghĩ đến trễ tắc đường hoài rất bực bội. Tôi cũng không thật sự quan tâm nhiều đến hậu quả. Nhiều lần bị công an bắt, bị phạt tới 800.000 đồng, nhưng lúc đó tiền phạt còn ít nên tôi vẫn nhởn nhơ, lâu lâu gấp quá vẫn vượt đèn đỏ như thường, còn giờ thì khác hẳn rồi…". [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="anh-4-27-phat-gt-av-read-only-1736383613887113230740.webp"]3255032[/ATTACH] Xuân Tiên đã bắt đầu thấy “rén” với mức phạt khi vi phạm luật giao thông - Ảnh: AN VI[/I][/CENTER] Từ ngày 1-1-2025, nghị định 176/2024 của Chính phủ có hiệu lực. Nghị định này cho phép Bộ Công an chi hỗ trợ cá nhân, tổ chức cung cấp thông tin phản ánh hành vi vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông. Ngay lập tức, trên mạng xã hội rộ lên các group chia sẻ các tuyến đường có nhiều người vi phạm giao thông. Như trong group "Những người ở ký túc xá khu B - KTX ĐHQG TP.HCM" có hơn 307.000 thành viên gần đây thường xuyên chia sẻ hình ảnh những người cầm điện thoại đứng chụp hình, quay phim ở các trụ đèn đỏ. Trên các nền tảng mạng xã hội khác cũng rộ lên trend "thợ săn tiền thưởng" như một nghề hái ra tiền khi nghị định mới có hiệu lực. Nhiều bạn trẻ bắt đầu "núp lùm" quay phim, chụp ảnh ghi lại các hành vi vi phạm giao thông, các lỗi như vượt đèn đỏ, leo lề... để báo cáo và săn tiền thưởng. Tuy nhiên để được hưởng số tiền 10% như quy định phải trải qua quy trình kiểm duyệt của CSGT như quay bằng thiết bị chuyên dụng có tem kiểm định hoặc sẽ gọi người dân lên để xác nhận hành vi vi phạm. Hình ảnh, video phải là sản phẩm không cắt ghép mới hợp lệ. Nên đây chỉ xem là khoản thưởng mang tính động viên khích lệ, chứ tuyệt đối không thể trở thành một "nghề kiếm tiền" như một số người đang mong đợi. Kể từ khi Chính phủ ban hành nghị định 168, Thái Lê Duy và nhiều bạn trẻ nhận thấy đây là bước đi cần thiết trong việc quản lý các vấn đề xã hội khi mà hiện nay người dân chưa nghiêm túc tuân thủ luật giao thông. "Nói đâu xa ngay xóm tôi ở vẫn có vài người ra đường không đội nón bảo hiểm, kẹp hai kẹp ba với lý do nhà gần, trong hẻm lo gì. Nghị định mới đã mạnh tay hơn, nhưng nhờ đó xã hội văn minh an toàn hơn. Mọi người không còn leo lề khi đường tắc nghẽn nữa mà kiên nhẫn đi đúng làn đường quy định, khi dừng đèn đỏ không ai đi quá vạch hay rẽ trái phải" - Lê Duy chia sẻ thêm. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://tuoitre.vn/ban-tre-da-ren-phat-giao-thong-20250109075103425.htm[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tang-muc-xu-phat-vi-pham-giao-thong-de-moi-nguoi-di-den-noi-ve-den-chon.10029768/']Tăng mức xử phạt vi phạm giao thông để mọi người "đi đến nơi, về đến chốn"[/URL] [/LIST] Bạn không trẻ như mình cũng "rén" ạ :D

Có 40 đợt triệu hồi tại Việt Nam trong năm 2024, hãng xe triệu hồi nhiều nhất đến từ Nhật

Có 40 đợt triệu hồi tại Việt Nam trong năm 2024, hãng xe triệu hồi nhiều nhất đến từ Nhật

[ATTACH type="full" alt="o-to-130923.jpg"]3255252[/ATTACH] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Việt Nam có 40 đợt triệu hồi trong năm 2024, ảnh hưởng đến 74.430 xe[/SIZE][/COLOR][/B] Năm [B]2024 [/B]có tổng cộng [B]40 đợt triệu hồi[/B] xe tại thị trường Việt. Các đợt triệu hồi này liên quan đến [B]74.430 xe[/B], bao gồm cả xe nhập lẫn lắp ráp. Trung bình cứ mỗi tháng lại có khoảng 3 đợt triệu hồi. Mỗi ngày có khoảng 200 xe bị triệu hồi. Con số này đã giảm nhẹ so với năm 2023 (46 đợt triệu hồi).Nhưng vẫn là con số khá lớn nếu so với các năm trước. Năm 2022 chỉ có 24 đợt triệu hồi, bằng một nửa so với năm 2023. Năm 2021, có 38 đợt. Năm 2020 là 32 đợt. 2019 là 38 đợt triệu hồi. 2018 là 43 đợt. [ATTACH type="full" alt="3.jpg"]3255327[/ATTACH] Có thể số lượng này làm nhiều người lo lắng về an toàn của xe hơi và sự phiền phức khi phải đem xe đến hãng làm các thủ tục triệu hồi. Nhưng điều này lại cho thấy các hãng đã thực hiện các biện pháp hậu kiểm sau sản xuất và chủ động triệu hồi khi phát hiện ra lỗi. Việc chủ động khống chế các lỗi chưa xảy ra vẫn tốt hơn là triệu hồi bị động sau khi có tai nạn cho người tiêu dùng. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Các hãng xe Nhật phát động nhiều đợt triệu hồi nhất trong năm 2024[/SIZE][/COLOR][/B] Cả năm 2024, có 12 hãng xe thực hiện các đợt triệu hồi, ảnh hưởng đến 74.430 xe. Các hãng xe đến từ Nhật Bản dẫn đầu về số lượng đợt triệu hồi lẫn số xe ảnh hưởng. Xe phổ thông chiếm đa số nhưng các hãng xe sang lẫn siêu sang cũng thực hiện không ít đợt triệu hồi. Trong đó, Honda là hãng có số lượng xe bị triệu hồi nhiều nhất tại Việt Nam với 29.516 xe, 12 đợt triệu hồi. Con số này bao gồm 8 đợt triệu hồi xe hơi (28.648 xe) và xe 4 đợt triệu hồi mô tô (868 xe). Toyota đứng thứ nhì với 4 đợt triệu hồi trong năm 2024, ảnh hưởng đến 27.364 xe. Con số này chưa bao gồm các đợt triệu hồi của Lexus, liên quan đến 1.055 xe. [ATTACH type="full" alt="1.jpg"]3255330[/ATTACH] VinFast và Mercedes-Benz đứng thứ 3 và thứ 4 với 8.009 và 7.261 xe bị triệu hồi. Theo sau là Lexus, Isuzu, Audi. Các hãng còn lại trong danh sách có số lượng xe triệu hồi không quá 100 chiếc, bao gồm: Porsche, Ford, Volvo, Jeep, Aston Martin. [ATTACH type="full" alt="2.jpg"]3255329[/ATTACH] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Lỗi bị triệu hồi nhiều nhất và ít nhất[/SIZE][/COLOR][/B] Trong các đợt triệu hồi được thực hiện năm 2024 qua, lỗi liên quan đến đai ốc giảm chấn ảnh hưởng đến nhiều xe nhất (25.971 xe). Đó là các xe Toyota Veloz Cross, Avanza và Yaris Cross. Lỗi liên quan đến bơm nhiên liệu cũng chiếm số lượng lớn (18.579 xe), ảnh hưởng rộng và liên quan đến nhiều hãng bao gồm Honda, Mercedes-Benz, Lexus. Đợt triệu hồi ảnh hưởng đến ít xe nhất thuộc về Volvo. Hãng này đã triệu hồi 5 xe XC90 EXCELLENCE vào tháng 12/2024 để kiểm tra và hiệu chỉnh lực siết thanh đẩy bộ trợ lực phanh trên dòng xe sản xuất năm 2019. [ATTACH type="full" alt="3106118-e611bc6ae4fd5607bf6681801b6d50da.jpg"]3255317[/ATTACH] Có một điểm thú vị là vào tháng 6/2024, Honda đã phải triệu hồi 718 xe Honda CR-V e:HEV RS chỉ vì lỗi liên quan đến đánh máy. Hãng này đã phải thay thế sách hướng dẫn sử dụng nhanh trên kiểu loại xe Honda CR-V e:HEV RS được sản xuất năm 2023-2024. [URL='https://www.otosaigon.com/tags/trieu-hoi/'][B]Thông tin triệu hồi các dòng xe[/B] đã được Otosaigon cập nhật tại đây, các bác có thể theo dõi và kiểm tra xem xe mình có bị ảnh hưởng hay không. [/URL] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/tags/trieu-hoi/'][B]Thông tin triệu hồi các dòng xe[/B][/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/trieu-hoi-mot-so-xe-jeep-tai-viet-nam-de-sua-chua-lo-xo-phuoc-sau.10024550/']Triệu hồi một số xe Jeep tại Việt Nam để sửa chữa lò xo phuộc sau[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/audi-trieu-hoi-loat-xe-q5-e-tron-gt-va-rs-e-tron-gt-tai-viet-nam.10027995/']Audi triệu hồi loạt xe Q5, e-tron GT và RS e-tron GT tại Việt Nam[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/trieu-hoi-5-xe-volvo-xc90-tai-viet-nam-vi-loi-bo-tro-luc-phanh.10029357/']Triệu hồi 5 xe Volvo XC90 tại Việt Nam vì lỗi bộ trợ lực phanh[/URL] [/LIST]

VinFast bàn giao hơn 87.000 xe trong năm 2024, là hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt

VinFast bàn giao hơn 87.000 xe trong năm 2024, là hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt

[B]VinFast công bố đã bàn giao hơn 20.000 xe trong tháng 12/2024 tại thị trường Việt Nam, đạt doanh số chưa từng có trong lịch sử thị trường ô tô nội địa, đưa tổng lượng ô tô đã bàn giao của cả năm chỉ riêng tại Việt Nam lên hơn 87.000 xe. [/B] [ATTACH type="full"]3255990[/ATTACH] Lượng xe VinFast bàn giao đến tay khách hàng trong tháng 12/2024 đã vượt qua mọi kỷ lục về doanh số từng được thiết lập, thậm chí cao hơn tổng số xe bán ra của nhiều hãng xe khác trong cả năm tại thị trường Việt Nam. Kết quả trên đạt được nhờ sự tăng trưởng doanh số ổn định của hầu hết các mẫu xe. Trong đó, VF 5 là mẫu xe bán chạy nhất dải sản phẩm, đồng thời là mẫu xe bán chạy nhất thị trường nội địa năm 2024. Cụ thể, trong tháng 12/2024, VinFast đã bàn giao hơn 4.900 xe VF 5, tổng cả năm bàn giao hơn 32.000 xe. Xếp ngay sau VF 5 là VF 3 với sản lượng bàn giao tháng 12/2024 lên đến hơn 8.800 xe, lũy kế lên đến hơn 25.000 xe trong vòng 5 tháng. Ngoài ra, trong tháng 12, dòng xe VF 6 cũng ghi nhận doanh số tăng trưởng mạnh, đạt hơn 2.700 xe. Kết thúc năm 2024, VinFast đã bán ra tổng cộng hơn 87.000 xe ô tô điện các loại riêng tại thị trường Việt Nam, vượt xa mục tiêu doanh số xe bàn giao trên toàn cầu, tạo động lực mạnh mẽ và bệ phóng vững chắc để hãng tiếp tục bứt phá trong năm 2025. [ATTACH type="full"]3255992[/ATTACH] Cam kết đồng hành lâu dài cùng khách hàng của VinFast đã được cụ thể hóa bằng những chính sách và hành động thiết thực như công bố gia hạn chính sách miễn phí sạc pin áp dụng cho khách hàng cá nhân tới hết ngày 30/06/2027; ký kết thỏa thuận hợp tác với 7 đối tác bảo hiểm lớn để rút ngắn thời gian giám định và xử lý sự cố; tặng quà tết tri ân khách hàng… Bên cạnh đó, VinFast cũng ký kết hợp tác với nhiều địa phương, tổ chức, doanh nghiệp lớn nhằm chung tay thúc đẩy chuyển đổi xanh tại Việt Nam, hưởng ứng các chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” và “Vì Thủ đô trong xanh” với nhiều ưu đãi hấp dẫn cho người dùng. Thành công vượt trội của năm 2024 đã tạo đà phát triển cho VinFast bước vào năm 2025 với nhiều mục tiêu bứt phá. Mới đây, VinFast đã ra mắt 4 mẫu xe thuộc dòng Green được thiết kế tối ưu cho kinh doanh dịch vụ vận tải, hứa hẹn tạo doanh số bùng nổ cho các tháng tiếp theo, duy trì vững chắc ngôi vị số 1 thị trường trong dài hạn. [ATTACH type="full"]3255993[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3255994[/ATTACH] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-nhat-viet-nam-2024-mitsubishi-xpander-dan-dau-2-nam-lien-tiep.10029911/'][Infographic] Top xe bán chạy nhất Việt Nam 2024: Mitsubishi Xpander dẫn đầu 2 năm liên tiếp[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-50-xe-ban-chay-nhat-nam-2024-loat-xe-lap-rap-dan-dau-thi-truong-viet.10029915/'][Infographic] Top 50 xe bán chạy nhất năm 2024: Loạt xe lắp ráp dẫn đầu thị trường Việt[/URL] [/LIST]

Bạn trẻ đã "rén" phạt giao thông

Bạn trẻ đã "rén" phạt giao thông

[B][SIZE=5]Từ ngày 1-1-2025, nhiều lỗi vi phạm giao thông bị tăng mức phạt, bạn trẻ bắt đầu thấy "rén" với những lỗi bình thường mình hay mắc phải.[/SIZE][/B] [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="d53001f30ed9b287ebc8.jpg"]3255026[/ATTACH] Nhiều sinh viên cho biết giao thông ở khu vực làng ĐH Thủ Đức đã cải thiện đáng kể - Ảnh: AN VI[/I][/CENTER] Trong khi đó nhiều người cũng cảm thấy yên tâm hơn khi ra đường, "đỡ sợ ma men say xỉn hay mấy kẻ phóng nhanh vượt ẩu nguy hiểm". Lỡ vượt đèn đỏ khi còn vài giây, lấn làn, leo lề... - những lỗi mà bạn trẻ trước đây nếu bị phạt cũng khá "nhẹ nhàng" nhưng giờ đã tăng cao, nhiều người lo lắng và quyết tâm từ bỏ thói quen xấu. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Thay đổi thói quen xấu[/SIZE][/COLOR][/B] Khoảng hai tuần trước, đến làng đại học Thủ Đức (khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM), hình ảnh một số bạn sinh viên trễ học vọt xe thật nhanh khi đèn giao thông vẫn đang vàng, hay đi ngược chiều thường xuyên được bắt gặp, thì kể từ khi mức phạt cho những hành vi này tăng lên, rất hiếm thấy lại hình ảnh ấy. Câu chuyện rất dễ thấy trên đường Nguyễn Du (đoạn trước cổng KTX khu B Đại học Quốc gia), gần đến giờ tới trường các bạn sinh viên vẫn nghiêm túc chấp hành tín hiệu đèn. Thậm chí khi trời đã tối, chỉ còn lác đác vài xe qua lại, sinh viên cũng chẳng dám vượt giây đèn đỏ nào. Theo Nguyễn Thị Trúc Linh, sinh viên Trường ĐH Nông Lâm TP.HCM, đèn đỏ ở khu vực làng ĐH chỉ mới lắp trong hơn hai năm trở lại đây. "Đường trong làng cũng khá vắng, nhiều lúc ở trụ đèn có một mình chờ nên thường vọt đi luôn cho nhanh. Nhưng giờ không dám nữa", Linh nói. Cách đây vài ngày, Linh đọc được thông tin nhiều người bị phạt tới 5-6 triệu đồng khi vượt đèn đỏ khiến cô gái này sốc. Linh nói trước đây cứ nghĩ lỗi vượt đèn đỏ chỉ vài trăm ngàn nên cảm giác vượt ở chỗ vắng cũng nhẹ tênh. Còn giờ lên đến tiền triệu, cô tự hứa với lòng sẽ không "trót dại" vậy nữa. Linh ngượng ngùng nói: "Trước hay vượt đèn, mình cũng để ý kỹ xe hai bên, thật sự vắng mới vượt, chứ không vượt ẩu. Mình không hề để ý vụ tiền phạt cho đến mấy ngày đọc tin tức phạt tiền triệu gần đây thì mới thấy sợ thật sự. Giả dụ mà bị phạt biết tìm đâu ra tiền để đóng". Ngoài đèn đỏ, tốc độ được phép lưu thông ở khu vực làng đại học cũng thường không được Linh quan tâm, đến khi cô nàng biết được thông tin nếu chạy quá tốc độ quy định trên 20km/h sẽ bị phạt 6-8 triệu đồng thì nét mặt Linh thay đổi hẳn. "Thôi từ nay mình chạy chậm một chút, chịu chờ đèn một chút, chứ đụng tới đâu cũng bị phạt tiền triệu như thế này sinh viên như mình chết chắc", Linh thở dài. Không chỉ lúc đi học, mà ngay chuyện đi "bão" ăn mừng đội tuyển Việt Nam vô địch ASEAN Cup 2024 cách đây ít ngày, Linh cũng chấp hành nghiêm tốc độ, làn đường cũng như đèn tín hiệu giao thông. Cô kể hồi ở dưới quê, khi đội tuyển quốc gia Việt Nam vô địch AFF Cup 2018, cả xóm chạy xe tung tăng ăn mừng, toàn tống ba, chẳng nón mũ gì cả. "Còn đợt này ai quậy gì quậy chứ mình chở đúng một nhỏ bạn, bắt nó đằng sau quay phim rồi gắn cây cờ nhỏ trên xe thôi. Không lạng lách, không vượt đèn, văn minh như vậy vẫn vui mà", Linh hào hứng nói. Trước đây vì tính chất công việc, vừa đi học vừa đi làm nghề giao đồ ăn nhanh (shipper), nên Lê Phan Vĩnh Phúc (22 tuổi, ngụ TP Thủ Đức) thường xuyên chạy xe nhanh và lấn làn để kịp thời gian giao hàng. Có những đoạn đường Phúc đánh liều đi ngược chiều cho gần. Thói quen đó khiến không ít lần cậu bạn "đau ví" vì bị phạt. Thường bị phạt vì chạy xe quá tốc độ trên tuyến đường Khu công nghệ cao (TP Thủ Đức), nay Phúc có phần ân hận hơn: "Lần trước mình bị phạt 1,5 triệu mới cách đây 3 tháng. Lúc đó mình phải bớt ăn cả tháng để đóng phạt, đi giao một phần đồ ăn được có 20.000 đồng mà đóng phạt hết hơn 1 triệu đồng". Thời điểm giáp Tết, có nhiều tai nạn xảy ra, bản thân Phúc từng tận mắt chứng kiến nhiều vụ tai nạn nên cũng "rén ngang", hết dám chạy ẩu. Từ khi ban hành luật mới, các khoản tiền đóng phạt tăng cao, cậu bạn nhận thấy mình không đủ khả năng chi trả mức phạt cao như vậy nên quyết định chạy xe an toàn hơn với phương châm "chậm mà chắc". [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="anh-1-35-phat-gt-av-read-only-1736383613881491576136.webp"]3255031[/ATTACH] Từ khi nghị định mới ban hành, Thái Lê Duy luôn tuân thủ luật giao thông - Ảnh: NGỌC SANG[/I][/CENTER] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Răn đe hiệu quả hơn[/SIZE][/COLOR][/B] Còn theo Nguyễn Ngọc Xuân Tiên, sinh viên năm 2 Trường ĐH Khoa học xã hội và Nhân văn TP.HCM, kể từ khi nghị định mới ban hành, tình hình giao thông khi Tiên đi học trong làng đã cải thiện đáng kể. "Không còn những bạn phóng xe vèo vèo như trước, mình đi học cũng không thấy trường hợp vượt đèn đỏ. Thỉnh thoảng chỉ thấy một số trường hợp chạy chở ba hoặc không đội nón bảo hiểm, nhưng nói chung là ít vi phạm hơn trước nhiều". Tiên cho biết sinh viên như cô cập nhật thông tin rất nhanh, ngay khi có những trường hợp bị phạt nặng theo nghị định mới, các hội nhóm sinh viên trên mạng xã hội lập tức chia sẻ nên tạo được sự răn đe. Chẳng nói đâu xa, chỉ vài tuần trước, mỗi lần cô sinh viên năm 2 có việc lên quận trung tâm vào giờ cao điểm luôn phải tìm cách vượt qua "ma trận" kẹt xe. Lúc leo lên vỉa hè, khi lại chen vào làn ô tô để vượt qua đám đông ùn tắc, thậm chí không ít lần cô vượt 3 giây đèn đỏ cũng là chuyện thường. Hiệu ứng đám đông là thứ khiến Tiên cảm thấy không quá sợ khi chạy sai luật. "Mình thấy người ta chạy nhiều thì vọt theo thôi, chứ thử nghĩ không ai leo lề thì dù có cho tiền mình cũng chẳng dám leo", cô gái trẻ lý giải. Tiên cho rằng số tiền phạt hiện tại cho các lỗi tăng lên khá cao, với mức thu nhập của sinh viên như cô là không thể đủ đóng nếu vi phạm. Song cô sinh viên tự tin khẳng định mình cứ chạy đúng luật thì có tăng cũng không sợ. Thái Lê Duy (23 tuổi, ngụ quận 4) thẳng thắn chia sẻ: "Trước đây tôi thường vượt đèn đỏ ở đoạn đường dưới làng đại học để kịp giờ đi học, leo lề vì nghĩ đến trễ tắc đường hoài rất bực bội. Tôi cũng không thật sự quan tâm nhiều đến hậu quả. Nhiều lần bị công an bắt, bị phạt tới 800.000 đồng, nhưng lúc đó tiền phạt còn ít nên tôi vẫn nhởn nhơ, lâu lâu gấp quá vẫn vượt đèn đỏ như thường, còn giờ thì khác hẳn rồi…". [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="anh-4-27-phat-gt-av-read-only-1736383613887113230740.webp"]3255032[/ATTACH] Xuân Tiên đã bắt đầu thấy “rén” với mức phạt khi vi phạm luật giao thông - Ảnh: AN VI[/I][/CENTER] Từ ngày 1-1-2025, nghị định 176/2024 của Chính phủ có hiệu lực. Nghị định này cho phép Bộ Công an chi hỗ trợ cá nhân, tổ chức cung cấp thông tin phản ánh hành vi vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông. Ngay lập tức, trên mạng xã hội rộ lên các group chia sẻ các tuyến đường có nhiều người vi phạm giao thông. Như trong group "Những người ở ký túc xá khu B - KTX ĐHQG TP.HCM" có hơn 307.000 thành viên gần đây thường xuyên chia sẻ hình ảnh những người cầm điện thoại đứng chụp hình, quay phim ở các trụ đèn đỏ. Trên các nền tảng mạng xã hội khác cũng rộ lên trend "thợ săn tiền thưởng" như một nghề hái ra tiền khi nghị định mới có hiệu lực. Nhiều bạn trẻ bắt đầu "núp lùm" quay phim, chụp ảnh ghi lại các hành vi vi phạm giao thông, các lỗi như vượt đèn đỏ, leo lề... để báo cáo và săn tiền thưởng. Tuy nhiên để được hưởng số tiền 10% như quy định phải trải qua quy trình kiểm duyệt của CSGT như quay bằng thiết bị chuyên dụng có tem kiểm định hoặc sẽ gọi người dân lên để xác nhận hành vi vi phạm. Hình ảnh, video phải là sản phẩm không cắt ghép mới hợp lệ. Nên đây chỉ xem là khoản thưởng mang tính động viên khích lệ, chứ tuyệt đối không thể trở thành một "nghề kiếm tiền" như một số người đang mong đợi. Kể từ khi Chính phủ ban hành nghị định 168, Thái Lê Duy và nhiều bạn trẻ nhận thấy đây là bước đi cần thiết trong việc quản lý các vấn đề xã hội khi mà hiện nay người dân chưa nghiêm túc tuân thủ luật giao thông. "Nói đâu xa ngay xóm tôi ở vẫn có vài người ra đường không đội nón bảo hiểm, kẹp hai kẹp ba với lý do nhà gần, trong hẻm lo gì. Nghị định mới đã mạnh tay hơn, nhưng nhờ đó xã hội văn minh an toàn hơn. Mọi người không còn leo lề khi đường tắc nghẽn nữa mà kiên nhẫn đi đúng làn đường quy định, khi dừng đèn đỏ không ai đi quá vạch hay rẽ trái phải" - Lê Duy chia sẻ thêm. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://tuoitre.vn/ban-tre-da-ren-phat-giao-thong-20250109075103425.htm[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tang-muc-xu-phat-vi-pham-giao-thong-de-moi-nguoi-di-den-noi-ve-den-chon.10029768/']Tăng mức xử phạt vi phạm giao thông để mọi người "đi đến nơi, về đến chốn"[/URL] [/LIST] Bạn không trẻ như mình cũng "rén" ạ :D

Có 40 đợt triệu hồi tại Việt Nam trong năm 2024, hãng xe triệu hồi nhiều nhất đến từ Nhật

Có 40 đợt triệu hồi tại Việt Nam trong năm 2024, hãng xe triệu hồi nhiều nhất đến từ Nhật

[ATTACH type="full" alt="o-to-130923.jpg"]3255252[/ATTACH] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Việt Nam có 40 đợt triệu hồi trong năm 2024, ảnh hưởng đến 74.430 xe[/SIZE][/COLOR][/B] Năm [B]2024 [/B]có tổng cộng [B]40 đợt triệu hồi[/B] xe tại thị trường Việt. Các đợt triệu hồi này liên quan đến [B]74.430 xe[/B], bao gồm cả xe nhập lẫn lắp ráp. Trung bình cứ mỗi tháng lại có khoảng 3 đợt triệu hồi. Mỗi ngày có khoảng 200 xe bị triệu hồi. Con số này đã giảm nhẹ so với năm 2023 (46 đợt triệu hồi).Nhưng vẫn là con số khá lớn nếu so với các năm trước. Năm 2022 chỉ có 24 đợt triệu hồi, bằng một nửa so với năm 2023. Năm 2021, có 38 đợt. Năm 2020 là 32 đợt. 2019 là 38 đợt triệu hồi. 2018 là 43 đợt. [ATTACH type="full" alt="3.jpg"]3255327[/ATTACH] Có thể số lượng này làm nhiều người lo lắng về an toàn của xe hơi và sự phiền phức khi phải đem xe đến hãng làm các thủ tục triệu hồi. Nhưng điều này lại cho thấy các hãng đã thực hiện các biện pháp hậu kiểm sau sản xuất và chủ động triệu hồi khi phát hiện ra lỗi. Việc chủ động khống chế các lỗi chưa xảy ra vẫn tốt hơn là triệu hồi bị động sau khi có tai nạn cho người tiêu dùng. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Các hãng xe Nhật phát động nhiều đợt triệu hồi nhất trong năm 2024[/SIZE][/COLOR][/B] Cả năm 2024, có 12 hãng xe thực hiện các đợt triệu hồi, ảnh hưởng đến 74.430 xe. Các hãng xe đến từ Nhật Bản dẫn đầu về số lượng đợt triệu hồi lẫn số xe ảnh hưởng. Xe phổ thông chiếm đa số nhưng các hãng xe sang lẫn siêu sang cũng thực hiện không ít đợt triệu hồi. Trong đó, Honda là hãng có số lượng xe bị triệu hồi nhiều nhất tại Việt Nam với 29.516 xe, 12 đợt triệu hồi. Con số này bao gồm 8 đợt triệu hồi xe hơi (28.648 xe) và xe 4 đợt triệu hồi mô tô (868 xe). Toyota đứng thứ nhì với 4 đợt triệu hồi trong năm 2024, ảnh hưởng đến 27.364 xe. Con số này chưa bao gồm các đợt triệu hồi của Lexus, liên quan đến 1.055 xe. [ATTACH type="full" alt="1.jpg"]3255330[/ATTACH] VinFast và Mercedes-Benz đứng thứ 3 và thứ 4 với 8.009 và 7.261 xe bị triệu hồi. Theo sau là Lexus, Isuzu, Audi. Các hãng còn lại trong danh sách có số lượng xe triệu hồi không quá 100 chiếc, bao gồm: Porsche, Ford, Volvo, Jeep, Aston Martin. [ATTACH type="full" alt="2.jpg"]3255329[/ATTACH] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Lỗi bị triệu hồi nhiều nhất và ít nhất[/SIZE][/COLOR][/B] Trong các đợt triệu hồi được thực hiện năm 2024 qua, lỗi liên quan đến đai ốc giảm chấn ảnh hưởng đến nhiều xe nhất (25.971 xe). Đó là các xe Toyota Veloz Cross, Avanza và Yaris Cross. Lỗi liên quan đến bơm nhiên liệu cũng chiếm số lượng lớn (18.579 xe), ảnh hưởng rộng và liên quan đến nhiều hãng bao gồm Honda, Mercedes-Benz, Lexus. Đợt triệu hồi ảnh hưởng đến ít xe nhất thuộc về Volvo. Hãng này đã triệu hồi 5 xe XC90 EXCELLENCE vào tháng 12/2024 để kiểm tra và hiệu chỉnh lực siết thanh đẩy bộ trợ lực phanh trên dòng xe sản xuất năm 2019. [ATTACH type="full" alt="3106118-e611bc6ae4fd5607bf6681801b6d50da.jpg"]3255317[/ATTACH] Có một điểm thú vị là vào tháng 6/2024, Honda đã phải triệu hồi 718 xe Honda CR-V e:HEV RS chỉ vì lỗi liên quan đến đánh máy. Hãng này đã phải thay thế sách hướng dẫn sử dụng nhanh trên kiểu loại xe Honda CR-V e:HEV RS được sản xuất năm 2023-2024. [URL='https://www.otosaigon.com/tags/trieu-hoi/'][B]Thông tin triệu hồi các dòng xe[/B] đã được Otosaigon cập nhật tại đây, các bác có thể theo dõi và kiểm tra xem xe mình có bị ảnh hưởng hay không. [/URL] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/tags/trieu-hoi/'][B]Thông tin triệu hồi các dòng xe[/B][/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/trieu-hoi-mot-so-xe-jeep-tai-viet-nam-de-sua-chua-lo-xo-phuoc-sau.10024550/']Triệu hồi một số xe Jeep tại Việt Nam để sửa chữa lò xo phuộc sau[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/audi-trieu-hoi-loat-xe-q5-e-tron-gt-va-rs-e-tron-gt-tai-viet-nam.10027995/']Audi triệu hồi loạt xe Q5, e-tron GT và RS e-tron GT tại Việt Nam[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/trieu-hoi-5-xe-volvo-xc90-tai-viet-nam-vi-loi-bo-tro-luc-phanh.10029357/']Triệu hồi 5 xe Volvo XC90 tại Việt Nam vì lỗi bộ trợ lực phanh[/URL] [/LIST]

Thảo Luận Chung Các xe bám đuôi nhau suýt va chạm liên hoàn: Đừng "điền vào chỗ trống" nữa

Các xe không giữ khoảng cách an toàn, liên tục đu đuôi xe trước suýt nữa xảy ra vụ va chạm liên hoàn trên cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết.
  • Bình luận : 27 - Lượt xem: 4.276

Thảo Luận Chung Kẹt xe từ sáng tới trưa ở cửa ngõ phía Đông TP HCM

Lượng xe đông ngày đầu nghỉ lễ 2/9, các tuyến huyết mạch ở TP Thủ Đức ùn tắc, CSGT đóng, mở cao tốc để điều tiết, cửa ngõ phía Tây khá thông thoáng, trưa 31/8.
  • Bình luận : 10 - Lượt xem: 2.034

Chia Sẻ Giấc mơ xuyên Việt đã thành sự thật

Ôm mộng xuyên Việt quá 10 năm, nay em đã làm được, 1 trải nghiệm tuyệt vời với gần 5,000 km. Lịch trình như ở dưới.
  • Bình luận : 30 - Lượt xem: 9.513

Tin Tức Oser nhận định về MG7: "Vài tháng sẽ giảm vài trăm triệu thôi!"

Từ một mẫu xe được kỳ vọng sẽ đem sinh khí mới cho phân khúc D, MG7 lại nhận về sự quay lưng của người tiêu dùng sau khi công bố giá. Các Oser nói gì về điều này?
  • Bình luận : 20 - Lượt xem: 3.002

Chia Sẻ Ba ơi mình đi đâu thế? Long An, Tiền Giang - chuyến đi gần, vui nhẹ nhàng.. Ghiền hủ tíu Mỹ Tho..

Mùa hè này gia đình có vài việc quan trọng nên không vi vu nhiều được..... Sắp đi học rồi nên làm chuyến mini cho đỡ ngứa chân...giờ rãnh rỗi ngồi chia sẻ, sắp tới mấy bác đi chơi lễ thì có gợi ý...hihi.. Chuyến đi Long An Tiền Giang, 2 tỉnh giáp SG..
  • Bình luận : 47 - Lượt xem: 7.857

Thảo Luận Chung Phương tiện xếp hàng dài tại nút giao phức tạp nhất TP.HCM trước kỳ nghỉ lễ 2/9

Nút giao An Phú (TP Thủ Đức, TP.HCM) ùn ứ kéo dài do lượng phương tiện đổ về đông trước kỳ nghỉ lễ 2/9.
  • Bình luận : 6 - Lượt xem: 1.674

Thảo Luận Chung Dùng flycam chống kẹt xe cầu Rạch Miễu dịp lễ 2/9

Flycam của CSGT tuần tra khu vực cầu Rạch Miễu nối Tiền Giang và Bến Tre, phát hiện xe đi sai làn lẫn sự cố, tai nạn để kịp thời xử lý, tránh ùn tắc dịp 2/9.
  • Bình luận : 12 - Lượt xem: 2.243

Đắt hơn gần 120 triệu: Liệu MG7 2.0T Premium có thực sự đáng mua hơn Mazda6 2.5 Signature?

MG7 đang trở thành tâm điểm chú ý khi chốt giá bán phiên bản 2.0T Premium đến 1,018 tỷ đồng, cao hơn phiên bản cao cấp nhất của Mazda6 đến gần 120 triệu đồng. Liệu MG có đang tự tin với mẫu sedan hạng D vừa ra mắt, chúng ta sẽ cùng đặt lên bàn so sánh.
  • Bình luận : 14 - Lượt xem: 3.401

Cảnh Báo Tình trạng xử lý ngập ở cao tốc Phan thiết sau đợt mưa có ổn không các bác ?

Chủ đầu tư cho xây tường hai bên chỗ bị ngập ở cao tốc Phan thiết. Vừa rồi trận mưa lớn xe có chạy qua được không hả các bác?
  • Bình luận : 3 - Lượt xem: 1.147
Data at: 10

Tin Tức Triệu hồi loạt xe điện Porsche Taycan tại Việt Nam vì lỗi ống dẫn dầu phanh

Cục đăng kiểm Việt Nam và Porsche triển khai chương trình triệu hồi loạt xe Taycan để thay ống dầu phanh.
  • Bình luận : 0 - Lượt xem: 768
Data at: 11

Thảo Luận Chung MG Việt Nam dùng bản đồ Việt Nam thiếu tỉnh Hà Giang?

Trong một video đăng tải vào ngày 28.8, fanpage MG Việt Nam quảng bá cho dòng xe mới nhưng người dùng đã nhanh chóng nhận ra phần bản đồ bị khuyết ở khu vực tỉnh Hà Giang.
  • Bình luận : 24 - Lượt xem: 3.285
Data at: 12

Thảo Luận Chung Đoạn đường Trần Văn Giàu trờ thành điểm đen TNGT vì thiếu đèn chiếu sáng

Đường Trần Văn Giàu là tuyến giao thông huyết mạch nối trung tâm Q.Bình Tân với H.Bình Chánh, Củ Chi, Long An... Thế nhưng từ vài năm nay, do hệ thống đèn chiếu sáng trên tuyến đường này, đặc biệt là đoạn từ ngã tư Võ Trần Chí đến giao lộ Nguyễn Văn Cự, thuộc P.Tân Tạo A, Q.Bình Tân, không hoạt động khiến cung đường này trở thành điểm đen về tai nạn giao thông (TNGT)..
  • Bình luận : 1 - Lượt xem: 1.042
Data at: 13

Chính thức giảm 50% phí trước bạ với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước từ 1/9-30/11

Chính thức giảm 50% phí trước bạ với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước từ 1/9 đến 30/11/2024. Đây là lần thứ 4 liên tiếp xe sản xuất trong nước được hưởng chính sách này.
  • Bình luận : 15 - Lượt xem: 3.107
Data at: 14

"Noi gương" Mỹ, Canada áp thêm thuế 100% lên xe Trung Quốc

Kể từ ngày 1/10 tới, Canada sẽ áp thuế 100% lên xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Thủ tướng Trudeau cũng nêu rõ Canada sẽ áp mức thuế 25% đối với thép và nhôm nhập khẩu từ Trung Quốc.
  • Bình luận : 10 - Lượt xem: 2.389
Data at: 15

Thảo Luận Chung Giao thông trên tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành: Cấp thiết khắc phục tình trạng ùn tắc

Từ khi đưa vào khai thác (từ tháng 6-2016) đến nay, lưu lượng xe trên tuyến tăng nhanh, dẫn đến tình trạng thường xuyên ùn tắc cục bộ, nhất là tại Trạm thu phí Long Phước, nút giao với quốc lộ 51.
  • Bình luận : 12 - Lượt xem: 3.380
Data at: 16

Tin Tức Xem MG7 1.5T Luxury giá 738 triệu đồng: Trang bị ghế nỉ duy nhất trong phân khúc

MG7 1.5T Luxury là phiên bản có giá bán chỉ 738 triệu đồng. Mức giá này giúp MG7 2024 trở thành mẫu xe D-sedan rẻ nhất thị trường Việt Nam ở thị trường hiện tại nhưng trang bị trên bản rẻ nhất này mới là điều đáng quan tâm.
  • Bình luận : 28 - Lượt xem: 4.031
Data at: 17

Quảng cáo & khuyến mãi Singapore cũng có luật bảo hiểm bắt buộc xe cơ giới, nhiều điểm khác với Việt Nam

Bảo hiểm xe cơ giới bắt buộc là luật được nhiều quốc gia áp dụng nhằm bảo vệ lợi ích của người sở hữu xe, người tham gia giao thông và bên thứ ba trong trường hợp xảy ra tai nạn. Trong bối cảnh khu vực Đông Nam Á, Việt Nam và Singapore là hai quốc gia có hệ thống luật bảo hiểm xe cơ giới tiên tiến nhưng lại có những khác biệt nhất định.
  • Bình luận : 2 - Lượt xem: 963
Data at: 18

Toyota Camry 2025 ra mắt tại Singapore, duy nhất bản Hybrid, giá ngang Lexus

Toyota Camry thế hệ thứ 9 chính thức có mặt tại Đông Nam Á qua buổi ra mắt ở Singapore. Tuy nhiên, mẫu xe này chỉ phân phối 1 phiên bản duy nhất là hybrid 2.5L với công suất 231 mã lực.
  • Bình luận : 12 - Lượt xem: 3.160
Data at: 19

Thảo Luận Chung Lâm Đồng làm đường gom cao tốc Liên Khương - Prenn

Sở Giao thông Vận tải Lâm Đồng đề xuất đầu tư hơn 10 km đường gom nhằm ngăn ngừa tai nạn do người dân phá hàng rào, dải phân cách băng cao tốc Liên Khương - Prenn.
  • Bình luận : 5 - Lượt xem: 1.213
Data at: 20

Tin Tức Công bố dải giá từ 738 triệu -1,018 tỷ đồng, MG7 gây tranh cãi ngay khi ra mắt

Trái với những dự đoán trước đó, MG7 đã chính thức chào thị trường Việt Nam với giá bán từ 738 triệu - 1,018 tỷ đồng, đồng thời gây ra nhiều ý kiến trái chiều ngay từ khi ra mắt.
  • Bình luận : 25 - Lượt xem: 4.148