Cái bác nói là front wheel line, trục cơ sở trước, cái này nó liên quan gì đến điều bác nói: "cái tay đòn từ trung tâm tác động của FW tới cái trục trước của xe. Càng ngắn thì DF trước ít ben phần sau, nhất là khi dùng DRS thì quá trình chuyển đổi có vẻ là ít bị dao động hơn". Thú thực là em không hiểu ý bác!bluesilhouettes nói:
Cái này là standard cho tất cả các xe chứ không chỉ cho mỗi Mclaren hay Ferrari dung...và mục đích của nó không phải để FIA kiểm soát xe dễ hơn mà là tăng hiệu suất nhằm chuẩn bị cho mùa giải sau với hệ thống dẫn động mới khi mà KERS sẽ trở thành 1 bộ phận của động cơ còn TERS thay chỗ KERS.bluesilhouettes nói:
Về ECU thì như đã nói, năm nay tất cả đều chuyển sang TAG-320 thay cho con TAG-310B. Đây là việc nằm trong kế hoạch chuẩn bị cho mùa giải 2014 với động cơ mới và bộ dẫn động mới.bluesilhouettes nói:
...Nó chỉ không tốt khi DRS được mở ở những khúc cua mà ở mùa trước một số xe có thể làm được thôi. Nếu thực sự diều bác nói là có thật thì đừng quên mùa nay DRS chỉ được dùng trong DRS zone chứ không được dùng thoải mái như năm ngoái nhé.
