Hạng C
23/9/20
992
8.465
93
E mình ngoài Sơn La cũng chạy Corolla dịch vụ, biển Lào.
 
Hạng F
29/10/14
8.702
11.593
113
chánh xác !
chạy kiểu như em, gần 4 năm chạy được hơn 5 ngàn cây như vầy thì mua hybrid chắc tiu.
Động cơ nó khác. Cảm giác đạp ga nó sướng. Để có được cái sướng dính ghế của hybrid pác bỏ ra gấp đôi số tiền nếu xài động cơ tubor
 
Hạng C
18/4/23
663
934
93
42
em thì thà điện hẳn, xăng thì xăng hẳn ^^
Trích đoạn của tụi do thái trong cuốn khởi nghiệp của Qua cafe.
(Chiếc xe hybrid như nàng tiên cá. Khi ta cần cô gái thì ta được con cá, khi ta cần con cá thì được cô gái)
Mua xe hybrid đắt hơn 100 củ, tiết kiệm khoảng 10 củ xăng/năm, chạy tầm 10 năm hỏng pin. Tính kinh tế thì thằng ngu nào mà nhảy vô mua kể cả trả thẳng hoặc trả góp. Ngoại trừ mua hybrid vì môi trường thì ok.
 
Hạng C
18/3/20
971
927
93
39
hev vẫn nên là tương lai, xe điện chi phí không thua gi xe xăng nhưng thay cục pin thì ối giời ôi
 
Hạng C
16/4/16
825
1.106
98
Vũng Tàu
Điện của Toyota còn lấn cấn nhiều chứ về Hybrid của Toyota thì phải nói là hàng đầu, đã được khẳng định hai mấy năm rồi. Coi cái giá là thấy nó cũng hợp lý hơn các hãng khác nhiều, điển hình là sò hybrid cái giá hết hồn
 
Hạng F
28/8/19
6.875
11.815
113
Palm Beach, Florida, US
Xe Hybrib:
3 năm trước có 1 bài phân tích chuyên sâu của 1 tay viết uy tín trên 1 Web về xe uy tín ko kém. Nó đề cập 2 vấn đề: Kinh tế và Môi trường.
Tóm nội dung của nó lại là:
Về kinh tế, Bạn sẽ bắt đầu có lời khoảng sau 15 năm, với tb chạy 10k miles/năm. Dữ liệu đầu vào phân tích bao gồm: Chi phí mua xe, giá xăng, bảo trì, sửa chữa, đại tu ở mốc 10 năm...
Về môi trường:
Bao hết tất cả từ sx, vận hành, tái chế battery...thì Hybrib vẫn thải CO2 thấp hơn xe xăng.
Xe EV:
Nó thuộc về tương lai, cũng gần nhưng vẫn là tương lai.
Cách 1 tuần có bài viết về" Sạc điện cho EV còn tốn hơn xe xăng"...Và sau 3 ngày, có 1 anh, chủ 1 chiếc Ford Lightning đã rất giận dữ Post 1 bài "...Xe EV là trò lừa đảo lớn nhất ở hiện tại" khi anh ấy, bảo hành sc nhỏ bị giam xe vài tháng, chạy xa ko tìm được cây sạc ( Do hư hỏng), để sạc nhanh thì chi phí đắt hơn xăng cùng quãng đường... Cùng với gia đình, Họ thật sự gặp ác mộng với con Ford Lightning trị giá hơn $120 ( xe là $110k, tiền linh tinh gồm setup h/t điện ở nhà đã $6k).
Tham khảo:
 
Chỉnh sửa cuối:
Hạng C
19/8/16
655
500
93
39
có 2 chi phí rất lớn mà bài viết chưa tính vào, đó là:
1. Chi phí để mua sự tiết kiệm: Giá xe hybrid cao hơn khá nhiều, tầm 100tr nên người mua sẽ là dạng rủng rỉnh tài chính và họ sẵn lòng chi tiền riêng để bảo vệ môi trường chung. Ai còn cân đo đong đếm sẽ ko chọn
2. Khi hết bảo hành pin (hoặc gần hết) mà pin chưa hỏng, bài viết nói rằng ko phải bỏ ra chi phí thay pin nhưng ko nói rằng nếu bán lại thì vẫn bị bên mua ép giá xêm xêm cỡ cục pin đó. Lấy ví dụ chiếc Cross, sau 7 tuổi thì giá bán lại bản Hybrid tôi dự đoán còn thấp hơn cả bản xăng vì cục pin khấu hao hết rồi (mất tiền pin lần 1) và bị ép giảm giá thêm tiền để thay cục pin (mất tiền pin lần 2) vì xe hybrid hư pin cũng ko chạy được như xe xăng
2 cái trên sẽ dẫn tới điều thứ 3 là khi hết bảo hành xe hybrid sẽ khó thanh khoản hơn rất nhiều. Nói chung ai máu cứ chơi, còn tôi thì ko, thà điện hẳn
nói như ông thì 3 cái lý do ông đưa ra cũng là cái chi phí mà xe điện phải trả trước. và còn cao hơn xe hybrid đấy.
hybrid hư pin nó vẫn chạy được chứ điện hẳn hư pin đẩy nhé
 
Hạng C
14/1/15
507
3.320
93
Mua hybrid để giảm phát thải trong vòng đời xe chứ còn lâu mới tiết kiệm chi phí hơn được bản xăng
 
Hạng D
11/8/21
3.203
3.266
113
20
Tính phải đủ và đúng thì kết quả mới có ý nghĩa của so sánh.
1/. Mua sử dụng ở thị trường mẽo, thị trường dịt nôm.
2/. Giá mua ban đầu ở dịt nôm, mẽo.
3/. Chi phí bảo dưỡng định kỳ 100.000 km/mile
4/. Chi phí nhiên liệu 100.000 km/mile.
5/. Tổng chi phí qui đổi về 100km.
So sánh, như vậy, thì gà nào lùa cũng vô kể cả gà móng đỏ hè....