Em nghĩ là bác nên chia thành 2 ngày đi. nếu cảm thấy chưa tốt thì vẫn còn thời gian để mua giờ tập thêm.
Em cũng đang học ở HG dc 8 tiếng đường trường, qua Tết e mới thi, nhưng mà sao e vẫn chưa nắm cách xử lý các tình huống.
Anh chị nào có thể chia sẽ cho e vài thứ dưới đây ko ạ:
- Ở ngã tư canh quẹo trái và phải, canh đến chỗ nào thì nên quẹo cho trường hợp trái và phải. Và đánh tay lái khoảng bao nhiêu vòng, e ko rõ quy tắc nên đánh lái bao nhiêu là đúng, mỗi lần quẹo thầy thường chỉnh tay em. Em còn mơ hồ khoảng đánh lái nhất ạ.
- Đạp côn con xe Aveo, chân e đạp thẵng ra rồi trụ gót nhã côn từ từ, 1 hồi là chân e cứ bị tụt lên hoài, rất khó chịu. Cũng như nhã côn ở số 1 và 2 em lun bị chậm, vẫn ko bit khắc phục sao vì sợ chết máy (ở buổi học thứ 2 và 3 e làm chết máy 2 lần)
- Khi cho xe chạy lên thì cách nào để canh xe lưu thông bên phải vì lượng xe máy bên phải lúc nào cũng đi loạn xạ, e cảm giác lúc nào chạy lên cũng sẽ vướng họ. Canh bên trái thì e thường dựa vào vạch kẻ nhìn qua gương.
Anh chị nào chỉ dạy e vài lời khuyên với ạ.
Em cảm ơn A/C.
Anh chị nào có thể chia sẽ cho e vài thứ dưới đây ko ạ:
- Ở ngã tư canh quẹo trái và phải, canh đến chỗ nào thì nên quẹo cho trường hợp trái và phải. Và đánh tay lái khoảng bao nhiêu vòng, e ko rõ quy tắc nên đánh lái bao nhiêu là đúng, mỗi lần quẹo thầy thường chỉnh tay em. Em còn mơ hồ khoảng đánh lái nhất ạ.
- Đạp côn con xe Aveo, chân e đạp thẵng ra rồi trụ gót nhã côn từ từ, 1 hồi là chân e cứ bị tụt lên hoài, rất khó chịu. Cũng như nhã côn ở số 1 và 2 em lun bị chậm, vẫn ko bit khắc phục sao vì sợ chết máy (ở buổi học thứ 2 và 3 e làm chết máy 2 lần)
- Khi cho xe chạy lên thì cách nào để canh xe lưu thông bên phải vì lượng xe máy bên phải lúc nào cũng đi loạn xạ, e cảm giác lúc nào chạy lên cũng sẽ vướng họ. Canh bên trái thì e thường dựa vào vạch kẻ nhìn qua gương.
Anh chị nào chỉ dạy e vài lời khuyên với ạ.
Em cảm ơn A/C.
Chỉnh sửa cuối:
Thầy tên là Thầy Tuấn B thầy đó dạy rất là nhiệt tình và rất dễ chịu .hồi đó lúc đầu mình cũng giống như tình trạng của bác như vậy đó ? Nhưng đổi wa thầy Tuấn B chỉ có 1,2 buổi là chạy dc và bit đánh lái nhã côn k còn bị tắt máy nữa .
Ko cần máy móc phải đánh bn vòng, tất cả chỉ là cảm giác, vì tùy vòng cua lớn nhỏ nữa, tập sẽ quen.
Tập canh xe : kiếm chỗ trống, đậu xe cạnh lề đường có mốc như gốc cây, cột biển báo v.v...rồi ngồi trên xe ngó qua phải so thành bên phải capo hoặc thành cửa, v.v... sau đó chạy tới từ từ đánh lái vô rồi ra, mắt coi xem thay đổi thế nào.
Tập canh xe : kiếm chỗ trống, đậu xe cạnh lề đường có mốc như gốc cây, cột biển báo v.v...rồi ngồi trên xe ngó qua phải so thành bên phải capo hoặc thành cửa, v.v... sau đó chạy tới từ từ đánh lái vô rồi ra, mắt coi xem thay đổi thế nào.
Quẹo phải thì em canh vai ngang mép đường là đánh lái bác ơi.
Còn quẹo trái thì phải ra giữa giao lộ.
Đánh nhiều hay ít thì tùy vòng cua nữa bác.
chỉ cần nói Tuấn B là ở HG hiểu hay sao ạ, vậy là có nhiều thầy Tuấn phải ko bác :-?
Bác nói là thầy Tuấn B đeo kiếng cận nhà ở quận 3 đó bác .tại mình mất so dt thầy đó rui chu k cho bac lh rui
Hi các bác sắp thi
em có chút kinh nghiệm trao đổi thêm,bác nào biết rồi hoặc em có sai cũng đừng ném đá nhé
- Côn không kềm được bỏ giày dép ra đi chân không bảo đảm bác ok,em chỉ cũng mấy người thi chung rồi chính xác là giữ côn tốt
- bài vào chuồng lúc em thi thấy out cũng nhiều vì cán ông hơi,em rút ra 1 kinh nghiệm như vậy
" Khi học thầy lúc nào cũng nói vào cho xe chạy vào dừng thật sát mép ở cửa chuồng khoảng cách 20cm là đẹp lý do là để khi quay volang theo bài thầy chỉ khi de xe sẽ không bị sát mép hoặc cán ống cảm ứng bên phải,đa số em thấy khi mình tập ai cũng đều dừng khoảng cách phải 40cm không ah,nên khi thi áp dụng theo bài của thầy sẽ cán cảm ứng hoặc hên là sát rạt luôn lúc đó loay hoay là dính tâm lý liền
Xử lý: bác nào dừng khoảng cách xa thì vẫn đánh lái hết phái đi thẳng lên,nhưng lên cao hơn mức thầy chỉ 20cm để bù vào khoảng cách mình đậu sát cửa chuồng,theo thầy chỉ là đi lên nhìn kiếng tài thấy ngay vạch giữa đen vào trắng thì dừng nhưng ai bị thì nên chạy lên qua mốc đó một xíu(tức là vào sâu trong nhà hơn) nữa thì hay đánh hết volang trái de nha
em có chút kinh nghiệm trao đổi thêm,bác nào biết rồi hoặc em có sai cũng đừng ném đá nhé
- Côn không kềm được bỏ giày dép ra đi chân không bảo đảm bác ok,em chỉ cũng mấy người thi chung rồi chính xác là giữ côn tốt
- bài vào chuồng lúc em thi thấy out cũng nhiều vì cán ông hơi,em rút ra 1 kinh nghiệm như vậy
" Khi học thầy lúc nào cũng nói vào cho xe chạy vào dừng thật sát mép ở cửa chuồng khoảng cách 20cm là đẹp lý do là để khi quay volang theo bài thầy chỉ khi de xe sẽ không bị sát mép hoặc cán ống cảm ứng bên phải,đa số em thấy khi mình tập ai cũng đều dừng khoảng cách phải 40cm không ah,nên khi thi áp dụng theo bài của thầy sẽ cán cảm ứng hoặc hên là sát rạt luôn lúc đó loay hoay là dính tâm lý liền
Xử lý: bác nào dừng khoảng cách xa thì vẫn đánh lái hết phái đi thẳng lên,nhưng lên cao hơn mức thầy chỉ 20cm để bù vào khoảng cách mình đậu sát cửa chuồng,theo thầy chỉ là đi lên nhìn kiếng tài thấy ngay vạch giữa đen vào trắng thì dừng nhưng ai bị thì nên chạy lên qua mốc đó một xíu(tức là vào sâu trong nhà hơn) nữa thì hay đánh hết volang trái de nha
