Đây chính xác là góc Camber (để chỉnh độ nghiên của bánh xe tránh bị cạ vào lồn...g vè khi xe tải nặng hoặc nhún...) và acc chỉnh được độ nghiên góc Camber thế này thì chắc ko còn thanh đòn nữa rùi...Thực tế , em thấy , ở Việt Nam .... việc độ mâm lồi , có thay đổi offset hoặc gắn spacer thì cũng không quá lồi như ở nước ngoài đâu ạ .... Ở nước ngoài , lên mâm có thể rất lớn hoặc quá lồi .... và hạ trọng tâm rất lớn .... nên họ cải tiến luôn cả dàn treo .... Như dàn treo khí này ( cái này gọi góc camber thì không biết có chính xác không cho bánh sau ) nhưng em thấy bánh sau cũng nghiêng đấy ạ ....
