ACCORD CLUB: Chuyên Mục Accord 86-89

[qui_q9]

Bữa nào Quý up hình và tường thuật lại vụ bị pan ở VT đi....bữa nghe Quý nói nhưng chả hình dung được....

Em có chụp 1 số hình lúc khắc phục, nhưng để đâu mất tiêu (hay xóa rồi), thôi kể chay vậy.
Hôm bữa ở dưới quê k bị pan mà bị "cà nhắc". Mà bị cũng do em táy máy. Nguyên nhân là do xe đời 8x thì bộ distributor điều khiển
việc đánh lửa sớm muộn = cơ (phán đại

), dựa vào cục "advance diaphragm" (tạm gọi là AC) , cục này đc điều khiển thông qua 2 ống hơi, 1 ống thì lấy trực tiếp từ PGM-FI, còn ống kia thì thông qua solenoid được điều khiển bởi ECU.
Cái AC của em thì ống thứ 2 k nối (nguyên nhân do bị gãy ống nối ngay cái gốc của AC).
Hình nó như thế này:

Nói chung là em cố gắng phục hồi lại nguyên bản, do đó em phải tháo cái AC này ra khỏi distributor, dùng keo dán xử lý cái AC trước rối mới lắp vào.
Tháo ra thì dễ nhưng lắp vào mới là vấn đề nếu k hiểu cấu tạo của Distributor. AC có cái chốt, dùng để móc vào cái khớp của Distributor, muốn lắp đúng thì phải tháo nắp Distributor ra, tháo vít lửa ra rồi mới lắp vào đc.

Thật sự không khó nhưng do mình k biết, lắp tầm bậy dẫn đến đánh lửa sai

. Xe chạy k tăng tốc nổi, lầm lầm lì lì, máy cực nóng, tiếng bô nổ y như bị bể. Lại có ông anh lúc trước chuyên hàn bô xe phán là xe em bị bể bánh tiêu rồi, làm mất cả buổi sáng mổ bô ra, k tìm đc gì. Alo cho Huy hỏi có garage nào uy tín k, chạy tới mô tả như thề lày ... thế lày ... thằng thợ cười cười xử lý 3 nốt nhạc. OK

Một bài học nho nhỏ.

 

[kyanh911]

bài học to chứ nhỏ cái nỗi gì....nhưng cái cục Advance Diaphramgm này độc nhỉ...Nếu nó dùng để điều khiển đánh lửa sớm muộn thì sao Honda k chế ra kiểu chỉnh như mấy cái Distributor (gọi là delco) của 9x nhỉ? Xoay cái là xong...

 

[dung_gialai]

Xong- chuẩn bị 1 ẻm 92 ra đi

bài học to chứ nhỏ cái nỗi gì....nhưng cái cục Advance Diaphramgm này độc nhỉ...Nếu nó dùng để điều khiển đánh lửa sớm muộn thì sao Honda k chế ra kiểu chỉnh như mấy cái Distributor (gọi là delco) của 9x nhỉ? Xoay cái là xong...

 

[dung_gialai]

Bữa nào Quý up hình và tường thuật lại vụ bị pan ở VT đi....bữa nghe Quý nói nhưng chả hình dung được....

Em có chụp 1 số hình lúc khắc phục, nhưng để đâu mất tiêu (hay xóa rồi), thôi kể chay vậy.
Hôm bữa ở dưới quê k bị pan mà bị "cà nhắc". Mà bị cũng do em táy máy. Nguyên nhân là do xe đời 8x thì bộ distributor điều khiển
việc đánh lửa sớm muộn = cơ (phán đại

), dựa vào cục "advance diaphragm" (tạm gọi là AC) , cục này đc điều khiển thông qua 2 ống hơi, 1 ống thì lấy trực tiếp từ PGM-FI, còn ống kia thì thông qua solenoid được điều khiển bởi ECU.
Cái AC của em thì ống thứ 2 k nối (nguyên nhân do bị gãy ống nối ngay cái gốc của AC).
Hình nó như thế này:

Nói chung là em cố gắng phục hồi lại nguyên bản, do đó em phải tháo cái AC này ra khỏi distributor, dùng keo dán xử lý cái AC trước rối mới lắp vào.
Tháo ra thì dễ nhưng lắp vào mới là vấn đề nếu k hiểu cấu tạo của Distributor. AC có cái chốt, dùng để móc vào cái khớp của Distributor, muốn lắp đúng thì phải tháo nắp Distributor ra, tháo vít lửa ra rồi mới lắp vào đc.

Thật sự không khó nhưng do mình k biết, lắp tầm bậy dẫn đến đánh lửa sai

. Xe chạy k tăng tốc nổi, lầm lầm lì lì, máy cực nóng, tiếng bô nổ y như bị bể. Lại có ông anh lúc trước chuyên hàn bô xe phán là xe em bị bể bánh tiêu rồi, làm mất cả buổi sáng mổ bô ra, k tìm đc gì. Alo cho Huy hỏi có garage nào uy tín k, chạy tới mô tả như thề lày ... thế lày ... thằng thợ cười cười xử lý 3 nốt nhạc. OK

Một bài học nho nhỏ.

Em có 1 kinh nghiệm xương máu như ri và....hình như luôn luôn đúng, xin chia sẽ luôn:
Xe đang yên đang lành, 1 ngày nọ nó dỡ chứng hoặc có hiện tượng hơi khác...., hãy khoan nghĩ đến những điều cao siêu, hãy cố gắng nghĩ lại từ khi nó đang yên lành cho đến lúc hiện tại, đã làm cái gì, thay cái gì.....chắc chắn sẽ tìm ra nguyên nhân

 

[toyota cresta]

Em có 1 kinh nghiệm xương máu như ri và....hình như luôn luôn đúng, xin chia sẽ luôn:
Xe đang yên đang lành, 1 ngày nọ nó dỡ chứng hoặc có hiện tượng hơi khác...., hãy khoan nghĩ đến những điều cao siêu, hãy cố gắng nghĩ lại từ khi nó đang yên lành cho đến lúc hiện tại, đã làm cái gì, thay cái gì.....chắc chắn sẽ tìm ra nguyên nhân

Hiểu rồi......phải đi ngược lại từng bước .....cho mỏi..... chơi đó mà.

 

[qui_q9]

Theo suy nghĩ của em thì nguyên tắc đánh lửa 8x hay 9x đều giống nhau, chạy chậm thì đánh lửa muộn, càng nhanh thì phải đánh lửa càng sớm.
Có đều 9x thì Distributor hiện đại hơn, k cần các bộ phận râu ria bên ngoài nữa mà ECU điều khiển trực tiếp luôn.

bài học to chứ nhỏ cái nỗi gì....nhưng cái cục Advance Diaphramgm này độc nhỉ...Nếu nó dùng để điều khiển đánh lửa sớm muộn thì sao Honda k chế ra kiểu chỉnh như mấy cái Distributor (gọi là delco) của 9x nhỉ? Xoay cái là xong...

 

[qui_q9]

Em có 1 kinh nghiệm xương máu như ri và....hình như luôn luôn đúng, xin chia sẽ luôn:
Xe đang yên đang lành, 1 ngày nọ nó dỡ chứng hoặc có hiện tượng hơi khác...., hãy khoan nghĩ đến những điều cao siêu, hãy cố gắng nghĩ lại từ khi nó đang yên lành cho đến lúc hiện tại, đã làm cái gì, thay cái gì.....chắc chắn sẽ tìm ra nguyên nhân

Hiểu rồi......phải đi ngược lại từng bước .....cho mỏi..... chơi đó mà.

bác Dũng nói chính xác, do đó khi thao tác cái gì thì em nghĩ mình nên shoot lại để lỡ còn biết đường quay lai.
Chắc phải sắm cái iphone 4 quá, cần shoot là shoot

 

[kyanh911]

Tối nay em đi khám bệnh cho F1 thì cũng gặp em 3320 của chủ thớt cũng chở con đi khám bệnh chung 1 chỗ....vui

 

[vodka_cute]

Em tìm mãi mới thấy thớt này

Nhìn cái chân máy của Bác ngon quá. Để Em xem rồi chụp ảnh rồi Bác tư vấn em với nhé.
Xe Em dao này có hiện tượng lạ lắm ạ. Xe em đi được khoảng 20km thì đạp ga thoải mái vòng tua máy chỉ lên được 1800 v/p. Thế là bị sao ạ?

 

[kyanh911]

Em tìm mãi mới thấy thớt này

Nhìn cái chân máy của Bác ngon quá. Để Em xem rồi chụp ảnh rồi Bác tư vấn em với nhé.
Xe Em dao này có hiện tượng lạ lắm ạ. Xe em đi được khoảng 20km thì đạp ga thoải mái vòng tua máy chỉ lên được 1800 v/p. Thế là bị sao ạ?

rùi nếu bác tắt máy rồi đề lại thì còn bị hiện tượng trên nữa không?