Wow ...
Chưa nghe bác Phổ kết luận , nhưng theo mình biết thì :
Mặt máy OK
Mặt qui lát OK
Roăng qui lát .... Đểu
Do bác Phổ tầm soát hiện tượng lạ của xe tốt nên sử lý kịp thời và nhẹ nhàng
Túm lại :
Những vị trí trọng yếu ... đồ zin đắt nhưng rất có giá trị .
toyota cresta nói:
0.9 là chuẩn đó, bác Phổ cũng đã trả giá cho vụ này rồi.
dung_gialai nói:
Những xe có HTLM không đạt chuẩn, sài 1.1 sẽ lộ rõ ngayEm đã thử xài 1.1, 0.9...tất nhiên HTLM của két là OK, iem phát hiện ra được 1 chiện, từ 1 chiện đó em thấy thêm nhiều điều thú vị khácSuy cho cùng, tui tây nó thật giỏi các pác ợ
vunguyenbui nói:
Em cũng dùng như Thầy 1.1 . Iem biết Cà hụ có kinh nghiệm về cái này từ 0.9-1.1 nè. Lão lăn tăn suốt với iem.
talameo nói:
Món này ... chỉ sơ một chút là long lanh ngay .@Tú : Accord 93 thì 1.1 , món này 0.9 ...Anh em có kinh nghiệm về nắp két nước trao đổi thêm ???Mình thì dùng nắp 1.1 .
Tóm lại: Nắp rin theo xe là 1.1 và có 2 trường hợp:
- Một số AE cứ nghĩ rin là 0.9 và thế là cứ tìm 0.9 mà dùng cho V2, trong đó có em.
- AE khác thì biết rin là 1.1 nhưng vẫn dùng 0.9 lý do: HTLM đã cũ, huy cơ tìm ẩn phù chổ này, xì chổ kia là rất cao, và khi nước quá nóng, áp suất 0.9 là mở và nước thoát qua bình nước phụ để giảm áp. Và bây giờ em mới lý giải được tại sao bình nước phụ được thiết kế, mức max ở rất thấp so với nắp bình.
Em nghĩ vụ này cũng giống như em đã đưa cảm biến 93 độ về 85 độ và sau đó trả về nguyên bản. Đã là con nghiện nên thường xuyên kiểm tra V2 thì ta nên đưa về nguyên bản cho nó phê.
