ACCORD CLUB - con nghiện accord phần 3

[dung_gialai]

Thự phải tháo táp pi xương chữ A ra mới cưa kính được, bởi bên trong, mặt kính và tap pi....nó sát rath với nhau

Nhìn phần xương bên trong sau khi lấy 2 táp pi ra....thiệt là đã con mắt
Bên phụ

Bên tài

 

[dung_gialai]

Bác Let tới giám sát cùng nhà két, con xanh đen của lão nhìn thiệt tới đã con mắt

 

[dung_gialai]

Sau 1 hồi xem xét, thợ phải dùng tuột vít thọt 1 cái cho nó bẻ 1 góc kính mới lòn được con dao thái qua lớp keo zin, nạy 1 hồi mới đưa được cái sợi dây vào để cưa kính, việc đầu tiên khi tháo tàon bộ nẹp inox là em quan sát toàn bộ khung xương cua két....sau khi nạy lớp bụi, đất bẩn, em lau sơ....thật tuyệt vời...
Bên phụ

Bên tài

TRong quá trình cưa kính....phải mất hơn 1 tiếng đồng hồ với 3 lần đứt sợi cáp....

Và cuối cùng..tấm kính được lấy ra

 

[dung_gialai]

Lấy ngay cái khăn lớn....trùm cái mặt hoa hậu lại ngay

Anh thợ dùng máy thổi hơi của két vệ sinh....

Sau 1 hồi...toàn bộ phần khung xương bên ngoài của két được kiểm tra....rất OK, 2 cái góc vuông trên đỉnh...nơi rất dễ bị rỉ sét cũng được xăm soi kỹ càng

Bác Let kiểm tra ngay

Và cái phần xương ngay trên mui tiếp giáp với kính chạy dọc từ bên tài qua bên phụ....không chê vào đâu được

Tổng thê

 

[dung_gialai]

Len lén...lận cái phần da của táp lô nhìn vào bên trong tý...mướt rượt

 

[anhphat]

Ngủ đê cha nậu ... con két bung banh chành rầu mà còn khè hoài ...

 

[anhphat]

Len lén...lận cái phần da của táp lô nhìn vào bên trong tý...mướt rượt

Coi thâu ... đừng có đụng vào mất zin hết cha nậu

 

[dung_gialai]

Toàn bộ viền keo chạy xung quang khunh kính là viền zin

anh thợ giải thích....
Khi bị mọt, rỉ sét thì buột phải bung toàn bộ phần keo này ra để mần lại, bởi nó à 1 khối liên kết cho toàn bộ khung kính, nếu chỉ cắt ngay chổ rỉ sét để mà mần....sau này nước sẽ vô lại trong xe
Phần keo zin của xe nó rất cứng và bám rất chặt với xương tôn của xe, của két còn OK nên giữ lại, và...phần keo mới sẽ đưỡ bơm chồng lên phần keo này

Bên 2 bên của phân keo nó có tác dụng như sau....
Rìa ngoài cùng sẽ là phần dẫn nước từ trên mui

xuống cái rãnh ni

Và chạy dọc....

Và xuống máng nước

Còn cái lớp keo...

Nó nó phải kết dính rất chặt với xương tôn, nó được ví như bờ đê không cho nước nấm qua để chảy vào trong xe, toàn bộ viền tấm kính sẽ đặt lên toàn bộ khung keo này

 

[huy812000]

Nhìn cái dàn khung kính trước của Két rất ngon, so với 1 con xe 20 năm và nhất là so với con xe của em.
Xe em trước làm đồng sơn, 1 phần nó bị vô nước trước đó.....và ra kính thì nó rỉ sét từ lưa.

 

[dung_gialai]

Em xin tiếp
Mép bên trong của viền keo chính để đặt khung là phần tiếp giáp với phần xương, có 1 cái rãnh nhỏ, cái rãnh này được điền đầy ởi 1 lốp xốp rất mịn, mục đích là khi bơm keo và đặt kính lên thì keo sẽ tràn ra 2 bên, miếng xốp sẽ giữ không cho keo tràn vào trong, em đã vệ sinh cái rãnh đó và nó đã trống như ri