TRái tim đã dưa xuống đất, thoe chỉ đạo của PS, phải tháo tất ra để đánh giá sơ bộ con két cần phải mần những gì
Và bó dây điện trong chốc lát được lấy ra, em cẩn thận kiểm tra từng cái pát 1, OK, đầy đủ...em cất vào 1 chỗ kín
Và bó dây điện trong chốc lát được lấy ra, em cẩn thận kiểm tra từng cái pát 1, OK, đầy đủ...em cất vào 1 chỗ kín
Sau đó, theo lời bác Ba ở Gara, em xung phong dùng dầu lửa bôi và vệ sinh cho trái tim con két
Em xin tiếp tục cho phần chánh yếu của két trong hơn 10 ngày ở sì gồng nhé
Khi máy được bung ra bác Tấn bẩu máy của két còn stand và giải thích
Pít tông của hãng là PT3, còn tất cả hàng thay thế khi lên coss là PT5 hoặc khác chứ không được là PT3, đó là bản quyền của nhà sản xuất, còn nòng silanh ...trên mép nắp máy sẽ có gờ của các đường tròn do ron quylat in lên theo năm tháng, nhưng nếu lấy giấy nhám rà sơ , nếu mất đường tròn là stand, còn rà cõ mô mà cái gờ đường tròn vẫn đi theo là đã đóng lại sơ mi, và của két đây
Khi máy được bung ra bác Tấn bẩu máy của két còn stand và giải thích
Pít tông của hãng là PT3, còn tất cả hàng thay thế khi lên coss là PT5 hoặc khác chứ không được là PT3, đó là bản quyền của nhà sản xuất, còn nòng silanh ...trên mép nắp máy sẽ có gờ của các đường tròn do ron quylat in lên theo năm tháng, nhưng nếu lấy giấy nhám rà sơ , nếu mất đường tròn là stand, còn rà cõ mô mà cái gờ đường tròn vẫn đi theo là đã đóng lại sơ mi, và của két đây
Em chua bao giờ thấy quy trình làm 1 cái máy oto, nhưng sau khi con két đại tu máy, em tạm hiểu là trái tim có 3 phần chính yếu
1/ Đầu quy lát
2/ phần lốc máy gồm silanh, pít tông
3/ phần cốt máy
Cả 3 phần liên kết với nhau bởi bạc cốt máy, tay dên, dây ca roa cam và các puly
Giờ em sẽ đi từng phần trong quá trình bác Tấn mần nhé
1/ Đầu quy lát
2/ phần lốc máy gồm silanh, pít tông
3/ phần cốt máy
Cả 3 phần liên kết với nhau bởi bạc cốt máy, tay dên, dây ca roa cam và các puly
Giờ em sẽ đi từng phần trong quá trình bác Tấn mần nhé
