ACCORD CLUB - con nghiện accord phần 4

[dung_gialai]

Khi máy được bung tất, bác Tấn cho đi làm đầu quy lát trước tiên, đó là mài bệ supáp và tiện chén supáp cho đúng kích thướt, và nó được lấy về sau gần 1 ngày thợ gia công, PS khen các đường nước của đầu quy lát cũng như áo nước xung quanh lốc máy của két còn rất tuyệt vời, không bị hà ăn
Kế nữa của 1 nguyên tắc làm máy của PS, mặt dù máy đang vận hành bình thường nhưng khi đã bung ra phải đo lại độ phẳng của mặt mát và đầu quy lát, nếu chưa OK là dớt lại, còn đã OK thì thôi...nhưng bắt buộc phải kiểm tra phần này, chủ quan sẽ trả giá rất đắt, và của két....sau khi kiểm tra không dớt gì cả, nó đã được tiện bệ supáp và chén supáp và đem về

 

[dung_gialai]

Vệ sinh sơ bộ đầu quy lát

trong thời gian chờ đợi, PS kiểm tra bơm nhớt cho két luôn, PS bẩu bơm nhớt còn OK, không phải si nghĩ, may mà hum trước em lăn tăn định ship cái bơm 4 chai....thì rát rạt

 

[dung_gialai]

Đầu quylat vfa cây cam được rửa nước sạch sẽ (chỉ là bước sơ khởi thâu)

và được đưa lên bản phẫu thuật

 

[dung_gialai]

Các sa pô gối cam đều được lấy các ạc gô ra ngoài (mỗi sa pô có 4 ạc gô), cây càm có cỗ, 4 cỗ cho 4 máy, 1 cỗ cho bệ cu roa cam và 1 cỗ cho den cô

 

[dung_gialai]

Và 1 bước cơ bản nhưng hết sức cẩn thận của PS, đó là các bulông chịu lực, phải vệ sinh thật sạch sẽ

Và vej sinh đến khi nào vặn tay, bulông đi nhẹ nhàng và hết đường gai mới đạt, bởi của cọt lốc máy làm bằng nhôm, lâu ngày bụi, đất bám rất nhiều, khi vặn chừng nữa đường gai là đã cứng, và cứ thế dùng lực để xiết, xiết thét....tuôn gai, nhyớm chân bu lông- nguy hiểm, và cứ thế gần 2 giờ đồng hồ cho mỗi cái động các rà nguội các bu lông

 

[dung_gialai]

Và sau đó dùng hơi thổi thật sạch các lỗ bulông trên đầu quy lát

 

[dung_gialai]

TRong suốt quá trình làm đầu quy lát, mỗi khi đụng tới bạc cam và gối cam, luôn luôn ngón tay của PS vuốt lưng bạc cam để cảm nhận sự sạch sẽ, không được cợm bởi cát, sạn... và dùng nhớt thấm lên

 

[dung_gialai]

Đặt cây cam lên

Và cỗ sa pô thứ nhất được dặt lên sau khi đã lấy các ạc gô ra

Và xiết cứng các bu lông chịu lực (mỗi sa pô có 3 con)

 

[dung_gialai]

Và....đưa qua đưa lại (tịnh tiến) cây cam đều đi , cầm bu ly cốt cam nhất nhẹ lên xuống....có độ rơ...như vậy...tịnh tiến thì được, độ rơ thì không được, xử lý bằng cách mở sa pô ra, dùng 1 tờ giấy than cắt thành 3 miếng gép lại (mỗi miếng là 3 zem) tổng cộng 9 zem

Và đặt lên cốt cam

Và đặt sa pô lên, xiết cứng

Và quay bu ly cam

 

[dung_gialai]

Khi quay cốt cam thì cây cam vẫn quay nhẹ, như vậy là không được, theo tài liệu honda mà PS cho em xem... khe hở giữa cam và bạc cam em nhớ: 0.03mm-0.089mm, đằng này két đã 9mm mà nó vẫn còn quay được, chứng tỏ nó đã quá lỏng, nhớt lên sẽ bị tẹt

, công suất máy sẽ suy giảm, và đó cũng là nguyên nhân gây nên đầu kêu to
Kế tiếp mở sa pô ra, đặt lên tờ giấy nhám mịn, tờ giáy nhám này được đặt lên 1 tấm kính phẳng và ...rà...

Sau đó đặt sa pô lên lại và xiết cứng các bu lông chịu lực và...quay bu ly cam, nếu còn quay được thì tháo ra rà tiếp, sau đó lắp lại, và quay, nếu cứng, không quay được nữa, lúc này sẽ tháo sa pô ra, lấy bớt đi 1 tờ giấy than, lúc này từ 9mm, sẽ còn 6 mm........và cứ thế cho đến miếng giấy than cuối cùng được lấy ra, cây cam quay được là OK
Thấy PS làm cũng đơn giản , em xin làm theo cho PS đỡ mệt