Ý em là trông có vẻ yếu đó mà. Còn về kết cấu thì mâm đúc thì luôn nặng hơn và ko giảm sốc tốt bằng mâm sắt.
bác cứ lăn tăn thía, em nói ngắn gọn thế này:
Mâm đúc có 2 loại Sắt và Nhôm tổng hợp (hợp kim nhôm). Thông thường vẫn hay gặp mâm nhôm nhiều hơn, trừ các dòng xe siêu sang!
Về đặc tính: Mâm nhôm nhẹ, dẻo và mềm hơn mâm sắt rất nhiều, tuy nhiên tính đàn hồi (Trở về vị trí ban đầu khi biến dạng) kém hơn mâm sắt.
Nhưng mâm nhôm đa dạng về chủng loại, hình dáng kích thước.
Do đó việc đem mâm nhôm đi cân chỉnh và bấm chì phải làm thường xuyên đối với các xe hay gặp ổ gà ổ voi. Việc cân chỉnh này rất quan trọng nhằm bảo vệ tính an toàn cho xe và tăng tuổi thọ cho hệ thống lái và hệ thống truyền động (do ko bị gây hại về độ lệch độ rơ của bánh, mâm)
Mời các bác ném đa nhè nhẹ, để em còn học hỏi ah!
