Re: CAMRY CLUB- Thế hệ 87-91- phần 2
J vậy cha nậu
Nằm ở phổ quang mà gần sân bay mà
Qua cầu chánh hưng nguyển tri p làm j ở đó pa
Camry88xamlongchuot nói:
J vậy cha nậu
Nằm ở phổ quang mà gần sân bay mà
Qua cầu chánh hưng nguyển tri p làm j ở đó pa
Re: CAMRY CLUB- Thế hệ 87-91- phần 2
Quang Vũ là Thước Lái. chỗ Q8 bác Nghĩa nói là Quang Vũ
Bác có sang bác Tấn thì alo em ra cafe, em ở Gò vấp trong sáng nay
Phổ quang là canh chỉnh chụm bánhdt_0978191919 nói:
Quang Vũ là Thước Lái. chỗ Q8 bác Nghĩa nói là Quang Vũ
Bác có sang bác Tấn thì alo em ra cafe, em ở Gò vấp trong sáng nay
Re: CAMRY CLUB- Thế hệ 87-91- phần 2
Bác qua Phổ Quang mà kiếm được Quang Vũ em thua gì cũng thua, em ở GV bao nhiêu năm còn phải qua Q8 làm.dt_0978191919 nói:
Re: CAMRY CLUB- Thế hệ 87-91- phần 2
Công nghệ mới giúp tái sử dụng lốp xe cũ
08:00 | 08/01/2014
|
Sử dụng công nghệ dán lốp Bandag giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí so với mua mới mà vẫn đảm bảo chất lượng khi vận hành trên đường.
Nhân viên tập đoàn Bridgestone trao đổi với chủ đội xe về lốp dán Bandag.
Công nghệ dán lốp tận dụng các khung lốp qua sử dụng nhưng vẫn còn tốt để tạo thành sản phẩm mới với quy trình sản xuất hoàn thiện giúp tối ưu hóa chi phí cho người tiêu dùng. Từ năm 2007, tập đoàn Bridgestone đã sở hữu thương hiệu lốp dán Bandag. Nhà máy Bridgestone Bandag mới khánh thành tại Bình Dương có dây chuyền công nghệ hiện đại. Toàn bộ quy trình thực hiện nghiêm ngặt, bao gồm: kiểm tra tình trạng của khung lốp, sửa chữa hư hỏng với các khung lốp đạt chuẩn, dán và cuối cùng là tái kiểm tra toàn bộ lốp trước khi xuất xưởng.
Nhận định về ngành nghề kinh doanh lốp dán ở Việt Nam hiện nay, bà Trần Thị Hạnh, chủ Công ty TNHH TM- DV Ngọc Hạnh tại TP Đà Nẵng cho biết: “Việc kinh doanh lốp dán, lốp đắp khả quan. Nhu cầu sử dụng xe tải, xe buýt rất lớn tuy nhiên sau một thời gian lốp xe sẽ mài mòn, chi phí thay mới khá tốn kém. Lốp dán tiết kiệm chi phí nên được doanh nghiệp và đội xe ủng hộ. Tôi hy vọng ngành nghề này phát triển nhiều hơn”.
Lốp dán Bandag Bridgestone.
Nói về hiệu quả kinh tế của lốp dán Bridgestone Bandag, ông Võ Đức Tích, chủ đội xe của Công ty TNHH TM Hoàng Đại nhận xét: “Một lốp chất lượng của Bridgestone hoặc của thương hiệu cao cấp khác khoảng 11 triệu đồng, sau thời gian sử dụng, khung lốp còn xài được, tôi đem dán lại chỉ có 4 triệu đồng, tính ra chi phí chỉ chiếm 40% so với mua mới, mà hiệu quả đạt đến hơn 80%". Ông Tích cho biết thêm, nếu khung cốt còn tốt, khi dán lại sẽ không bị lột hay nổ. Trong quá trình sử dụng, độ bền của lốp dán cao, lâu mòn.
Anh Nguyễn Đăng Hiếu, phụ trách kỹ thuật, Công ty TNHH Hoàng Bảo Anh, TP Đà Nẵng chia sẻ: “Đội xe của tôi chạy trung bình 120.000km phải thay lốp xe mới. Đối với lốp dán công nghệ Bandag, thời gian chúng tôi sử dụng lâu hơn”.
Thông tin chi tiết liên hệ: 08.3825 6013 hoặc www.bridgestone.com.vn
Sản xuất lốp dán chỉ cần 32% nhiên liệu và dưới một nửa lượng cao su so với sản xuất lốp mới. Việc này giảm tối thiểu lượng CO2 và chất thải công nghiệp tạo ra trong quá trình sản xuất.
Ngoài những ưu điểm lốp dán Bandag mang lại, Bridgestone Việt Nam cũng đưa ra giải pháp trọn gói “lốp mới, dịch vụ và lốp dán”. Theo đó, khi mua một lốp mới, khách sẽ được hưởng nhiều chương trình ưu đãi. Tại Việt Nam, người tiêu dùng có thể trải nghiệm những ưu điểm của sản phẩm lốp dán Bridgestone Bandag thông qua hệ thống đại lý công ty trên toàn quốc.
Phương Thảo
Công nghệ mới giúp tái sử dụng lốp xe cũ
08:00 | 08/01/2014
|
Sử dụng công nghệ dán lốp Bandag giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí so với mua mới mà vẫn đảm bảo chất lượng khi vận hành trên đường.
Nhân viên tập đoàn Bridgestone trao đổi với chủ đội xe về lốp dán Bandag.
Công nghệ dán lốp tận dụng các khung lốp qua sử dụng nhưng vẫn còn tốt để tạo thành sản phẩm mới với quy trình sản xuất hoàn thiện giúp tối ưu hóa chi phí cho người tiêu dùng. Từ năm 2007, tập đoàn Bridgestone đã sở hữu thương hiệu lốp dán Bandag. Nhà máy Bridgestone Bandag mới khánh thành tại Bình Dương có dây chuyền công nghệ hiện đại. Toàn bộ quy trình thực hiện nghiêm ngặt, bao gồm: kiểm tra tình trạng của khung lốp, sửa chữa hư hỏng với các khung lốp đạt chuẩn, dán và cuối cùng là tái kiểm tra toàn bộ lốp trước khi xuất xưởng.
Nhận định về ngành nghề kinh doanh lốp dán ở Việt Nam hiện nay, bà Trần Thị Hạnh, chủ Công ty TNHH TM- DV Ngọc Hạnh tại TP Đà Nẵng cho biết: “Việc kinh doanh lốp dán, lốp đắp khả quan. Nhu cầu sử dụng xe tải, xe buýt rất lớn tuy nhiên sau một thời gian lốp xe sẽ mài mòn, chi phí thay mới khá tốn kém. Lốp dán tiết kiệm chi phí nên được doanh nghiệp và đội xe ủng hộ. Tôi hy vọng ngành nghề này phát triển nhiều hơn”.
Lốp dán Bandag Bridgestone.
Nói về hiệu quả kinh tế của lốp dán Bridgestone Bandag, ông Võ Đức Tích, chủ đội xe của Công ty TNHH TM Hoàng Đại nhận xét: “Một lốp chất lượng của Bridgestone hoặc của thương hiệu cao cấp khác khoảng 11 triệu đồng, sau thời gian sử dụng, khung lốp còn xài được, tôi đem dán lại chỉ có 4 triệu đồng, tính ra chi phí chỉ chiếm 40% so với mua mới, mà hiệu quả đạt đến hơn 80%". Ông Tích cho biết thêm, nếu khung cốt còn tốt, khi dán lại sẽ không bị lột hay nổ. Trong quá trình sử dụng, độ bền của lốp dán cao, lâu mòn.
Anh Nguyễn Đăng Hiếu, phụ trách kỹ thuật, Công ty TNHH Hoàng Bảo Anh, TP Đà Nẵng chia sẻ: “Đội xe của tôi chạy trung bình 120.000km phải thay lốp xe mới. Đối với lốp dán công nghệ Bandag, thời gian chúng tôi sử dụng lâu hơn”.
Thông tin chi tiết liên hệ: 08.3825 6013 hoặc www.bridgestone.com.vn
Sản xuất lốp dán chỉ cần 32% nhiên liệu và dưới một nửa lượng cao su so với sản xuất lốp mới. Việc này giảm tối thiểu lượng CO2 và chất thải công nghiệp tạo ra trong quá trình sản xuất.
Ngoài những ưu điểm lốp dán Bandag mang lại, Bridgestone Việt Nam cũng đưa ra giải pháp trọn gói “lốp mới, dịch vụ và lốp dán”. Theo đó, khi mua một lốp mới, khách sẽ được hưởng nhiều chương trình ưu đãi. Tại Việt Nam, người tiêu dùng có thể trải nghiệm những ưu điểm của sản phẩm lốp dán Bridgestone Bandag thông qua hệ thống đại lý công ty trên toàn quốc.
Phương Thảo
Re: CAMRY CLUB- Thế hệ 87-91- phần 2
Giờ đóng cửa nó Phập, Phập chưa bácCamry88xamlongchuot nói:
Re: CAMRY CLUB- Thế hệ 87-91- phần 2
Chưa ráp vô nữa bác Khôi ơi. Chiều nay về ráp nè.truongkhoi2004 nói:Giờ đóng cửa nó Phập, Phập chưa bácCamry88xamlongchuot nói:
Re: CAMRY CLUB- Thế hệ 87-91- phần 2
Em có bô trí gian hàng của hội tại cuối trang 1 nhé, hội mình ai có phụ tùng cần share thì post lên em sẽ update lên trang 1 hết. Có gì mỗi tuần hoặc mỗi tháng em sẽ update lại nếu có thay đổi ah.
Em có bô trí gian hàng của hội tại cuối trang 1 nhé, hội mình ai có phụ tùng cần share thì post lên em sẽ update lên trang 1 hết. Có gì mỗi tuần hoặc mỗi tháng em sẽ update lại nếu có thay đổi ah.
