Vậy là không còn van hằng nhiệt hoặc là nó kẹt ở vị trí luôn mở rùi Bác ui, xe em cũng y như xe Bác, hiện em đang kiếm 01 cái để lắp vào. Về lý thuyết thì cái van đó sẽ mở lưu lượng nước lưu thông giữa két nước làm mát và máy sao cho nhiệt độ máy nhanh được ổn định ở nhiệt độ làm việc tối ưu, nó sẽ đóng hoàn toàn nếu máy nguội và mở hoàn toàn ở nhiệt độ làm việc tối ưu (nhiệt độ này khác nhau tùy theo loại xe, honda accord 199x là 87*C, hổng biết Camry là bao nhiêu nữa), nếu nhiệt độ máy nguội hơn thì sẽ hao xăng hơn do ECU lệnh cho phun xăng giàu hơn, vòng tua máy cầm chừng cũng sẽ cao hơn, nếu thiếu van hằng nhiệt thì máy lâu ổn định nhiệt hơn. Túm lại là nên gắn nó vào.
