Là khi trên xe chỉ 1 người và không hành lýNRSUR nói:Sao em thấy nhân viên kỹ thuật tư vấn lúc lấy xe ra khỏi hãng là 2,1 kg cho 4 bánh!!
Bác vào tạm link này
[link]http://www.focusplanet.com/[/link]
Xem Owner manual của model xe của mình, phần Tires, Wheels and Loading
[link]http://www.focusplanet.com/[/link]
Xem Owner manual của model xe của mình, phần Tires, Wheels and Loading
Bánh sau bơm cao hơn bánh trước nếu đi full load băng sau 3 người + hành lý full cốp (theo kiểu Mỹ) chứ VN có khi nào chở full load đâu nên cứ bơm = nhau là đẹp
Em thực sự chưa thỏa mãn với cách giải thích của bác. Vì em thấy trong sách hướng dẫn thì áp xuất lốp bánh trước - sau khi bình thường là 2,1 - 2,3 ; còn lúc full tải là 2,4 - 2,8 . Như vậy thì lúc bình thường ( không full tải ) chắc trên xe chí có 1 tài xế, hoặc 1 tài xế và 1 người bên phụ, cốp xe không nhiều đồ, cộng với tải trọng của đầu xe ( hệ thống máy - dàn lạnh....lung tung lan tan ) thì chắc chắn là áp lực tác động lên bánh trước sẽ cao hơn rất nhiều so với bánh sau. Vậy sao áp xuất lốp vẫn phải bơm bánh trước ít hơn bánh sau nhỉ ??? em thật sự chưa hiểuhuynhnhatminh nói:
bánh lái bơm căng chạy dễ mất lái, thêm nữa nếu có nổ do áp suất, thì bánh sau nổ đỡ hơn bánh trước nhiềuNRSUR nói:Em thực sự chưa thỏa mãn với cách giải thích của bác. Vì em thấy trong sách hướng dẫn thì áp xuất lốp bánh trước - sau khi bình thường là 2,1 - 2,3 ; còn lúc full tải là 2,4 - 2,8 . Như vậy thì lúc bình thường ( không full tải ) chắc trên xe chí có 1 tài xế, hoặc 1 tài xế và 1 người bên phụ, cốp xe không nhiều đồ, cộng với tải trọng của đầu xe ( hệ thống máy - dàn lạnh....lung tung lan tan ) thì chắc chắn là áp lực tác động lên bánh trước sẽ cao hơn rất nhiều so với bánh sau. Vậy sao áp xuất lốp vẫn phải bơm bánh trước ít hơn bánh sau nhỉ ??? em thật sự chưa hiểuhuynhnhatminh nói:
cụ thể Full load là bao nhiêu, bác coi miếng decal dán nó minh họa số người + hành lý... nói chung có tính tương đối thôi
