Hồi cấp 3, hôm học về mối liên hệ nhiệt độ với áp suất chắc là bác cúp cua đi chơi đúng không?
Bởi vậy mình mới thắc mắc có bác bơm Nito để làm gì mà áp suất vẫn tăng như khí thường ? Còn vấn đề áp suất tăng bao nhiêu thì mình căn cứ vào thực tế sử dụng để thảo luận chứ không căn cứ vào sách vở suông nhé.Hồi cấp 3, hôm học về mối liên hệ nhiệt độ với áp suất chắc là bác cúp cua đi chơi đúng không?
Công thức tính áp suất khi nhiệt độ thay đổi đâu có phụ thuộc vào việc đó là khí gì đâu. Vì vậy Nitơ hay Oxy, không khí thường hay khí CO2 cũng đều như vậy cả. Nếu nhiệt độ tăng 10% (theo thang Kelvin) và thể tích không đổi thì áp suất sẽ tăng 10%.
Hình như tiêu chuẩn anh Bố nói là ghi trên cửa phải hem ? Nếu đúng vậy thì áp suất họ ghi phụ thuộc vào kích thước mâm xe sử dụng chứ không phải tải trọng, để mai e xem lại coi phải hông.
Em bơm ở hàng Hà Hunter, là gian hàng chuyên nghiệp trên otofun. Em chịu ko biết sao nữa
Có 2 lý do chính để bơm Nitơ thay vì không khí. Một là vì Nitơ khó thẩm thấu qua cao su hơn so với oxy, vì vậy lốp chậm bị xẹp hơn so với khi bơm không khí (thường gồm 1/5 là oxy). Hai là không khí lẫn nước, nước gặp nóng bốc hơi tạo thành hơi nước khiến tăng lượng khí trong lốp, qua đó làm tăng áp suất. Nếu bơm không khí đã qua làm khô thì cũng đạt tác dụng tương tự.
