Xin các cụ chỉ giáo em với:
Thứ 1: Khi đỗ xe, máy vẫn nổ em đều nghe thấy tiếng tạch tạch . Tắt điều hòa thì hết. Liệu điều hòa có vấn đề ko vậy? Để ý đến xe yaris 2014 của thằng em vợ ko bị như vậy.
Thứ 2: Xe đi ồn quá mặc dù xe của em CVT 2016. Muốn đổi bộ vỏ Michelin loại xịn to hơn 1 chút như bác Phương nói ở trên thì có phải thay vành ko vậy? Mà giá cả bao nhiêu vậy?.
Thứ 3: Nhà em có con nhỏ, ẻm MR này ko có khóa cửa theo tốc độ. Vậy độ có khó không ?
Thứ 4: Em muốn điều khiển được gương gập.
Cuối cùng là giá thành những thứ em muốn độ hết khoảng bao nhiêu ạ.
P/s: Mong các cụ chỉ giáo.
Thứ 1: Khi đỗ xe, máy vẫn nổ em đều nghe thấy tiếng tạch tạch . Tắt điều hòa thì hết. Liệu điều hòa có vấn đề ko vậy? Để ý đến xe yaris 2014 của thằng em vợ ko bị như vậy.
Thứ 2: Xe đi ồn quá mặc dù xe của em CVT 2016. Muốn đổi bộ vỏ Michelin loại xịn to hơn 1 chút như bác Phương nói ở trên thì có phải thay vành ko vậy? Mà giá cả bao nhiêu vậy?.
Thứ 3: Nhà em có con nhỏ, ẻm MR này ko có khóa cửa theo tốc độ. Vậy độ có khó không ?
Thứ 4: Em muốn điều khiển được gương gập.
Cuối cùng là giá thành những thứ em muốn độ hết khoảng bao nhiêu ạ.
P/s: Mong các cụ chỉ giáo.
1- Tiếng tạch tạch là từ hệ thống phun xăng do luôn ở áp lực rất cao nên tạo thành tiếng, xe nào cũng có tiếng đó (trừ xe không phun xăng). Nếu xe cách âm tốt từ khoang máy thì gần như không nghe (mở nắp capo lên áp tai vào vẫn nghe). Thường xe đang chạy rodai, tiếng máy không êm lắm, sau 5000km tiếng máy sẽ êm hơn, hiện xe em 7.000km, lúc không mở máy lạnh thậm chí đứng 1 bên không nghe. Em để ý các dòng xe Mit thường họ luôn để mấy tiếng kêu của hệ thống động cơ 1 cách tự nhiên mà không dùng giải pháp khống chế như các hãng khác.
2- Các dòng xe nhỏ như MR thường bị ồn, nếu có dịp so sánh với Yaris, Vios, Sunny thì nó cũng tương đương thôi. Giải pháp chống ồn thì nhiều bác đã làm rồi, cách âm không mấy hiệu quả nên thay lốp Michelin xịn là khả thi nhất. Còn lên vỏ từ 175/55R15 thành 185/55R15 thì chỉ thay đổi bề rộng lốp (tăng thêm 1cm) nên không phải thay mâm (vành) giá 4 lốp tầm 8tr. Tuy nhiên sẽ có một chút rắc rối khi đăng kiểm nhưng vẫn có cách giải quyết.
3- Có con nhỏ thì nên cho ngồi băng ghế sau và chốt khóa trẻ em lại, dù có unlock thì ngồi trong xe cũng không thể mở cửa sau được. Các xe tầm trung hiếm xe nào có chức năng tự lock khi xe lăn bánh ngoại trừ chủ xe độ thêm. Nghe mấy bác Hà Nội độ chức năng này tầm 700-900.000đ.
4- Gương gập nếu độ bằng cách đi dây ngoài thì thường không ổn định, nếu quá cần thì làm, chi phí khoảng 2 - 2.5tr
Chỉnh sửa cuối:
#1. Xe em cũng nghe. Nhưng không đóng lo, vì mỗi xe mỗi khác.
#2. Chừng 8-10tr là ngon rồi.
#3. A Bảo hôm trước nói đấu cái relay để vào D khóa chốt. Theo em vậy là đủ. Làm ở ngoài lỗi nhiều lắm, mấy bác ở HN đang hối hận vụ này. Vì khóa cửa nó cũng kích từ ECU, nó liên quan đến ổ khóa, remote nhiều thứ lắm.
#4. Cái này bác @sario mua luôn đồ zin nhưng chưa lắp được do thiếu dây từ ECU lên. Nếu có làm thì mua kính zin có gập. Điều khiển thì ở ngoài. Nhưng chắc không ổn định.
Túm lại là cái #3 và #4 ra ngoài làm sẽ không ổn định.
Cái số 3 mua miếng phản quang màu (đỏ, xanh, vàng, lá...) dán ngay cái khóa, tự nhắc mình khóa cửa
Tiếng béc phun xăng, Toy áp lực phun yêu hơn nên khó nghe.
Ngày xưa , chổ mình thường lấy cảm biến này của Toy , gắn vào Mit, dể xe phun yếu đi, ít hao xăng, nhưng máy yéu lại.
