Ok, cũng có thể làm của hồi môn cũng được!Của nợ hả anh
nhà có con trai còn nhỏ, cho nó dọc phá mấy con này để sau này ra đời nó tự tin là thằng đàn ông đích thực!
nhà có con trai còn nhỏ, cho nó dọc phá mấy con này để sau này ra đời nó tự tin là thằng đàn ông đích thực!
Pác mua ở đâu thì tới đó mà ăn vạ. Còn vấn đề oder phụ tùng thì tốt nhất giao hết cho gara. Tự oder những thứ trang trí đèn đóm vớ vẩn thôi
Hùng lâm giờ cứ ngồi nhà cười các anh nhỉ
Hồi coi review, nghe ổng khen muốn ói ra.
Em cũng nghĩ giống bác, xe cộ không cứ gì xe TQ hay Hàn, cứ mua xong đến khi bán biết cảnh. Trừ mua mấy xe hay chạy dịch vụ thì sau bán dễ hơn nhưng về giá thì vẫn trăm đường rớt nặng.Mua mấy xe TQ thì xác định để làm của, chạy lâu thì cũng hiểu tính nết của nó mà bảo dưỡng, bán chi cho thêm rướt bực vào mình,..
cũng giống như xe gắn máy vậy, đừng nói là xe TQ, mua mấy con Vespa chạy thì sướng, lúc kêu bán thì mới thấy cái cảnh,..giống như cho luôn
Xe TQ chỉ sợ cái là không ai biết sửa nó thôi, chứ còn mấy phụ tùng trên khắp trái đất này chỗ nào hết chứ nhất định TQ là còn. Mấy thằng TQ qua đây làm em thấy đi chiếc Dongfeng bển đem qua rất tự tin.
Nó bảo nó chạy 50 năm cũng không lo, vì hàng phụ tùng ở TQ sản xuất nhiều kinh khủng, 100 năm không biết hết chưa, cho đủ mọi hãng trên đời.
Vespa, lúc mua xong thì đói vàng da, rồi lúc bán thì vàng mắt. Khổ thế thì cứ để đi cho xong.
Béo là lúc nào cũng béo thằng nhà sản xuất. Nó hành người tiêu dùng xơ xác.
Còn nó cứ ra hàng mới hàng mới, mọi người nhịn ăn nhịn mặc đem cúng.
Ở VN mà e cũng ko ngờ bác nói câu này : “Tôi cũng không ngờ ô tô Trung Quốc khó bán lại và mất giá đến thế!”
ui, xe này tuyệt mà, theo lời thằng c...ứt này nè
