RE: Bảng đánh giá các thương hiệu xe ở CHLB Đức
Vậy hả, thế thì khó gì, nó đây thây:
1. Bản tổng kết (pdf converted from power point presentation):
http://media.adac.de/_img/pdf/ADAC-AutoMarxX-Juni%202007.pdf
2. Hình chính thức từ trang ADAC:
http://www.adac.de/images/Automarxx-2007_XXL_tcm8-203101.jpg
Có thời gian sẽ bình loạn thêm với các bác về bản tổng kết 83 trang đó, trong đó ADAC có miêu tả cụ thể về các tiêu chí dùng để đánh giá, có nhiều cái rất hay.
Hay bác nào đang học tiếng Đức hết bằng B gì đó phụ đi. Tui thấy tài liệu này hay, những mấy hôm nay có ít thời gian quá, chưa biết lúc nào có thể dịch ra cho cả nhà bình loạn được [&o].
Vậy hả, thế thì khó gì, nó đây thây:
1. Bản tổng kết (pdf converted from power point presentation):
http://media.adac.de/_img/pdf/ADAC-AutoMarxX-Juni%202007.pdf
2. Hình chính thức từ trang ADAC:
http://www.adac.de/images/Automarxx-2007_XXL_tcm8-203101.jpg
Có thời gian sẽ bình loạn thêm với các bác về bản tổng kết 83 trang đó, trong đó ADAC có miêu tả cụ thể về các tiêu chí dùng để đánh giá, có nhiều cái rất hay.
Hay bác nào đang học tiếng Đức hết bằng B gì đó phụ đi. Tui thấy tài liệu này hay, những mấy hôm nay có ít thời gian quá, chưa biết lúc nào có thể dịch ra cho cả nhà bình loạn được [&o].
RE: Bảng đánh giá các thương hiệu xe ở CHLB Đức
Loạn bàn chút về kẻ giật vương miện AutoMarxX năm nay của ADAC.
Nếu xét bảng phong thần AutoMarxX thì có thể nhận thấy là Audi đạt được điểm số khá đồng đều ở khắp các tiêu chí, cũng như điểm trung bình rất tốt là 2; bỏ lại đằng sau 2 ông bạn vừa là đồng hương vừa là kẻ thù truyền kiếp là Mercedez và BMW khá rõ ràng. Nếu chúng ta xem xét cả quá trình dài, kể từ năm 2001 khi ADAC bắt đầu tổ chức tính điểm theo AutoMarxX thì đây là một là chiến thắng liên tiếp lần thứ 3 đầy ấn tượng của Audi. Trong 17 cuộc đua thì Mercedez đã được đội vương miện nhiều nhất, sau đó là BMW, thứ 3 mới đến Audi. Audi tuy "chỉ" được 3 lần - nhưng lại là 3 lần liên tục gần đây nhất. Cú bứt phá ngoạn mục của Audi năm nay để về đích thứ 2 trong tiêu chí chất lượng (điểm 1,6), qua mặt Mercedez (điểm 1,66) và BMW (điểm 1,9) cũng là một cú shock cho 2 đấu thủ kia. Bởi từ khi ADAC đưa AutoMarxX vào đến nay thì Audi chưa bao giờ làm được điều này, tức là qua mặt Mercedez về điểm chất lượng.
Sau cả một quá trình dài phấn đấu, Audi nay đã có đủ lý do để tin vào một tương lai xán lạn. NTD và ADAC đã thực sự tâm phục khẩu phục xếp Audi 3 lần liên tiếp lên chiếu trên với các đàn anh để được vinh hạnh đá trong giải bóng đá ngoại hạng Bundesliga của Đức (xạo quá, vì giải bóng đá Đức dở ẹt so với giải Anh, Ý ...
).
Năm 2007 Audi bán xấp xỉ được 1 triệu xe trên toàn thế giới, cũng là năm kỷ lục liên tiếp trong lịch sử của mình. Nhưng có vẻ vẫn chưa đủ ấn tượng cho một Audi đầy tham vọng. "Đơn giản tôi là Audi" - mơ uớc của họ "đơn giản" là làm bá chủ thế giới. Tuyên bố xanh rờn của Giám đốc bán hàng Audi sau khi nhận vuơng miện AutoMarxX năm nay đã nói lên điều này: "chúng tôi muốn tới năm 2015 sẽ là thuơng hiệu xe hơi số 1 của thế giới!". Và nếu kế hoạch của ông không có gì trắc trở thì tới lúc đó Audi sẽ bán mỗi năm 1.5 triệu chiếc xe. Một sự phát triển ngoạn mục như trong mơ?
Nhưng "cuộc chiến đấu vẫn còn tiếp diễn", năm 2015 cũng chẳng còn xa xôi. Các đại gia khổng lồ như Mercedez, BMW (chưa kể đến To. và các bác khác) liệu có thế nhắm mắt làm ngơ để Audi làm mưa làm gió thương trường? Chắc chắn là không, vì thương trường là chiến trường. Vậy nên chúng ta cứ chịu khó chờ đợi, "just wait and see"
Những giải riêng khác mà nếu đặt ra thì những đội sau sẽ giật:
- Bán xe nhiều nhất: VW, Mercedez, BMW,
- Xe ít mất giá trị nhất: Toyota, Porsche, Mini,
- Khách hàng hài lòng nhất: Subaru, Porsche, Honda,
- Cho ra đời những mẫu xe vượt trội nhất về kinh tế, kỹ thuật cũng như độ tin cậy: Porsche, Audi, Mercedes.
Và nếu tổng kết cả thẩy 17 lần thi đấu thì:
- vị trí thứ nhất vẫn thuộc về Mercedez, áp đảo với 10 lần lên bục nhận vương miện,
- vị trí thứ 2 là BMW, được 4 lần đội vương miện,
- vị trí thứ 3 là Audi, được 3 lần
(còn có thể khác được không?)
PV lá cải của OS tường thuật nóng từ "mặt trận" xe hơi CHLB Đức
Mời các bác bình loạn, thí dụ tại sao phải mua một Audi nhàm chàn, giống nhau như đúc từ A4, A6 tới A8 hay đại loại thế
Loạn bàn chút về kẻ giật vương miện AutoMarxX năm nay của ADAC.
Nếu xét bảng phong thần AutoMarxX thì có thể nhận thấy là Audi đạt được điểm số khá đồng đều ở khắp các tiêu chí, cũng như điểm trung bình rất tốt là 2; bỏ lại đằng sau 2 ông bạn vừa là đồng hương vừa là kẻ thù truyền kiếp là Mercedez và BMW khá rõ ràng. Nếu chúng ta xem xét cả quá trình dài, kể từ năm 2001 khi ADAC bắt đầu tổ chức tính điểm theo AutoMarxX thì đây là một là chiến thắng liên tiếp lần thứ 3 đầy ấn tượng của Audi. Trong 17 cuộc đua thì Mercedez đã được đội vương miện nhiều nhất, sau đó là BMW, thứ 3 mới đến Audi. Audi tuy "chỉ" được 3 lần - nhưng lại là 3 lần liên tục gần đây nhất. Cú bứt phá ngoạn mục của Audi năm nay để về đích thứ 2 trong tiêu chí chất lượng (điểm 1,6), qua mặt Mercedez (điểm 1,66) và BMW (điểm 1,9) cũng là một cú shock cho 2 đấu thủ kia. Bởi từ khi ADAC đưa AutoMarxX vào đến nay thì Audi chưa bao giờ làm được điều này, tức là qua mặt Mercedez về điểm chất lượng.
Sau cả một quá trình dài phấn đấu, Audi nay đã có đủ lý do để tin vào một tương lai xán lạn. NTD và ADAC đã thực sự tâm phục khẩu phục xếp Audi 3 lần liên tiếp lên chiếu trên với các đàn anh để được vinh hạnh đá trong giải bóng đá ngoại hạng Bundesliga của Đức (xạo quá, vì giải bóng đá Đức dở ẹt so với giải Anh, Ý ...
).Năm 2007 Audi bán xấp xỉ được 1 triệu xe trên toàn thế giới, cũng là năm kỷ lục liên tiếp trong lịch sử của mình. Nhưng có vẻ vẫn chưa đủ ấn tượng cho một Audi đầy tham vọng. "Đơn giản tôi là Audi" - mơ uớc của họ "đơn giản" là làm bá chủ thế giới. Tuyên bố xanh rờn của Giám đốc bán hàng Audi sau khi nhận vuơng miện AutoMarxX năm nay đã nói lên điều này: "chúng tôi muốn tới năm 2015 sẽ là thuơng hiệu xe hơi số 1 của thế giới!". Và nếu kế hoạch của ông không có gì trắc trở thì tới lúc đó Audi sẽ bán mỗi năm 1.5 triệu chiếc xe. Một sự phát triển ngoạn mục như trong mơ?
Nhưng "cuộc chiến đấu vẫn còn tiếp diễn", năm 2015 cũng chẳng còn xa xôi. Các đại gia khổng lồ như Mercedez, BMW (chưa kể đến To. và các bác khác) liệu có thế nhắm mắt làm ngơ để Audi làm mưa làm gió thương trường? Chắc chắn là không, vì thương trường là chiến trường. Vậy nên chúng ta cứ chịu khó chờ đợi, "just wait and see"
Những giải riêng khác mà nếu đặt ra thì những đội sau sẽ giật:
- Bán xe nhiều nhất: VW, Mercedez, BMW,
- Xe ít mất giá trị nhất: Toyota, Porsche, Mini,
- Khách hàng hài lòng nhất: Subaru, Porsche, Honda,
- Cho ra đời những mẫu xe vượt trội nhất về kinh tế, kỹ thuật cũng như độ tin cậy: Porsche, Audi, Mercedes.
Và nếu tổng kết cả thẩy 17 lần thi đấu thì:
- vị trí thứ nhất vẫn thuộc về Mercedez, áp đảo với 10 lần lên bục nhận vương miện,
- vị trí thứ 2 là BMW, được 4 lần đội vương miện,
- vị trí thứ 3 là Audi, được 3 lần
(còn có thể khác được không?)
PV lá cải của OS tường thuật nóng từ "mặt trận" xe hơi CHLB Đức
Mời các bác bình loạn, thí dụ tại sao phải mua một Audi nhàm chàn, giống nhau như đúc từ A4, A6 tới A8 hay đại loại thế
RE: Bảng đánh giá các thương hiệu xe ở CHLB Đức
.
Tiến bộ lắm mới được áp chót, chứ so với Nhật và Đức thì còn ....xa lắmTrích đoạn: hung_ng
Sao em không thấy có đánh giá mấy hãng xe sang như Maybach, Bentley, RR, AstonMartin, Lamborghini, Ferrari... Mà sao lại xếp mấy hãng xe HQ gần áp chót thế nhỉ, tưởng đâu tiến bộ lắm cơ mà?
. RE: Bảng đánh giá các thương hiệu xe ở CHLB Đức
không sao bác ợ, chạy SF vẫn ngẩng cao đầu nhìn mấy chú Land Rover, Chrysler, Alfa Romeo mà. Hóa ra Huyndai vẫn còn kool phết nhẩyTrích đoạn: Mrpinocio
Xong... em tưởng Hyundai ngon lắm nên mua em SF , nhìn bảng xếp hạng này biết thế em làm 2 em INOVA của TOY có phải ngon ko ??
RE: Bảng đánh giá các thương hiệu xe ở CHLB Đức
Em đã có dịp thử Skoda (quên tên chính xác, nhưng là một loại sedan hạng trung) ở tại bản quốc và đã bất ngờ vì chất lượng của nó: cách âm, hệ thống nhún, gia tốc, cảm giác lái ... ăn đứt tất cả các xe Nhật em đã cưỡi. Mà giá cả em nó thì hết sức hợp lý (tại bản quốc mà).
Giờ xem bảng này em hoàn toàn không bất ngờ về thứ hạng của thương hiệu này.
Hy vọng khi nào vào VN, Volkswagen sẽ giới thiệu vài mẫu.
Em đã có dịp thử Skoda (quên tên chính xác, nhưng là một loại sedan hạng trung) ở tại bản quốc và đã bất ngờ vì chất lượng của nó: cách âm, hệ thống nhún, gia tốc, cảm giác lái ... ăn đứt tất cả các xe Nhật em đã cưỡi. Mà giá cả em nó thì hết sức hợp lý (tại bản quốc mà).
Giờ xem bảng này em hoàn toàn không bất ngờ về thứ hạng của thương hiệu này.
Hy vọng khi nào vào VN, Volkswagen sẽ giới thiệu vài mẫu.
Last edited by a moderator:
RE: Bảng đánh giá các thương hiệu xe ở CHLB Đức
Xe Skoda là một lựa chọn tốt, đúng như bác tttrung nói. Ở Đức có những hãng toàn mua Skoda làm xe công cho nhân viên chạy. Skoda cũng được dùng nhiều làm xe Taxi và các divutoho khác ...
Skoda bán được độ 600000 chiếc trong năm nay, tăng so với 2006 >10% gì đó. Những model bán chạy nhất: Fabia (nhỏ), Octavia (limousine), Superb (trung, dựa trên VW Passat B5).
Xem thêm http://www.skoda.de
Octavia bán được nhiều ở TQ, riêng tháng 10 bán được >4000 xe.
Cảm nhận riêng của tui về Octavia: nói chung OK, nhưng vôlăng nhẹ quá, vần không sướng tay. Đồ nhựa trong xe lại có vẻ hơi ... cứng quá. Tóm lại vẫn ... thua ông anh họ VW nên nếu phải chọn thì vẫn thà ... chạy xe Đức cũ còn hơn là chạy Skoda mới
Xe Skoda là một lựa chọn tốt, đúng như bác tttrung nói. Ở Đức có những hãng toàn mua Skoda làm xe công cho nhân viên chạy. Skoda cũng được dùng nhiều làm xe Taxi và các divutoho khác ...
Skoda bán được độ 600000 chiếc trong năm nay, tăng so với 2006 >10% gì đó. Những model bán chạy nhất: Fabia (nhỏ), Octavia (limousine), Superb (trung, dựa trên VW Passat B5).
Xem thêm http://www.skoda.de
Octavia bán được nhiều ở TQ, riêng tháng 10 bán được >4000 xe.
Cảm nhận riêng của tui về Octavia: nói chung OK, nhưng vôlăng nhẹ quá, vần không sướng tay. Đồ nhựa trong xe lại có vẻ hơi ... cứng quá. Tóm lại vẫn ... thua ông anh họ VW nên nếu phải chọn thì vẫn thà ... chạy xe Đức cũ còn hơn là chạy Skoda mới
