vote cho bác Toyzace
:
Thường trên bố li hợp có các lò xo giảm chấn giúp cho việc chuyển số được êm dịu hơn,nên bánh đà kiểu này chỉ là một khối thép được chế tạo chính xác để cân bằng động và tích lũy năng lượng(hư là hơi khó)
Còn trên santa fe chắc là kiểu bánh đà kép!
Cơ cấu giảm chấn nằm trong bánh đà nên khi bánh đà hư chắc là do cái này!
Thường trên bố li hợp có các lò xo giảm chấn giúp cho việc chuyển số được êm dịu hơn,nên bánh đà kiểu này chỉ là một khối thép được chế tạo chính xác để cân bằng động và tích lũy năng lượng(hư là hơi khó)
Còn trên santa fe chắc là kiểu bánh đà kép!
Cơ cấu giảm chấn nằm trong bánh đà nên khi bánh đà hư chắc là do cái này!
Last edited by a moderator:
Khã năng là nó bị bánh đà rồi bác ơi vì xe đời mới nó dùng bánh đà tự động nên cũng dễ hư lắm.santa_fe09 nói:
Hôm thứ 7 em qua huyndai bến thành được bên đó nghe kiểm tra lại chuẩn bệnh là bị turbo động cơ...em botay.com hix mỗi nơi mỗi đoán bệnh khác ko biết sao. Em cafe với bác hasotana, sg_newbie với duchai nghe giang hồ đồn sáng đó bác cafe ở dinh độc lập định chạy qua cho bác nghe đoán bệnh dùm mà trể quá em dọt về lun.METRO nói:
Tóm lại giờ e rối quá mỗi nơi phán mỗi bệnh e chả biết sao cứ để đi khi nào túi đầy thóc thì tính tiếp.
Hôm nào rãnh gặp bác
Last edited by a moderator:
Dòng Mazda BT 50 cũng có kết cấu bánh đà kép tương tự (dual mass wheel). Trước đây em nghe các bậc tiền bối chỉ bảo rằng: nguyên lý làm việc của ly hợp là ngắt dứt khoát và đóng từ từ. và điều này luôn đúng.
Do vậy nhứng dòng xe trang bị bánh đà kép ngoài những ưu điểm có được như vào số êm, giảm tiếng ồn thì nó sẽ gây rắc rối đối với việc ngắt ly hợp. Vì khi đó việc ngắt côn sẽ có thời gian trễ, có thể gây rung, giật khi các bác ngắt côn.
Em bật mí nhé: độ trượt tương đối của 2 bánh đà là 15 răng.
Độ đảo bánh đà < 0.3 mm....
Bác nào muốn tìm hiểu kỹ hơn vấn đề này liên hệ với e nhe
0905 34 66 12.... mọi lúc mọi nơi....hehe
Do vậy nhứng dòng xe trang bị bánh đà kép ngoài những ưu điểm có được như vào số êm, giảm tiếng ồn thì nó sẽ gây rắc rối đối với việc ngắt ly hợp. Vì khi đó việc ngắt côn sẽ có thời gian trễ, có thể gây rung, giật khi các bác ngắt côn.
Em bật mí nhé: độ trượt tương đối của 2 bánh đà là 15 răng.
Độ đảo bánh đà < 0.3 mm....
Bác nào muốn tìm hiểu kỹ hơn vấn đề này liên hệ với e nhe
0905 34 66 12.... mọi lúc mọi nơi....hehe
e cũng nghĩ bác này nói đúng nà bác ,xe mà có bánh đà kép,xài một thời gian lâu nó hay bị hiện tượng này,triệu chứng là : xe bị rung giật sau khi tắt máy,bệnh càng ngày càng nặng,để lâu ngày cũng không sao,gây ra khó chịu,nhưng e nghĩ nó cũng ảnh hưởng đến hộp số của bác ,nếu bác để lâu không trị,bên e bánh đà xe MER printer nó cũng có giá 14-15 chai đó báctuanduongos nói:
chúc bác mau sớm tìm ra nguyên nhân nhé
