Xe ít đi các bác gắn ngắt max cọc bình ắc quy, không đi thì ngắt max mà cần sài thì lại đóng vào. Tiện lợi mà không cần tháo rời cọc bình ắc quy cho nhọc công ạ. Hình ảnh em để bên dưới các bác cứ lên hỏi chị Gu gồ là ra nhé
https://thegioiacquy24h.com/
https://thegioiacquy24h.com/
Hôm trước anh bạn vào hãng bảo thay bình cho con x3 17tr, cũng anh kỹ thuật bảo để ảnh làm ngoài kg qua hãng lấy 10tr, rồi anh bạn ra ngoài thay 5-6tr gì đó.
Anh liện hệ bạn Phú này chuyên làm BMW với Merc. xem sao.
Attachments
Thật ra là do chủ xe họ cưng xe và tâm lý vô hãng thay cho an tâm hơn thôi anh, mấy anh xe đời mới sau này cứ thấy bình theo xe hiệu gì thì vô hãng thay bình đó. Còn như mình xe đời tống bao lần thay rồi cứ bình 12V100Ah tầm 2,2-2,5tr làm tới thôi, trung bình 5 5 thay 1 lần. À mà con x3 bình zin theo xe là 12v90ah thì phải, quất 100ah cũng chẳng sao.
Tháo ra xong mất hết chức năng, mất cả memory .. Chỉ dành cho xe cũ thôi, ngay cả xe mới em cũng chưa dám tháo cọc ra nửa. trừ khi có một module (chưa mua để bảo vệ memory) ..Nếu đúng theo nguyên tắc thì bình có thể trụ được 7 năm rất dể. cần phải có đồ xạc, và ít nnất 1 năm một lần. và phải xạc cậm , thí dụ qua đêm
Thứ nửa là đừng chế độ từ đèn ampli, âm thanh, mà công suất bình + máy phát điện không đủ thì rất dể tèo, giống như cho con vật kéo một cái rờ mọt phiá sau vậy .. Con bò kéo 1 tấn khác với con voi kéo 1 tấn, và 10 tấn ..đây là thí dụ.. Tuỳ các bác hiểu
Còn cách sạc thì tuỳ loại xe, đời xe và tuỳ loại bình, ngay cả bình Start&Stop
