nói đi cũng phải nói lại,nó là người kiểm định,mình là người làm cho vừa ý tụi nó
nó cầm dao đằng cán,mình cầm đằng lưỡi.rút thử thằng nào chết
nó cầm dao đằng cán,mình cầm đằng lưỡi.rút thử thằng nào chết
Em không ức chế tụi đăng kiểm mà ức cái chất lượng bảo trì của hãng - nếu nó cố tình chỉnh thắng ko đủ lực do phải gắn béc cũ thì báo e 1 tiếng, đằng này em đã dặn kỹ là bảo trì đẻ đi đăng kiẻm lại mà còn lơ lơ vậy!
đó cũng là kinh nghiệm cho bác nhé
kiếm cái garage uy tín nào mà vào làm,rẽ hơn nữa chứ
Lúc trước em chạy chú ỉn mới hơn 40k trước khi đăng kiểm cũng đi bảo dưỡng định kỳ ở Đông Sài Gòn dặn mấy chú ktv lam thật kỷ để anh đi kiểm định. Vậy mà cũng bi fail lỗi thắng sau bắt đi chỉnh lại, tức quá em ra ngoài làm ly coffee xong bỏ 2 tờ rơi(2 xị) trong xe chạy vô nói nhỏ với chú ktv thế là xong ok pass. Bà mẹ nó mình có chỉnh gì đâu. Cũng chủ quan như bác chủ mới rách việc. Rút kn lần sau đỡ lằng nhằng, bố thí 1,2 xị khỏi rước bực bội vào thân.
Xe tải e mỗi lần đăng kiểm là kêu gara kiểm tra bố thắng tay lái các kiểu toàn bộ,canh chỉnh lực thắng các loại.xong xuôi vào cũng phải để 3 tờ xanh lá nhá các bác.xe tải còn phải cân chỉnh heo béc để ko xịt khói đen nhiều nữa.tiếc chi vài đồng mà mất thời gian bác ơi.ô tô con 7c xe zace đời 2000 2 bánh trước chè bè ra,tay lái lắc lư như đánh võng e đem vô đăng kiểm gần sân bay bỏ 2 tờ xanh lá vẫn qua được,sau 2 tháng mới đem xe đi gara thay sửa lại
Vì đã lỡ chạy đi chỉnh thắng mất 2 xị nên e kiên quyết ko bỏ thêm tờ rơi. Cuối cùng độ lì của mình vẫn hơn tụi nó... túm lại là giờ e thắc mắc ktv của hãng đúng hay thằng kiểm định đúng? Phải có gì đó thì tụi đk mới dám hành mình chứ?
