Bạn làm kinh doanh bao giờ chưa ?
Kinh doanh thì lợi nhuận là số 1. Bạn có tìm được xe nào chở người ngồi rộng rãi như Fortuner với tầm giá 1 tỏi ? Một chiếc xe không thể hỏng vì không có gì để hỏng kể cả túi khí. Mọi thành phần đều có thể thay thế trong một garage bất kì nào đó và tiếp tục chạy để kiếm lời cho bạn. Còn khách hàng thì không có sự lựa chọn nào vì dân dịch vụ toàn mua Fortuner. Ông bạn chạy dịch vụ bảo : "Toyota có những thứ như dây cu roi gần 20 năm vẫn đang dùng mẫu cũ", không biết tin nổi không nhưng chắc cũng có cái lý.
Chỉnh sửa cuối:
Xin cho phép em cười vào mặt bác cái
. Nói thật với bác là xe Toy như cái củ cải á. Chạy đã chán còn mong manh dễ vỡ ( Khỏi phải dẫn chứng nhé, anh em trên này ai cũng biết rồi). Nói thật với cụ là khi chạy xe Toy xong em mới thấy giá trị của cái xe mình. Thật là đúng đắn khi không chọn Toy.Yes sir, Fortuner hay Ỉn chạy dịch vụ quá bá ... Vì kiếm đâu ra chiếc xe hơn tỏi mà có 7-8 chỗ (nhét 10 người cũng được) như vậy.
Ít option & spart part đồng nhất nên ít hỏng vặt & thay thế rất đơn giản
Các bác có bao giờ thấy mở nắp capo của 1 xe Nhật, Hàn vs xe Mỹ, Âu không... Nhìn vào là thấy xe nào dễ sửa hơn liền
)))Ngoài ra cùng 1 phân khúc xe Âu Mỹ luôn thiết kế chật chội hơn xe Mỹ, Hàn (các bác hỏi tại sao chiều dài cơ sở, kích thước tương đồng nhau mà lại bé hơn.... vì cái gì của nó cũng chắc, và dày hơn)
Bác thử đóng cửa xe Focus vs Altis, Cerato sẽ thấy khác nhau kha khá đó... (đồng thời la Fiesta và VIOS), nhất là khi nói tới xe Nhật, Hàn dành cho thị trường "thiên đường" & đang phát triển như xứ Vịt & DNA
Mà túm cài quần lại, "dạy thì ai cũng dạy cách kiếm tiền, đừng dạy người khác cách tiêu tiền", người Việt thích Toy cũng giống như dân châu Âu ko thích Toy vậy á
Chả lẽ dân châu Âu ngu hơn dân Việt, hay dân Mỹ ngu hơn dân châu ÂU (vì toy Top 3 thị trường Mẽo)Bác comment hay quá, nhưng mà em thấy rất đúng.Thiên đàng ai mà quan tâm túi khí, túi quần gì đâu. Leo xe ngồi dây an toàn còn chả thắt, nên toy đâm nát đầu túi k bung, bền thế lại là điểm +.
