Tình hình là hôm qua sốt ruột quá em phóng lên chỗ giao lộ này để chờ cuộc gọi bác @luuhaidang tiện thể xem phân làn đường thế nào:
thì thấy nhánh TC-CH sát lề phải thì các làn bên phải có vạch kẻ đứt kéo liên tục từ CH sang đến TC luôn. Nhánh TC từ C đến B ngay chỗ giao lộ thì không còn bất cứ vạch kẻ phân làn nào.
Do vậy, em khẳng định hướng CH-TC là nhánh chính, còn nhánh TC C-B là phụ, nếu có cắm biển thì là 205d trên nhánh C-B này. Và việc xi nhan khi di chuyển từ TC C-B vào CH-TC là bắt buộc.
thì thấy nhánh TC-CH sát lề phải thì các làn bên phải có vạch kẻ đứt kéo liên tục từ CH sang đến TC luôn. Nhánh TC từ C đến B ngay chỗ giao lộ thì không còn bất cứ vạch kẻ phân làn nào.
Do vậy, em khẳng định hướng CH-TC là nhánh chính, còn nhánh TC C-B là phụ, nếu có cắm biển thì là 205d trên nhánh C-B này. Và việc xi nhan khi di chuyển từ TC C-B vào CH-TC là bắt buộc.
Bác @luuhaidang nhận định
"vụ việc ko sai mà ra sơ thẩm còn thua nó, đến khi phúc thẩm mới thành công, còn bác khéo phán bừa....
Sơ thẩm cùng địa phương, chánh án và Trg Ca xxx cùng "nằm trong BAN thường vụ" làm sao ko bị "cong" " Theo em là không sai về mặt tổ chức và Bác @dawmgoodman cho rằng xxx ngại bị kiện cũng không phải là không có cơ sở. Vấn đề là hai bác đang nói về hai đối tượng khác nhau trong ngành công an.
- Trước hết, một xxx cụ thể đứng đường nào đó rất ngại bị khiếu nại (hành vi hành chính) vì như vậy anh xxx này phải giải trình, báo cáo .... nghĩa là mất chỗ đứng (có thể là tạm thời) hoặc bị cho là dính "phốt", lần sau khó mà đứng nữa (nếu muốn thì chi phí cao hơn, có lẽ). Khi bị kiện thì có khi anh ta phải vác hồ sơ đi cùng với đại diện của cơ quan. Tóm lại, có khiếu nại là ... mệt (tùy mệt nhiều hay ích) cho cá nhân xxx trước.
- Chuyện khởi kiện chỉ xảy ra khi lãnh đạo ra quyết định xử phạt (Quyết định hành chính). KHi đó dù thắng hay thua thì lãnh đạo cũng sẽ bực mình (vì bị làm phiền) nên đồng chí xxx trình cái hồ sơ đó cũng ... mệt theo đấy.
Tóm lại, có thể CƠ quan công an không ngại bị kiện, và khi bị kiện có thể thắng nhưng bản thân các xxx cụ thể trên đường thì ngại điều này lắm lắm, nhất là thời chỗ đứng thì ít mà người thì nhiều.
"vụ việc ko sai mà ra sơ thẩm còn thua nó, đến khi phúc thẩm mới thành công, còn bác khéo phán bừa....
Sơ thẩm cùng địa phương, chánh án và Trg Ca xxx cùng "nằm trong BAN thường vụ" làm sao ko bị "cong" " Theo em là không sai về mặt tổ chức và Bác @dawmgoodman cho rằng xxx ngại bị kiện cũng không phải là không có cơ sở. Vấn đề là hai bác đang nói về hai đối tượng khác nhau trong ngành công an.
- Trước hết, một xxx cụ thể đứng đường nào đó rất ngại bị khiếu nại (hành vi hành chính) vì như vậy anh xxx này phải giải trình, báo cáo .... nghĩa là mất chỗ đứng (có thể là tạm thời) hoặc bị cho là dính "phốt", lần sau khó mà đứng nữa (nếu muốn thì chi phí cao hơn, có lẽ). Khi bị kiện thì có khi anh ta phải vác hồ sơ đi cùng với đại diện của cơ quan. Tóm lại, có khiếu nại là ... mệt (tùy mệt nhiều hay ích) cho cá nhân xxx trước.
- Chuyện khởi kiện chỉ xảy ra khi lãnh đạo ra quyết định xử phạt (Quyết định hành chính). KHi đó dù thắng hay thua thì lãnh đạo cũng sẽ bực mình (vì bị làm phiền) nên đồng chí xxx trình cái hồ sơ đó cũng ... mệt theo đấy.
Tóm lại, có thể CƠ quan công an không ngại bị kiện, và khi bị kiện có thể thắng nhưng bản thân các xxx cụ thể trên đường thì ngại điều này lắm lắm, nhất là thời chỗ đứng thì ít mà người thì nhiều.
Đã lâu ko gặp bác Ha sonata, có Bác nào liên hệ xin ý kiến " Thủ Lĩnh" xem sao về sự việc này nhỉ???
Cảm ơn những chia sẽ của bác.
Nhưng những điều bác nói là cảm nhận, là cái bác hiểu và bác áp dụng khi tham gia giao thông.
Và những điều bác áp dụng ở trên khi bác gặp xxx thì bác vẫn bị thổi vào.
Ví dụ:
- Vào ra vòng xoay ko có vạch phân làn mà ko xi nhan.
- Đường cong ko ngã rẽ mà ko xi nhan, trước đây bị thổi, nay thì ko vì đã có lệnh cấm.
- Biển cấm ô tô rẽ trái ko cấm quay đầu xxx thổi nhưng cãi vẫn thắng.
- Lái xe đi từ cùng một đường có 2 làn qua giao lộ có 3 làn và ngược lại phải xi nhan nếu ko muốn bị xxx bắt. Hình như luật chỉ cấm vượt trong giao lộ, ko thấy ở đâu ghi "cấm chuyển làn khi qua giao lộ".
Luật là cần phải thật rõ ràng, cụ thể, mọi người 100% đều phải hiểu và áp dụng như nhau.
Luật có càng nhiều khe hở, nhiều điểm mù làm cho người dân ko hiểu, kẻ xấu dễ lợi dụng, trục lợi là luật kém.
Cho nên, em rất mong ban quản trị diễn đàn giúp cho các thành viên bằng cách liên hệ trực tiếp với các cơ quan chức năng để họ giải thích cho chính xác, hoặc nếu luật kém thì họ đề xuất chỉnh sửa cho đúng, cho phù hợp.
Xem đi xem lại từ đầu đến cuối thì em hoàn toàn đồng ý với quan điểm của bác @dawngoodman.
Em chỉ ngồi hóng mà ko tranh luận trong mấy ngày qua để xem bác "thuyết phục" bác @pvht ntn. Kết quả là... bác @pvht đã công nhận là "chuyển hướng" và "bật signal".
Như vậy là "hạ màn" rồi nhé.
Em chỉ ngồi hóng mà ko tranh luận trong mấy ngày qua để xem bác "thuyết phục" bác @pvht ntn. Kết quả là... bác @pvht đã công nhận là "chuyển hướng" và "bật signal".
Như vậy là "hạ màn" rồi nhé.
Em công nhận khi nào chài?Xem đi xem lại từ đầu đến cuối thì em hoàn toàn đồng ý với quan điểm của bác @dawngoodman.
Em chỉ ngồi hóng mà ko tranh luận trong mấy ngày qua để xem bác "thuyết phục" bác @pvht ntn. Kết quả là... bác @pvht đã công nhận là "chuyển hướng" và "bật signal".
Như vậy là "hạ màn" rồi nhé.
Ý em: xin lỗi em không đọc cmt nào khác trong này ngoài cmt của bác và gây tò mò nên trở lại bài mở chủ đề! Em cho rằng ...
không tham gia bình luận. Ai muốn viết gì cũng được. Cảnh sát giao thông cứ làm công việc của họ. Tài xế khiếu nại thì phải có chứng cứ chứ nói chung chung khó lắm!
Các bác ơi, lò bánh mì mấy hôm nay hoạt động trở lại rất mạnh mẽ, sáng nay em thấy chỉ gậy vào nhiều lắm! Bác nào rãnh lượng 1 vòng chiến cho vui, he he...
