Vừa nhận gói hàng mới.
Đợt này có một số cải tiến.
Đồng hồ thập phân (ví dụ 13.4 von) - không làm tròn số như trước.
Khi làm việc đồng hồ tắt mở tuần hoàn.
Không có cầu chì.
Theo bác khumui thì mach bọc một lớp chống nước từ bên trong, hữu hiệu hơn.
Linh kiện đợt này là bộ dùng cho 24 vôn điều chỉnh thấp xuống, nên chỉ số các linh kiện cao hơn (tuy nhiên vẫn chỉ dùng cho 12 vôn, bộ 24 vôn phải điều chỉnh một vài linh kiện từ bên trong).
Trưa mai mình sẽ liên lạc và lắp.
Só thập phân giúp đánh giá bình và tình trạng xe chính xác hơn.
Có vài bác hỏi về hiện tượng đóng ten cọc bình. Ten này là do dung dịch bình bốc hơi khi nạp (mạnh) tạo ra.
Khi nạp điện, một phần dung dich sẽ bốc hơi, cọc bình là nơi hơi axit bay ra tiếp xúc trước nhất và ăn mòn tạo thành ten. Hiện tượng bốc hơi này không tránh được mà chỉ nhiều hay ít.
Khi bình mới, dòng nạp điện ít, nên dung dịch bốc hơi rất ít hay được bình (kín) giữ lại nên ít bị ten đóng. Khi bình cũ, hiện tượng chai lắc từ từ tăng, thì dòng nạp sẽ tăng nhanh, cọc sẽ đóng ten nhiều. Hienj tượng này chỉ có thẻ bôi một ít mỡ bò để bảo vệ cọc thôi. Bộ BB này cũng có tác dụng giữ bình ở diện thế cao hơn, dòng điện nạp giảm và giảm hiện tượng đóng lắc này, chứ không thể dứt hoàn toàn.
Đợt này có một số cải tiến.
Đồng hồ thập phân (ví dụ 13.4 von) - không làm tròn số như trước.
Khi làm việc đồng hồ tắt mở tuần hoàn.
Không có cầu chì.
Theo bác khumui thì mach bọc một lớp chống nước từ bên trong, hữu hiệu hơn.
Linh kiện đợt này là bộ dùng cho 24 vôn điều chỉnh thấp xuống, nên chỉ số các linh kiện cao hơn (tuy nhiên vẫn chỉ dùng cho 12 vôn, bộ 24 vôn phải điều chỉnh một vài linh kiện từ bên trong).
Trưa mai mình sẽ liên lạc và lắp.
Só thập phân giúp đánh giá bình và tình trạng xe chính xác hơn.
Có vài bác hỏi về hiện tượng đóng ten cọc bình. Ten này là do dung dịch bình bốc hơi khi nạp (mạnh) tạo ra.
Khi nạp điện, một phần dung dich sẽ bốc hơi, cọc bình là nơi hơi axit bay ra tiếp xúc trước nhất và ăn mòn tạo thành ten. Hiện tượng bốc hơi này không tránh được mà chỉ nhiều hay ít.
Khi bình mới, dòng nạp điện ít, nên dung dịch bốc hơi rất ít hay được bình (kín) giữ lại nên ít bị ten đóng. Khi bình cũ, hiện tượng chai lắc từ từ tăng, thì dòng nạp sẽ tăng nhanh, cọc sẽ đóng ten nhiều. Hienj tượng này chỉ có thẻ bôi một ít mỡ bò để bảo vệ cọc thôi. Bộ BB này cũng có tác dụng giữ bình ở diện thế cao hơn, dòng điện nạp giảm và giảm hiện tượng đóng lắc này, chứ không thể dứt hoàn toàn.
Cám ơn bác @Truong195 đã tận tình đến nơi lắp đặt cho em. Cảm nhận đầu tiên của em là:
- Tốn thêm hơn 1 trẹo cho cái BB.
- Khi bác Truong 185 đang trên đường tới chổ em thì em phát hiện cái bình tèo mặc dù tối hôm qua em đi còn ngon choét, phải vọt đi mua ngay cái mới để kịp lúc bác ý đến thi công cái BB, không bác ý đến là bị mắng, tốn gần 2 trẹo. (nếu em không dự định tậu cái BB thì cái bình có tèo không nhỉ???)
Kết luận là cái BB có cơ hội song hành cùng cái bình mới toe để xem 2 em ấy hỗ trợ nhau thế nào.
- Cảm giác đầu tiên sau khi gắn là không có cảm giác gì cả. (xe em máy xăng to nhóe)
- Cảm quan đầu tiên sau khi gắn là đèn taplo ổn định, hết tình trạng khi mờ khi tỏ, vẫn có hơi chớp theo nhịp xi-nhan nhưng phải để ý kỹ mới thấy.
Hết ạ!
- Tốn thêm hơn 1 trẹo cho cái BB.
- Khi bác Truong 185 đang trên đường tới chổ em thì em phát hiện cái bình tèo mặc dù tối hôm qua em đi còn ngon choét, phải vọt đi mua ngay cái mới để kịp lúc bác ý đến thi công cái BB, không bác ý đến là bị mắng, tốn gần 2 trẹo. (nếu em không dự định tậu cái BB thì cái bình có tèo không nhỉ???)
Kết luận là cái BB có cơ hội song hành cùng cái bình mới toe để xem 2 em ấy hỗ trợ nhau thế nào.
- Cảm giác đầu tiên sau khi gắn là không có cảm giác gì cả. (xe em máy xăng to nhóe)
- Cảm quan đầu tiên sau khi gắn là đèn taplo ổn định, hết tình trạng khi mờ khi tỏ, vẫn có hơi chớp theo nhịp xi-nhan nhưng phải để ý kỹ mới thấy.
Hết ạ!
Khi gắn BB thì NÊN lụm lun cái bình mới thì mình sẽ thấy ngon và yên tâm hơn bình cũ, lúc e thay cái bình mới là nhờ bác T gắn lun, giờ đi đâu cũng chả phải lo lắng nhiều về ắc quy, cứ dự định là tầm 18-24 tháng thay 1 cái bình lun
