Hiểu chưa CẤM nhưng KHÔNG PHẠT
Các bác HIỂU CHƯA???
HIỂU rồi thì THÔI nhé các bác.
PS: Giọng văn và cách trnh luận giống K9, Knine ngày xưa quá hả bác
@ntt61
Nói túm lại là mấy điều ảnh nói đều có ný nuận, các anh phải nghe theo.
Riêng mình, mình dất HIỂU.
Kết nuận CỦA ANH ẤY rất rõ:
1. "
Không cần biết đồng hồ của xe sai hay đúng, chỉ cần biết số trên máy bắn tốc độ là căn cứ để xử phạt.
Xe đạt đăng kiểm là đủ điều kiện để tham gia giao thông chứ không phải để đo tốc độ nhé. "
Vậy, khi gặp biển báo hạn chế tốc độ, đồng hồ odo xe ko phải để đo tốc độ nên
LÁI XE PHẢI CHẠY DƯỚI TỐC ĐỘ HẠN CHẾ 5 KM/G (cái này ko cần dẫn chứng, trích luật gì cả, vì anh thớt bảo thế).
Tuy nhiên, hên xui, XXX bắn tốc độ kết quả vượt quá 0,1 km/g thì xxx có thể phạt 300k hoặc du di bỏ qua nếu thích. Còn nếu kết quả bắn tốc độ vượt quá 5km/g thì phải đóng phạt 2 lỗi, quá tốc độ 5km/g và ko tuân thủ hiệu lệnh bb.
2. Ko cần biết anh cân chở hàng hóa thế nào (vì cân anh ko chính xác), nếu cân của trạm cân vượt quá 1 kg thì anh vi phạm 2 lỗi:
a) Đi vào đường cấm, cái này có thể du di;
b) Ko tuân thủ hiệu lệnh biển báo, cái này cũng có thể du di.
Nhưng, du di hết thì lấy gì ăn? Nên chắc phạt 1 cái mua bánh mì.
Nếu xui, trạm cân cho kết quả vượt 10% (dù anh có căn cứ trên số lượng hàng hóa, tính được cân nặng đúng qui định) thì ít nhất cũng bị 3 lỗi: 2 lỗi trên + lỗi vượt quá tải trọng hạn chế 10%.
Còn lỗi vượt quá tải trọng cho phép chuyên chở ghi trong giấy CNĐK thì phạt thêm hay ko thì tùy duyên du di của anh thớt và xxx.
Khi áp dụng phát minh tiệt dời này, tình hình trật tự giao thông VN sẽ dất xáng xủa và thu nhập CSGT tăng dọt.
