Vậy tại sao có lỗi không tuân thủ hiệu lệnh của biển báo,
Tại sao phải loại trừ các lỗi quá tốc độ trên 5km/h ra ngoài lỗi không tuân thủ hiệu lệnh biển báo?
Nếu không dính gì tới biển báo thì mắc gì phải loại trừ ?
Vẫn chưa hiểu hả?
ngán thiệt luôn.
Lỗi (1) "quá tốc độ cho phép ghi trên biển báo"
là tập con nằm trong tập mẹ
Lỗi (2) "vi phạm hiệu lệnh của biển báo'
Nhưng, lỗi (1) đã được quy định đầy đủ chi tiết nên dù quá 1m/h hay 100kmh nó cũng đã nằm gọn trong tập "quá tốc độ cho phép ghi trên biển báo" rồi.
Lỗi (1) "quá tốc độ cho phép ghi trên biển báo"
là tập con nằm trong tập mẹ
Lỗi (2) "vi phạm hiệu lệnh của biển báo'
Nhưng, lỗi (1) đã được quy định đầy đủ chi tiết nên dù quá 1m/h hay 100kmh nó cũng đã nằm gọn trong tập "quá tốc độ cho phép ghi trên biển báo" rồi.
Lại tập con nằm trong tập mẹ, lại tự phán, trích dẫn luật đi ông
Quá tốc độ cho phép ghi trên biển báo có phải là không tuân thủ hiệu lệnh của biển báo?
Vẫn không thoát ra được cái u mê là chỉ có lỗi quá tốc độ.
Đơn giản vầy nè, khi xác định sai số, người ta dựa vào "mốc". ở đây người ta dựa vào con số quy định trên biển 127. Ví dụ biển là 100kmh, thì mốc là 100kmh, ví dụ sai số cho phép là 5kms thì max sai số là 105kmh.
Hiểu ko?
lại vẫn không dám trả lời chạy 101kms khi gặp biển 100kmh có phải 'quá tốc độ" hay không?
Sai số chỉ có lên (MAX) chứ không có xuống (MIN) hả thánh?
Vậy tôi chạy lố trên 10 km/h có cãi với CSGT là do sai số nên thực ra tôi chỉ chạy có 8km/h thôi, có được không?
Ủa tôi trả lời rồi mà, qua có biển P127 thì chỉ có lỗi không tuân thủ hiệu lệnh biển báo, chứ làm gì có lỗi nào quá tốc độ trên 1km/h, ông dẫn luật xem có lỗi quá tốc độ chỉ trên 1km/h xem?
