RE: Biết là chết liền !
Bác Der ban nick của người,
Nick Der thì chỉ có "rười" giám ban...
Hehehe...chùn.
Bác Der ban nick của người,
Nick Der thì chỉ có "rười" giám ban...
Hehehe...chùn.
RE: Biết là chết liền !
Em hiểu vì sao loại cửa mở theo chiều kim đồng hồ lại phổ biến rồi,vì nếu mở theo kiểu của mazda rx8,việc thiết kế mấu để cố định 2 cửa sẽ phức tạp hơn,khả năng bị cửa bị bung ra càng cao,với lại cửa theo kiểu mới có thêm cột B(cái cột ở giữa)tăng thêm độ chịu lực của nóc xe trong trường hợp xe bị lật!còn kiểu thiết kế 2 cửa mở ngược sẽ khiến cho người ngồi trong xe khó ra khỏi xe vì đang ở tư thế ngồi,lực dồn ra phía sau nhiều hơn,nếu bước chân ra trước theo kiểu cửa cũ phải níu vào vô lăng,còn theo kiểu mới thì chỉ cần bước chân ra sau là có thể ra được!
Làm cửa ngược các em longleg đang mặc jip sao dám ra!
Em hiểu vì sao loại cửa mở theo chiều kim đồng hồ lại phổ biến rồi,vì nếu mở theo kiểu của mazda rx8,việc thiết kế mấu để cố định 2 cửa sẽ phức tạp hơn,khả năng bị cửa bị bung ra càng cao,với lại cửa theo kiểu mới có thêm cột B(cái cột ở giữa)tăng thêm độ chịu lực của nóc xe trong trường hợp xe bị lật!còn kiểu thiết kế 2 cửa mở ngược sẽ khiến cho người ngồi trong xe khó ra khỏi xe vì đang ở tư thế ngồi,lực dồn ra phía sau nhiều hơn,nếu bước chân ra trước theo kiểu cửa cũ phải níu vào vô lăng,còn theo kiểu mới thì chỉ cần bước chân ra sau là có thể ra được!
Làm cửa ngược các em longleg đang mặc jip sao dám ra!
RE: Biết là chết liền !
Theo em, trước đây người ta làm 2 cửa mở ngược nhau vì l: TIỆN DỤNG, TIẾT KIỆM. Khi cửa mở sẽ tạo cảm giác khoang xe rộng rãi hơn, ra vô thoải mái, ít bị vướng hơn. Tiết kiệm được chi phí cho cột B của xe.
Sau này, người ta ít làm kiểu đó nữa vì lý do: AN TOÀN. Các yêu cầu về độ an toàn ngày càng được nâng cao do đó việc có cọc B để gia tăng độ cứng và ổn định của khung xe là cần thiết, và cũng là giải pháp đơn giản, rẻ tiền. Để bù đắp cho việc thiếu cọc B phải tăng độ chịu lực của 2 cọc A và C, sẽ làm tăng chi phí sản xuất.
Đối với RR, sang trọng và tiện dụng là lựa chọn số 1 nên giá không là vấn đề. Đối với MX8, hay pickup truck nói trên do khoảng cách giữa cọc A và C ngắn,cửa mở ngược nhau để ghế sau dễ ra vô.
Theo em, trước đây người ta làm 2 cửa mở ngược nhau vì l: TIỆN DỤNG, TIẾT KIỆM. Khi cửa mở sẽ tạo cảm giác khoang xe rộng rãi hơn, ra vô thoải mái, ít bị vướng hơn. Tiết kiệm được chi phí cho cột B của xe.
Sau này, người ta ít làm kiểu đó nữa vì lý do: AN TOÀN. Các yêu cầu về độ an toàn ngày càng được nâng cao do đó việc có cọc B để gia tăng độ cứng và ổn định của khung xe là cần thiết, và cũng là giải pháp đơn giản, rẻ tiền. Để bù đắp cho việc thiếu cọc B phải tăng độ chịu lực của 2 cọc A và C, sẽ làm tăng chi phí sản xuất.
Đối với RR, sang trọng và tiện dụng là lựa chọn số 1 nên giá không là vấn đề. Đối với MX8, hay pickup truck nói trên do khoảng cách giữa cọc A và C ngắn,cửa mở ngược nhau để ghế sau dễ ra vô.
RE: Biết là chết liền !
Theo em, cac nhà sản xuất sẽ sản xuất những gi mà khách hàng thích, tức là theo thị hiếu đám động.
Theo em, cac nhà sản xuất sẽ sản xuất những gi mà khách hàng thích, tức là theo thị hiếu đám động.
RE: Biết là chết liền !
Gần giống chuyện cái cửa. Cái nắp capô cũng có 2(3) kiểu mở. Kiểu thông dụng hiện nay tiện hơn nhưng người ta phải làm thêm 1 cái móc phụ.Trước đây chưa có cái móc này,xe đang chạy mà capô bật ra thì tối tăm mặt mũi,nên có hồi đã làm nắp capô mở ngược,bản lề phía trước mũi xe...Còn cái cửa mở ngược, theo quan điểm người xài xe rẻ, không thể vừa đẩy vừa lái, rồi nhảy lên xe,cho nổ máy chạy được...mà chuyện này các bậc tiền bối và các bác mỏng túi có ai chẳng phải thực hành đôi lần...
Gần giống chuyện cái cửa. Cái nắp capô cũng có 2(3) kiểu mở. Kiểu thông dụng hiện nay tiện hơn nhưng người ta phải làm thêm 1 cái móc phụ.Trước đây chưa có cái móc này,xe đang chạy mà capô bật ra thì tối tăm mặt mũi,nên có hồi đã làm nắp capô mở ngược,bản lề phía trước mũi xe...Còn cái cửa mở ngược, theo quan điểm người xài xe rẻ, không thể vừa đẩy vừa lái, rồi nhảy lên xe,cho nổ máy chạy được...mà chuyện này các bậc tiền bối và các bác mỏng túi có ai chẳng phải thực hành đôi lần..
.
Last edited by a moderator:
RE: Biết là chết liền !
xe gắn nắp ca pô có bản lè đặt phía trứoc thì dễ dàn để sửa chữa bên trong nhưng nếu không được gài kĩ thì chạy nó mà bung lên là tài xế hết thấy đường =>nguy hiễm vô cùng
xe gắn nắp ca pô có bản lè đặt phía trứoc thì dễ dàn để sửa chữa bên trong nhưng nếu không được gài kĩ thì chạy nó mà bung lên là tài xế hết thấy đường =>nguy hiễm vô cùng
RE: Biết là chết liền !
Theo em thì lý do cửa mở đời mới phổ biến vì:
- Dễ lên xuống: tay kéo tay nắm cửa và bước lên xe, nếu theo kiểu cũ phải thêm động tác xoay người và lùi vào trong xe.
- An toàn:
+ kiểu cửa cũ dễ bị cụng đầu khi ra vào do không quan sát được trần xe.
+ Rủi khi xe đang chạy mà cửa mở thì gió sẽ làm cửa đóng lại thay vì bung ra luôn như kiểu cũ (cái này em đã chứng kiến con Volga của Liên sô chạy trên Đà lạt, đang chạy cửa tự động mở mới ghê chứ, bác tài với tay đóng lại)
Còn tại sao ngày xưa làm ngược lại vì họ chưa phát hiện ra những ưu điểm của cửa đời mới
Riêng cửa sau của xe RR của bác Hoatran mở ngược vì:
dù là xe đời mới nhưng vẫn làm cửa sau theo kiểu cũ vì đây là xe dành cho VIP, luôn có người mở cửa dùm, VIP bước ra và vào không bị cửa và người mở cửa che chắn, quay phim chụp ảnh... đẹp
Theo em thì lý do cửa mở đời mới phổ biến vì:
- Dễ lên xuống: tay kéo tay nắm cửa và bước lên xe, nếu theo kiểu cũ phải thêm động tác xoay người và lùi vào trong xe.
- An toàn:
+ kiểu cửa cũ dễ bị cụng đầu khi ra vào do không quan sát được trần xe.
+ Rủi khi xe đang chạy mà cửa mở thì gió sẽ làm cửa đóng lại thay vì bung ra luôn như kiểu cũ (cái này em đã chứng kiến con Volga của Liên sô chạy trên Đà lạt, đang chạy cửa tự động mở mới ghê chứ, bác tài với tay đóng lại
)Còn tại sao ngày xưa làm ngược lại vì họ chưa phát hiện ra những ưu điểm của cửa đời mới
Riêng cửa sau của xe RR của bác Hoatran mở ngược vì:
dù là xe đời mới nhưng vẫn làm cửa sau theo kiểu cũ vì đây là xe dành cho VIP, luôn có người mở cửa dùm, VIP bước ra và vào không bị cửa và người mở cửa che chắn, quay phim chụp ảnh... đẹp
Last edited by a moderator:
RE: Biết là chết liền !
với lại làm cửa kiểu mới thì mấy chú cảnh sát mới núp ,bắn đối tượng mới được !! chứa làm kiểu ngược thì núp ở đâu ?Trích đoạn: win100
Theo em thì lý do cửa mở đời mới phổ biến vì:
- Dễ lên xuống: tay kéo tay nắm cửa và bước lên xe, nếu theo kiểu cũ phải thêm động tác xoay người và lùi vào trong xe.
- An toàn:
+ kiểu cửa cũ dễ bị cụng đầu khi ra vào do không quan sát được trần xe.
+ Rủi khi xe đang chạy mà cửa mở thì gió sẽ làm cửa đóng lại thay vì bung ra luôn như kiểu cũ (cái này em đã chứng kiến con Volga của Liên sô chạy trên Đà lạt, đang chạy cửa tự động mở mới ghê chứ, bác tài với tay đóng lại
Còn tại sao ngày xưa làm ngược lại vì họ chưa phát hiện ra những ưu điểm của cửa đời mới
Riêng cửa sau của xe RR của bác Hoatran mở ngược vì:
dù là xe đời mới nhưng vẫn làm cửa sau theo kiểu cũ vì đây là xe dành cho VIP, luôn có người mở cửa dùm, VIP bước ra và vào không bị cửa và người mở cửa che chắn, quay phim chụp ảnh... đẹp
