xecanghai nói:
strangeman nói:
canadabuon nói:
cái sai lầm nhất của chính sách phát triển của VN là quy hoạch không đồng bộ với hạ tầng , mà quan trọng nhất là hạ tầng giao thông , 1 thành phố như bình dương cho dù có xây dựng , quy hoạch, như thế nào nữa thì nó vẫn ko thu hút người đến vì hạ tầng kết nối với TP HCM quá kém , ví dụ như bên các nước khác , 1 vị trí gọi là thành phố vệ tinh như BD cách trung tâm SG 30 km ít nhất phải có 4-5 đường cao tốc kết nối , đường cao tốc ở đây là đường chuẩn ko có giao lộ như VN thường làm , như vậy sẽ rút ngắn khoảng cách đi về giữa TP vệ tinh và trung tâm khoảng 15 - 20 phút , như vậy khi dân cư sống ở BD họ có thể đi đến TP dễ dàng , và sẽ tự động dãn dân số
Theo em được biết là Bình Dương sẵn sàng đầu tư vào các con đường cao tốc,thậm chí là đường trên cao ngay,nhưng khổ nỗi TP HCM có mở rộng cửa ngõ không mới là điều quan trọng bác ạ,tư tưởng địa phương chủ nghĩa nó ăn sâu trong dân Việt ta lắm rồi bác ạ..
<span style=""color: #ff0000;"">
Đúng rồi bác, BD cần nhưng TP Bác thì éo vội!</span>
Xây đại lộ trên cao tại Bình Dương
SGTT.VN - Ngày 6.9, UBND tỉnh Bình Dương cùng các sở, ngành đã thống nhất phương án của tổng công ty đầu tư và phát triển công nghiệp Becamex IDC về xây dựng dự án nâng tầng đại lộ Bình Dương. Đây là dự án đường trên cao đầu tiên được xây dựng tại Việt Nam.
Dự án đại lộ Bình Dương có tổng chiều dài 31,5 km, bắt đầu từ cầu Vĩnh Bình, phường Vĩnh Phú, thị xã Thuận An (giáp ranh TP.HCM) và điểm kết thúc là đường vành đai 4 của thị trấn Mỹ Phước, huyện Bến Cát (Bình Dương); được xây dựng trên quốc lộ 13 hiện hữu, với 4 làn xe và chiều rộng mặt đường 18 mét. Tổng nguồn vốn đầu giai đoạn 1 là 616 triệu USD và giai đoạn 2 là 216 triệu USD. Dự kiến công trình sẽ triển khai vào năm 2012 và đưa vào sử dụng sau hai năm xây dựng.
TTXVN
http://sgtt.vn/Kien-truc-doi-song/Chi-tiet/152571/Xay-dai-lo-tren-cao-tai-Binh-Duong.html
Xin lỗi khí phải, các bác toàn là dân bốc phét theo mấy tờ giấy gói hàng được mệnh danh là cơ quan truyền thông.
Đơn giản, không có tiền để thỏa chí tang bồng các bác ợ. Anh Hai Sài Gòn đang nuôi một đám đàn em nheo nhóc ăn hại đái nát khá đông, anh Hai Sài Gòn làm được nhiêu cha mẹ chờ canh bòn rút. Anh Hai Sài Gòn mơ ước được mỗi năm có khoảng 20.000 tỷ VNĐ (đối với tiền đổ vào hạ tầng ở Sài Gòn,
ngàn tỷ VNĐ là muỗi nha, các bác cứ thử tính tiền đền bù đi) để bố trí cho XDCB đầu năm mà đang mơ về nơi xa lắm. Còn thằng em Bình Dương á, mỗi năm lòi con mắt cỡ 5.000 tỷ VNĐ là sướng rên hử hử.
Còn kêu doanh nghiệp BT á, toàn mượn đầu heo nấu cháo thôi các bác ợ, chung quy thì cũng móc ruột ngân sách nhà nước dưới mọi hình thức. Còn BOT thì chẳng lẽ các bác thích mở mắt là thấy trạm thu phí, mà có cho BOT thì trạm thu phí hiện đã ken quá dày, lấy đâu ra chỗ để nhét vào, nên mới có chuyện thu phí cho cầu Đồng Nai đặt ngoài Phan Thiết.
Còn vay ợ, cả đất nác này năm nay chỉ được vay nặng lãi có 7 tỷ Obama (145.000 tỷ VNĐ) để làm chuyện nhớn nha.
Báo cho các bác môt tin buồn đến thê thảm, tính đến trưa nay - cuộc thương lượng giữa tòa thị chính SG với các nhà đầu tư BOT & BT cho các dự án lỡ ngu như cầu Phú Mỹ ... đã đổ vỡ. Các nhà đầu tư lỡ ngu đang lỗ sặc tiết.
Còn các bác thích mơ về các con tàu điện khí hóa bánh sắt chạy xuyên phố phường a, chưa bao giờ em thấy các cụ nhà mình ở trển thích diện comple mà ở dưới là quần đùi dép lê đến vậy. Mấy cái tàu bánh sắt này ra đời sớm chừng nào thì khổ cho dân SG (và cả BD) càng sớm, tiền bù lỗ cho nó sẽ cao vời vời hơn bù lỗ cho xe buýt mà lại vắng như chùa bà đanh, kết cục không còn tiền để làm chuyện khác nữa.
