Người ta thường cho rằng xe điện có tầm hoạt động càng xa thì càng tốt nhưng BMW lại không nghĩ vậy.
Kỷ nguyên xe điện đang bắt đầu. Và ở điểm khởi nguyên này, khách hàng chỉ quan tâm đến tầm hoạt động bao xa của một chiếc xe điện. Tuy nhiên, chuyên gia trong ngành - BMW - lại không nghĩ vậy.
Hãng xe Đức cho rằng một chiếc xe điện không cần phải có tầm hoạt động quá xa. Trưởng dự án BMW i4 2022, David Ferrufino cho rằng xe điện không cần vượt qua mốc 600 km (373 dặm) cho một lần sạc đầy. Đại diện BMW cũng cho rằng việc một số hãng đang cố vượt mốc 1.000 km (620 dặm) là không quá cần thiết. Đối với họ một mạng lưới trạm sạc và khả năng sạc nhanh sẽ hữu ích hơn.
Ferrufino chia sẻ rằng: “Phạm vi hoạt động 1.000 km không phải là mục tiêu mà chúng tôi hướng đến với những chiếc xe điện của mình". Ông nói thêm rằng phạm vi hoạt động tối đa phụ thuộc vào phân khúc mà chiếc xe đang định vị.
Trong trường hợp của nhà sản xuất ô tô Đức, BMW i3 là một chiếc xe điện thành thị thì không cần phạm vi 373 mi (600 km). Tuy nhiên, tầm hoạt động 600 km đó lại khá phù hợp với khách hàng mua i4.
Quan điểm của Ferrufino nằm ở chỗ BMW cũng đang đầu tư vào việc cải thiện mạng lưới sạc của mình để giúp những chuyến đi dài trở nên khả thi ngay cả với những chiếc xe không có tầm hoạt động lớn.
"Chúng tôi không chỉ có những tiến bộ trong công nghệ pin, chúng tôi còn phát triển mạng lưới sạc công cộng. Đi xuyên quốc gia ở châu Âu từ Na Uy đến Ý đã là một trải nghiệm thú vị khi bạn thực hiện điều đó trên một chiếc ô tô điện", Ferrufino chia sẻ.
Ông cũng nói thêm rằng tốc độ sạc sẽ được cải tiến trong tương lai. Trong trường hợp của chiếc BMW i4, nó có thể sạc từ 10 đến 80% trong 31 phút bằng bộ sạc nhanh DC 200kW.
Xem thêm:
Các bác nghĩ gì về phát biểu của đại diện BMW?
Kỷ nguyên xe điện đang bắt đầu. Và ở điểm khởi nguyên này, khách hàng chỉ quan tâm đến tầm hoạt động bao xa của một chiếc xe điện. Tuy nhiên, chuyên gia trong ngành - BMW - lại không nghĩ vậy.
Hãng xe Đức cho rằng một chiếc xe điện không cần phải có tầm hoạt động quá xa. Trưởng dự án BMW i4 2022, David Ferrufino cho rằng xe điện không cần vượt qua mốc 600 km (373 dặm) cho một lần sạc đầy. Đại diện BMW cũng cho rằng việc một số hãng đang cố vượt mốc 1.000 km (620 dặm) là không quá cần thiết. Đối với họ một mạng lưới trạm sạc và khả năng sạc nhanh sẽ hữu ích hơn.
Ferrufino chia sẻ rằng: “Phạm vi hoạt động 1.000 km không phải là mục tiêu mà chúng tôi hướng đến với những chiếc xe điện của mình". Ông nói thêm rằng phạm vi hoạt động tối đa phụ thuộc vào phân khúc mà chiếc xe đang định vị.
Trong trường hợp của nhà sản xuất ô tô Đức, BMW i3 là một chiếc xe điện thành thị thì không cần phạm vi 373 mi (600 km). Tuy nhiên, tầm hoạt động 600 km đó lại khá phù hợp với khách hàng mua i4.
Quan điểm của Ferrufino nằm ở chỗ BMW cũng đang đầu tư vào việc cải thiện mạng lưới sạc của mình để giúp những chuyến đi dài trở nên khả thi ngay cả với những chiếc xe không có tầm hoạt động lớn.
"Chúng tôi không chỉ có những tiến bộ trong công nghệ pin, chúng tôi còn phát triển mạng lưới sạc công cộng. Đi xuyên quốc gia ở châu Âu từ Na Uy đến Ý đã là một trải nghiệm thú vị khi bạn thực hiện điều đó trên một chiếc ô tô điện", Ferrufino chia sẻ.
Ông cũng nói thêm rằng tốc độ sạc sẽ được cải tiến trong tương lai. Trong trường hợp của chiếc BMW i4, nó có thể sạc từ 10 đến 80% trong 31 phút bằng bộ sạc nhanh DC 200kW.
Xem thêm:
- Thay đổi chiến lược, Toyota chi 14 tỷ USD để phát triển pin xe điện, muốn giảm giá pin còn một nửa
- Những ưu điểm không thể chối cãi của xe ô tô điện
- 6 nhược điểm của xe điện cần được khắc phục
Các bác nghĩ gì về phát biểu của đại diện BMW?
