nam de nói:
Hôm đó, em cũng đi xem BMW X1 và có cùng đánh giá giống với bác nam de
Hôm đó, em cũng đi xem BMW X1 và có cùng đánh giá giống với bác nam de
xe ko có nút tích hợp điều khiển trên vô lăng, điều hoà thì điều chỉnh cơ 
, với giá khoảng hơn 1 tỷ 3 nghe có vẻ hợp lý nhưng xét lại liệu giá có thực sự phù hợp với chất lượng???
, với giá khoảng hơn 1 tỷ 3 nghe có vẻ hợp lý nhưng xét lại liệu giá có thực sự phù hợp với chất lượng??? speedracer nói:nam de nói:
Hôm đó, em cũng đi xem BMW X1 và có cùng đánh giá giống với bác nam de. Tiền nào của đó các bác ah!!!Không biết các bác khác thế nào??? Tiêu chí đánh giá chọn lựa xe của em thì yếu tố an toàn luôn nằm ở vị trí hàng đâu rồi mới tới các yếu tố khác vì tính mạng con người là quan trọng nhất!!!Em search được trên Google tài liệu kỹ thuật của BMW X1 do hãng BMW công bố trên toàn cầu thì BMW X1 đã vượt qua 12 mẫu xe khác và đón nhận chứng nhận 5 sao - điểm cao nhất trong bài kiểm tra về độ an toàn trong cuộc thử nghiệm tai nạn (crash test) do tổ chức đánh giá xe hơi uy tín châu Âu - Euro NCAP (New Car Assessment Programme – Chương trình đánh giá xe mới) thực hiện. Không chỉ có dáng vẻ bên ngoài thu hút, khung xe BMW X1 được thiết kế vững chắc đảm bảo cho người lái và toàn bộ người ngồi trong xe được bảo vệ tối đa trước các tác động ngoại lực bất kể chiều cao và vị trí ngồi trong xe. Với "vụ án" an toàn này thì có vẻ BMW X1 cũng gần được "điểm 10 cho chất lượng" các bác nhỉ???Không biết các bác nghĩ giống em vậy không???Mời các bác vào ném đá BMW X1...
Em có cùng ý kiến với bác,
Khi đã chọn BMW thì em đặt cảm giác lái và an toàn lên hàng đầu. Có lẽ các bác đã kỳ vọng 1 chiếc X1 hoàn hảo với các option và công nghệ tiên tiến, em xem catalogue trên website của BMW thì bluetooth, DVD 6 đĩa, navigation, cruise control, sunroof, camera...đều không phải standard nên xe về VN mà k có những option đó cũng dễ hiểu. Khi thử xe BMW trên đường cao tốc em hoàn toàn yên tâm hơn bất cứ loại xe nào có thể so sánh, X1 thì em chưa có dịp thử nhưng em vừa có dịp lái X5 4.8 đoạn Nguyễn Văn Linh tốc độ 180km/h cảm giác xe rất đầm, kiểm soát tốt và ... phê. Em nghĩ chỉ có những bác nào đã từng lái BMW mới hiểu được phê như thế nào và một khi đã là fan của BMW thì có lẽ các bác sẽ không quan trọng lắm những option hướng về tiện nghi như em vừa nêu. Vì theo suy nghĩ của em BMW thiết kế xe giành cho người lái và khi các bác đang phê cảm giác lái thì các bác đâu còn thời gian mà sử dụng các tiện nghi khác. Đây là ý kiến của em....kính mời các bác vào ném đá tiếp.
oh, bác lại so X1 với X5. X5 4.8 phân hạng khác, nặng hơn X1 tới 800kg cơ mà (gấp rưỡi), làm gì chẳng đầm. Còn về tính năng an toàn, các bác nên tìm hiểu các tính năng an toàn chủ động của xe, hệ thống phanh, cân bằng điện tử, bao nhiêu túi khí....cái này em thấy AE đưa ra rất ít thông tin cho khách hàng. Nói chung thông tin hơi bí hiểm, vì nếu càng đưa ra càng bị so sánh với các đổi thủ khác.
tintinsaigon nói:speedracer nói:nam de nói:
Hôm đó, em cũng đi xem BMW X1 và có cùng đánh giá giống với bác nam de. Tiền nào của đó các bác ah!!!Không biết các bác khác thế nào??? Tiêu chí đánh giá chọn lựa xe của em thì yếu tố an toàn luôn nằm ở vị trí hàng đâu rồi mới tới các yếu tố khác vì tính mạng con người là quan trọng nhất!!!Em search được trên Google tài liệu kỹ thuật của BMW X1 do hãng BMW công bố trên toàn cầu thì BMW X1 đã vượt qua 12 mẫu xe khác và đón nhận chứng nhận 5 sao - điểm cao nhất trong bài kiểm tra về độ an toàn trong cuộc thử nghiệm tai nạn (crash test) do tổ chức đánh giá xe hơi uy tín châu Âu - Euro NCAP (New Car Assessment Programme – Chương trình đánh giá xe mới) thực hiện. Không chỉ có dáng vẻ bên ngoài thu hút, khung xe BMW X1 được thiết kế vững chắc đảm bảo cho người lái và toàn bộ người ngồi trong xe được bảo vệ tối đa trước các tác động ngoại lực bất kể chiều cao và vị trí ngồi trong xe. Với "vụ án" an toàn này thì có vẻ BMW X1 cũng gần được "điểm 10 cho chất lượng" các bác nhỉ???Không biết các bác nghĩ giống em vậy không???Mời các bác vào ném đá BMW X1...
Em có cùng ý kiến với bác,
Khi đã chọn BMW thì em đặt cảm giác lái và an toàn lên hàng đầu. Có lẽ các bác đã kỳ vọng 1 chiếc X1 hoàn hảo với các option và công nghệ tiên tiến, em xem catalogue trên website của BMW thì bluetooth, DVD 6 đĩa, navigation, cruise control, sunroof, camera...đều không phải standard nên xe về VN mà k có những option đó cũng dễ hiểu. Khi thử xe BMW trên đường cao tốc em hoàn toàn yên tâm hơn bất cứ loại xe nào có thể so sánh, X1 thì em chưa có dịp thử nhưng em vừa có dịp lái X5 4.8 đoạn Nguyễn Văn Linh tốc độ 180km/h cảm giác xe rất đầm, kiểm soát tốt và ... phê. Em nghĩ chỉ có những bác nào đã từng lái BMW mới hiểu được phê như thế nào và một khi đã là fan của BMW thì có lẽ các bác sẽ không quan trọng lắm những option hướng về tiện nghi như em vừa nêu. Vì theo suy nghĩ của em BMW thiết kế xe giành cho người lái và khi các bác đang phê cảm giác lái thì các bác đâu còn thời gian mà sử dụng các tiện nghi khác. Đây là ý kiến của em....kính mời các bác vào ném đá tiếp.
Đồng ý với bác Belancer ở các tính năng an toàn, em đọc thông tin về X1 cũng muốn biết như thế nào lắm mà khg nghe EA nói đến. Về tính năng an toàn thì xe châu âu là số 1. Mua xe là để xe bảo vệ người chứ không phải người bảo vệ xe. Chứ đi quảng cáo trên xe X1 có 9 vị trí để ly uống nước để làm gì ?
Phải chi có thêm cái màn hình hiển thị thông tin và vô lăng tích hợp chức năng nữa thì 1 tỷ 4 cũng đáng để mà so sánh với Venza và GLK
Phải chi có thêm cái màn hình hiển thị thông tin và vô lăng tích hợp chức năng nữa thì 1 tỷ 4 cũng đáng để mà so sánh với Venza và GLK
cần số em này nhìn có vẻ chán nhỉ ! hầu hết BMW đã xài cần số kiểu mới, còn em này ...giống 2004 ...buồn !
. Tiền nào của đó các bác ah!!!
Không biết các bác khác thế nào??? Tiêu chí đánh giá chọn lựa xe của em thì yếu tố an toàn luôn nằm ở vị trí hàng đâu rồi mới tới các yếu tố khác vì tính mạng con người là quan trọng nhất!!!
Em search được trên Google tài liệu kỹ thuật của BMW X1 do hãng BMW công bố trên toàn cầu thì BMW X1 đã vượt qua 12 mẫu xe khác và đón nhận chứng nhận 5 sao - điểm cao nhất trong bài kiểm tra về độ an toàn trong cuộc thử nghiệm tai nạn (crash test) do tổ chức đánh giá xe hơi uy tín châu Âu - Euro NCAP (New Car Assessment Programme – Chương trình đánh giá xe mới) thực hiện. Không chỉ có dáng vẻ bên ngoài thu hút, khung xe BMW X1 được thiết kế vững chắc đảm bảo cho người lái và toàn bộ người ngồi trong xe được bảo vệ tối đa trước các tác động ngoại lực bất kể chiều cao và vị trí ngồi trong xe. Với "vụ án" an toàn này thì có vẻ BMW X1 cũng gần được "điểm 10 cho chất lượng" các bác nhỉ???
Không biết các bác nghĩ giống em vậy không???
Mời các bác vào ném đá BMW X1...
[/quote]
Theo tôi thì X1 ở Việt Nam không an toàn tý nào các bác ạ.Lý thuyết về xe an toàn được Châu Âu đưa ra có an toàn chủ động và an toàn bị động.An toàn chủ động bao gồm các tính năng của xe gúp người lái tránh tai nạn ví dụ như:
-Đèn pha bixenon sáng,mắt liếc thông minh giúp người lái quan sát tốt hơn ban đêm (Cái này VN không có)
-Các thiết bị tự động để giúp người lái tập trung vào lái xe không bị phân tán,(kết nối điện thoại không dây,hệ thống gặt mưa tự động,hệ thống bật đèn pha tự đồng khi vào hầm,hệ thống hạn chế tốc độ,ga tay...(scuse control ) Những cái này X1 1.8 cắt hết rồi con đầu mà an toàn...
Ngoài ra còn các hệ thống điện tử hỗ trợ cân bằng của xe suv khi phanh gấp hay gặp đường xấu hay lắc xe mất kiểm xoát cũng chẳng nói rõ chỉ biết có ABS và vài cái bóng khí,dây an toàn...cái này xe nào chẳng có.
An toàn bị động bao gồm :
Trong khi tai nạn :Túi khí nổ 2 chu kỳ ,giây an toàn tự động siết chặt(Cái này X1 không rõ ràng)
Sau khi tai nạn : Hệ thống điện tự ngắt phòng cháy nổ ,cửa kính tự mở chống ngạt ,cửa xe tự mở khoá để người ngoài có thể cấp cứu....
Những tính năng đó X 1 cũng cắt hết ...
Nhà nhập khẩu giải thích là ....xe được nhiệt đới hoá khác bản ỏ châu âu chính vì thế điều hoà chỉnh cơm (để tự động thì nóng chít nên khí hậu VN phải chỉnh bằng cơm mới chuẩn), ghế chỉnh cơm,cắt hết cảm biến .... cho đỡ bị hỏng hóc do khí hậu nhiệt đối độ ẩm cao...
Kết luận : Với giá bán từ 74k đến 90k thì xe này khó có thể gọi là xe sang ,an toàn.
[/quote]
Theo tôi thì X1 ở Việt Nam không an toàn tý nào các bác ạ.Lý thuyết về xe an toàn được Châu Âu đưa ra có an toàn chủ động và an toàn bị động.An toàn chủ động bao gồm các tính năng của xe gúp người lái tránh tai nạn ví dụ như:
-Đèn pha bixenon sáng,mắt liếc thông minh giúp người lái quan sát tốt hơn ban đêm (Cái này VN không có)
-Các thiết bị tự động để giúp người lái tập trung vào lái xe không bị phân tán,(kết nối điện thoại không dây,hệ thống gặt mưa tự động,hệ thống bật đèn pha tự đồng khi vào hầm,hệ thống hạn chế tốc độ,ga tay...(scuse control ) Những cái này X1 1.8 cắt hết rồi con đầu mà an toàn...
Ngoài ra còn các hệ thống điện tử hỗ trợ cân bằng của xe suv khi phanh gấp hay gặp đường xấu hay lắc xe mất kiểm xoát cũng chẳng nói rõ chỉ biết có ABS và vài cái bóng khí,dây an toàn...cái này xe nào chẳng có.
An toàn bị động bao gồm :
Trong khi tai nạn :Túi khí nổ 2 chu kỳ ,giây an toàn tự động siết chặt(Cái này X1 không rõ ràng)
Sau khi tai nạn : Hệ thống điện tự ngắt phòng cháy nổ ,cửa kính tự mở chống ngạt ,cửa xe tự mở khoá để người ngoài có thể cấp cứu....
Những tính năng đó X 1 cũng cắt hết ...
Nhà nhập khẩu giải thích là ....xe được nhiệt đới hoá khác bản ỏ châu âu chính vì thế điều hoà chỉnh cơm (để tự động thì nóng chít nên khí hậu VN phải chỉnh bằng cơm mới chuẩn), ghế chỉnh cơm,cắt hết cảm biến .... cho đỡ bị hỏng hóc do khí hậu nhiệt đối độ ẩm cao...
Kết luận : Với giá bán từ 74k đến 90k thì xe này khó có thể gọi là xe sang ,an toàn.
Last edited by a moderator:
Thất vọng, thất vọng. . . .vậy là bây giờ phải đi tìm tiếp 1 em SUV khác nữa rồi!!! Em này được cái vẻ ngoài thôi còn nội thất và tính năng an toàn và tiện lợi đều không có hết!
nhìn dàn nội thất của nó còn bèo hơn cả captiva LOL, 2.8i có ghế chỉnh điện nhưng điều hoà và tay lái vẫn chỉnh cơm
không active bi xenon
không rửa đèn
không cruise control
không có cửa gió cho hàng ghế sau
điều hoà cơm
tay lái cơm
không idrive
không sunroof
CD 1 dĩa ( 2.8i thì ko biết )
không bluetooth
không chỉnh chức năng trên vô lăng
mâm 16 - 17
tóm lại là cắt trụi
GLK tuy xe trong nước nhưng hơn hẳn
ghế điện nhớ 3 chế độ cho cả 2 bên
điều hoà tự động 2 vùng
tay lái chỉnh điện, nút tùm lum
bi xenon thông minh + rửa đèn
bluetooth
6CD + mp3
center control
cruise control
mâm 20 inches .....
quan trọng là giá thấp hơn cả bản X1 base
không active bi xenon
không rửa đèn
không cruise control
không có cửa gió cho hàng ghế sau
điều hoà cơm
tay lái cơm
không idrive
không sunroof
CD 1 dĩa ( 2.8i thì ko biết )
không bluetooth
không chỉnh chức năng trên vô lăng
mâm 16 - 17
tóm lại là cắt trụi
GLK tuy xe trong nước nhưng hơn hẳn
ghế điện nhớ 3 chế độ cho cả 2 bên
điều hoà tự động 2 vùng
tay lái chỉnh điện, nút tùm lum
bi xenon thông minh + rửa đèn
bluetooth
6CD + mp3
center control
cruise control
mâm 20 inches .....
quan trọng là giá thấp hơn cả bản X1 base
trông hao hao con tuscon của Huyndai ấy nhỉ, nho nhỏ. Bim có đặc trưng là đầu thì rất đẹp, dữ tướng nhưng mông thì xấu thôi rồi. Kể cả đời 3 se cũ, 3 se mới, 5 se đều xấu mù nhưng đầu thì tuyệt. Còn 7 se mới thì ôi .... chẹp chẹp mơ ước của đời em >>>>> quá đẹp.
Bù lại được cái là đi nó an toàn và sướng các bác ạ, chứ không đùng 1 cái như Toyota nó ko cho đăng kiểm vì lỗi chân ga thì chết.
Bù lại được cái là đi nó an toàn và sướng các bác ạ, chứ không đùng 1 cái như Toyota nó ko cho đăng kiểm vì lỗi chân ga thì chết.
