Đang hăm hở CT từ SG tới NT. Moá nó nhẩm tính gần 4 triệu phí đi lẫn về. QL1 bào tiếp vậy.
Đúng bài rồi. Sau này đưa giá 2K5 bà con lại cảm ơn rối rít 
"Đường cao tốc do Nhà nước đầu tư và quản lý"...? Tiền đầu tư này ở đâu mà giờ lại thu phí vậy cà?
Mua xe đóng thuế? Xe lưu hành phải đóng phí, xe đổ xăng đóng phí, đi toilet giật nước là có đóng thuế... giờ lấy tiền đó làm đường rồi đi đường đó thì lại phải mua vé...? Nghe sai sai vậy cà?
Mua xe đóng thuế? Xe lưu hành phải đóng phí, xe đổ xăng đóng phí, đi toilet giật nước là có đóng thuế... giờ lấy tiền đó làm đường rồi đi đường đó thì lại phải mua vé...? Nghe sai sai vậy cà?
bác dựa vào đâu nói em nhầm thế, bác cũng bé bé lại nhé
. tự dưng vnexpress bịa số liệu ra nói à
Nếu không muốn đóng phí anh có thể chuyển qua xứ giãy chết mà sống .
1 thanh niên yêu nước cằn nhằn
Cái đó gọi là thu tiền lần 1 xong thấy vẫn chưa đủ , nên thu tiếp lần 2 , lần 2 vẫn chưa đủ thì thu tiếp lần 3 ……, chẳng qua thu theo hình thức khác nhau thôi mà bác ! Mà cái gọi là đủ thì nó “Mông lung “ lắm
Vì cái bảng đó kg phải là phí vào các cao tốc. Mod của diễn đàn cũng đã xoá 2 bài có liên quan đến vụ này rồi.bác dựa vào đâu nói em nhầm thế, bác cũng bé bé lại nhé
Thì lúc đó lại bức xúc tiếp! Cao tốc 5B khoảng 100km, đầu tư hết 45k tỷ, đang thu phí ~2k/km, mắc gì cao tốc Phan Thiết cũng 100km, đầu tư 11k tỷ mà thu 2k5. Nếu đúng theo lý thuyết thì với cùng một thời gian thu phí đó, cao tốc PT phải thu ở mức tối thiểu theo khung giá nhà nước (1.000 - 2.100 đồng). Chưa kể đường này nằm trên trục chính Bắc-Nam và vì quốc lộ 1 đang quá tải nên lưu lượng xe sẽ lớn hơn -> thời gian thu hồi vốn ngắn hơn. (Cái bảng "Lợi ích sử dụng đường cao tốc so với quốc lộ được lượng hóa theo chi phí vận hành và tiết kiệm thời gian" đã nói rõ điều đó. Lợi ích kinh tế-xã hội của CT Dầu Giây-Phan Thiết là cực kỳ lớn).Đúng bài rồi. Sau này đưa giá 2K5 bà con lại cảm ơn rối rít
Chỉnh sửa cuối:
