RE: Bơm trợ lực yếu !
Thế là bác bị hớ rồi ! ở Mi Chen Lin ngã tư hàng xanh, nghe mấy bác nói làm hết có 100 k chỉnh bằng laser cơ đấy ! thôi rút kinh nghiệm lần sau nhé bác !
RE: Bơm trợ lực yếu !
Vậy cho mình hỏi tí ! Thước lái như thế nào thì đưa đi cân chỉnh còn bị làm seo thì mới đi phục hồi vậy bác !
Vậy cho mình hỏi tí ! Thước lái như thế nào thì đưa đi cân chỉnh còn bị làm seo thì mới đi phục hồi vậy bác !
RE: Bơm trợ lực yếu !
- Khi tay lái bị nặng hay bị hú khi đánh lái là do piston của thước lái đã quá mòn, cần phục hồi lại piston và thay mấy cái cọng sing bên trong cho lực dầu từ bơm làm việc tốt hơn, đánh tay lái nhẹ nhàn vv...
- Khi tay lái bị xỉa về một bên (bên trái hay bên phải) là do độ chụm của hai bánh trước Ko đều, phải cân chỉnh lại cho đều "thẳng tay lái"
- Khi tay lái bị nặng hay bị hú khi đánh lái là do piston của thước lái đã quá mòn, cần phục hồi lại piston và thay mấy cái cọng sing bên trong cho lực dầu từ bơm làm việc tốt hơn, đánh tay lái nhẹ nhàn vv...
RE: Bơm trợ lực yếu !
Vậy chắc là do tăng dây curoa rùi ! hôm chưa tăng thì có hú nhưng vẫn nhẹ! để check lại thử !
Vậy chắc là do tăng dây curoa rùi ! hôm chưa tăng thì có hú nhưng vẫn nhẹ! để check lại thử !
RE: Bơm trợ lực yếu !
À, các bác trên này còn chỉ ra 1 nguyên nhân nữa là nếu cân lại chính xác rồi mà vẫn còn lệch thì có thể là do phuộc yếu. (dĩ nhiên loại trừ các trường hợp đơn giản là lốp bơm ko đồng đều).
@NTchonthanh: vì xe em nó ko những bị xỉa về bên phụ mà phần trợ lực em thấy nó có vẻ yếu nữa nên đi kiểm tra thước lái luôn, còn nếu trợ lực vẫn bình thường, chỉ bị xĩa thôi thì theo em nên lên các bác chuyên vỏ xe trước đã, có thể chỉ cần cân thước lái lại thôi.
À, các bác trên này còn chỉ ra 1 nguyên nhân nữa là nếu cân lại chính xác rồi mà vẫn còn lệch thì có thể là do phuộc yếu. (dĩ nhiên loại trừ các trường hợp đơn giản là lốp bơm ko đồng đều).
Last edited by a moderator:
