Chửi đúng! Đồng ý
Có rất nhìu xe AWD, nghĩa là luôn dẫn động bằng cả 4 bánh. Để cả 4 bánh trên cùng một mặt phẳng thì chạy tương đối ổn và đều nhau.
Nhưng để hổng một trong 4 bánh, rõ nhất là hổng hai bánh ở hai góc chéo nhau, thuật ngữ địa hình hay gọi là " chân chó" thì nhìn rõ sự khác nhau của từng xe.
Khoá vi sai trung tâm không tác dụng trong điều kiện này. Đó là sự phân bổ lực lên từng bánh khác nhau, điều khiển bằng điện tử. Tuỳ tên gọi của mỗi xe. Mercedes gọi là hệ dẫn động 4matic, Audi là Qtro, Honda Acrura là SH-awd, Bmw là Xdrive...nhưng bản chất là giống nhau. Hiệu quả nhất của AWD hiện nay vẫn là Mer Gclass và Land Rover Defender. Hệ traction control của Lexus Gx470 cũng khá tốt.
Cái quan trọng nhất là sức bền vật liệu, láp và hệ thống bánh răng cầu không đáp ứng được khi tất cả lực dồn vào một bánh sẽ làm vỡ bánh răng và gãy láp.
Chưa gặp điều kiện đường xá phù hợp thì chưa thấy tác dụng, nhìn con AWD nào cũng giống nhau, chẳng cần mua AWD làm gì. Gặp đúng thời điểm mới thấy nuôi quân 3 năm dụng một giờ, mua AWD chẳng bao giờ là lựa chọn sai, chỉ có hơi tiếc tiền
Có rất nhìu xe AWD, nghĩa là luôn dẫn động bằng cả 4 bánh. Để cả 4 bánh trên cùng một mặt phẳng thì chạy tương đối ổn và đều nhau.
Nhưng để hổng một trong 4 bánh, rõ nhất là hổng hai bánh ở hai góc chéo nhau, thuật ngữ địa hình hay gọi là " chân chó" thì nhìn rõ sự khác nhau của từng xe.
Khoá vi sai trung tâm không tác dụng trong điều kiện này. Đó là sự phân bổ lực lên từng bánh khác nhau, điều khiển bằng điện tử. Tuỳ tên gọi của mỗi xe. Mercedes gọi là hệ dẫn động 4matic, Audi là Qtro, Honda Acrura là SH-awd, Bmw là Xdrive...nhưng bản chất là giống nhau. Hiệu quả nhất của AWD hiện nay vẫn là Mer Gclass và Land Rover Defender. Hệ traction control của Lexus Gx470 cũng khá tốt.
Cái quan trọng nhất là sức bền vật liệu, láp và hệ thống bánh răng cầu không đáp ứng được khi tất cả lực dồn vào một bánh sẽ làm vỡ bánh răng và gãy láp.
Chưa gặp điều kiện đường xá phù hợp thì chưa thấy tác dụng, nhìn con AWD nào cũng giống nhau, chẳng cần mua AWD làm gì. Gặp đúng thời điểm mới thấy nuôi quân 3 năm dụng một giờ, mua AWD chẳng bao giờ là lựa chọn sai, chỉ có hơi tiếc tiền
Giống bình chữa cháy, phần lớn là chả bao giờ dùng, nhưng khi cần thì mới thấy nó thật sự hữu ích!
So Sánh 4 con.
P/s : bữa con CX5 đi câu cá bị lầy, may nhờ có anh @kien_viet thai
, vậy mà cũng đổ mồ hôi hột. Lúc đó chỉ ước phải chi xe 2 cầu
Daihatsu terios có phải awd hông giáo xư?Chửi đúng! Đồng ý
Có rất nhìu xe AWD, nghĩa là luôn dẫn động bằng cả 4 bánh. Để cả 4 bánh trên cùng một mặt phẳng thì chạy tương đối ổn và đều nhau.
Nhưng để hổng một trong 4 bánh, rõ nhất là hổng hai bánh ở hai góc chéo nhau, thuật ngữ địa hình hay gọi là " chân chó" thì nhìn rõ sự khác nhau của từng xe.
Khoá vi sai trung tâm không tác dụng trong điều kiện này. Đó là sự phân bổ lực lên từng bánh khác nhau, điều khiển bằng điện tử. Tuỳ tên gọi của mỗi xe. Mercedes gọi là hệ dẫn động 4matic, Audi là Qtro, Honda Acrura là SH-awd, Bmw là Xdrive...nhưng bản chất là giống nhau. Hiệu quả nhất của AWD hiện nay vẫn là Mer Gclass và Land Rover Defender. Hệ traction control của Lexus Gx470 cũng khá tốt.
Cái quan trọng nhất là sức bền vật liệu, láp và hệ thống bánh răng cầu không đáp ứng được khi tất cả lực dồn vào một bánh sẽ làm vỡ bánh răng và gãy láp.
Chưa gặp điều kiện đường xá phù hợp thì chưa thấy tác dụng, nhìn con AWD nào cũng giống nhau, chẳng cần mua AWD làm gì. Gặp đúng thời điểm mới thấy nuôi quân 3 năm dụng một giờ, mua AWD chẳng bao giờ là lựa chọn sai, chỉ có hơi tiếc tiền
Em thấy nó leo lề với leo dốc tốc tốt mà ko cần khóa visai trung tâm.
Terios có visai trung tâm và có khoá visai trung tâm.
Terios là compact SUV, chạy ổn hơn các con AWD giả cầy khác như Escape, santafe, tucson. Tiền thân của Terios là Feroza, rất đc ưa chuộng.
Hệ thống gầm Terios có nhược điểm ở cao su chụp láp trước, bị rách bao cao su, chạy cát vào là hư rotuyn láp ngang. Thay cũng khá rẻ.
Fb mình có cái clip mình chạy lên bậc tam cấp cách đây 6 năm như thằng Range Rover chạy vạn lý trường thành, Terios chạy tốt.
Ụa anh chụt chưa lái oto đi dalat bao giờ à
Đời thằng lái xe, bất kể oto hay xemay, cũng nên ít nhất 1 lần chạy đèo cho nó có cảm giác chứ
