Cám ơn những góp ý và trãi nghiệm của anh ! Em chắc cần thêm chút hưng phấn nữa sẽ xúc con W212 , chạy qua nhiều xe cỏ rồi . Giờ là lúc chơi xe hay bị xe chơi thì chưa biết
Con này đúng mã đúng năm mình lấy 2013. Máy 1.8 mà chiến, không bị rồ máy như máy 2.0 đời đầu sau đó. Tiếng đóng cửa của nó nghe rất tuyệt vời, có vẻ tinh xảo âm thanh hifi, chứ không như tiếng đóng cửa của 520. Nhưng vầm cảm nhận gầm không trâu bò bằng 520.
Xe nayf hầu hết lỗi cam nạp xả, hên thì trong bảo hành, không thì sau đó đều lãnh đủ thay cam nạp xả, sơ sơ tầm 80tr.
mà chạy đến tầm này chắc thay rồi.
Lúc mình bán là 107k, năm 2019, ông bạn chạy thêm 3 năm chắc tầm 180k rồi vẫn thấy đang đi.
đời E có thiết kế mình thích nhất là mấy em từ 2002-2008. Đèn 2 giọt nước tuyệt vời và phần đuôi rất đẹp.
thiết kế đẹp thứ 2 là dòng w212 này. Sau đó thấy thiết kế nó kiểu thế nào ấy. Trông rất nữ tính
mới 3-4 năm trước còn thấy 1 con để cạnh xe mình lúc chưa bán. Thuẹc sự nhìn nó trông tinh tế hon con w212 về thiết kế. Thời điểm đó chủ xe chạy gần tầm 17-18 năm rồi. Con E200 Compressor.
Con này đúng mã đúng năm mình lấy 2013. Máy 1.8 mà chiến, không bị rồ máy như máy 2.0 đời đầu sau đó. Tiếng đóng cửa của nó nghe rất tuyệt vời, có vẻ tinh xảo âm thanh hifi, chứ không như tiếng đóng cửa của 520. Nhưng vầm cảm nhận gầm không trâu bò bằng 520.
Xe nayf hầu hết lỗi cam nạp xả, hên thì trong bảo hành, không thì sau đó đều lãnh đủ thay cam nạp xả, sơ sơ tầm 80tr.
mà chạy đến tầm này chắc thay rồi.
Lúc mình bán là 107k, năm 2019, ông bạn chạy thêm 3 năm chắc tầm 180k rồi vẫn thấy đang đi.
đời E có thiết kế mình thích nhất là mấy em từ 2002-2008. Đèn 2 giọt nước tuyệt vời và phần đuôi rất đẹp.
thiết kế đẹp thứ 2 là dòng w212 này. Sau đó thấy thiết kế nó kiểu thế nào ấy. Trông rất nữ tính
mới 3-4 năm trước còn thấy 1 con để cạnh xe mình lúc chưa bán. Thuẹc sự nhìn nó trông tinh tế hon con w212 về thiết kế. Thời điểm đó chủ xe chạy gần tầm 17-18 năm rồi. Con E200 Compressor.
Thank những góp ý và chia sẽ trải nghiệm của anh !Con này đúng mã đúng năm mình lấy 2013. Máy 1.8 mà chiến, không bị rồ máy như máy 2.0 đời đầu sau đó. Tiếng đóng cửa của nó nghe rất tuyệt vời, có vẻ tinh xảo âm thanh hifi, chứ không như tiếng đóng cửa của 520. Nhưng vầm cảm nhận gầm không trâu bò bằng 520.
Xe nayf hầu hết lỗi cam nạp xả, hên thì trong bảo hành, không thì sau đó đều lãnh đủ thay cam nạp xả, sơ sơ tầm 80tr.
mà chạy đến tầm này chắc thay rồi.
Lúc mình bán là 107k, năm 2019, ông bạn chạy thêm 3 năm chắc tầm 180k rồi vẫn thấy đang đi.
đời E có thiết kế mình thích nhất là mấy em từ 2002-2008. Đèn 2 giọt nước tuyệt vời và phần đuôi rất đẹp.
thiết kế đẹp thứ 2 là dòng w212 này. Sau đó thấy thiết kế nó kiểu thế nào ấy. Trông rất nữ tính
mới 3-4 năm trước còn thấy 1 con để cạnh xe mình lúc chưa bán. Thuẹc sự nhìn nó trông tinh tế hon con w212 về thiết kế. Thời điểm đó chủ xe chạy gần tầm 17-18 năm rồi. Con E200 Compressor.
W212 hay 5 series thì không lo bị hại đâu đừng ngại. 2 xe đó về chạy là đỉnh gần như nhất trong các xe trên đời rồi.Cám ơn những góp ý và trãi nghiệm của anh ! Em chắc cần thêm chút hưng phấn nữa sẽ xúc con W212 , chạy qua nhiều xe cỏ rồi . Giờ là lúc chơi xe hay bị xe chơi thì chưa biết
Về nhanh thì có thể nó thua mấy siêu xe máy lớn. Chứ mà về lái thì kinh hoàng hay. Mình từng chạy thử Lâm Bò Huracan thì thấy có nhanh nhưng lái nó cứ sao sao ấy, thấy như 1 chiếc xe chỉ biết nhanh thôi còn rẽ quẹo bẻ lái thì không hay.
W213 sau này mình chạy thấy hơi khác 212 và không còn cảm như chạy xe tăng nữa, G30 thì làm volant nhẹ hơn, chạy nhẹ hơn nhưng thấy kém hay.
Bác chủ thớt đã chạy thử BMW S5 rồi nên thích và có ý đổi xe BMW hoặc Mer, vậy bác nên chạy thử thêm Mer đi rồi hãy tính, tôi tin là sau khi thử 2 loại bác dự tính bác sẽ có câu trả lời cho mình. chắc lại tham gia hội BIM thôi
e chưa có lúa, nếu có thì cứ Phát xít Đức mà múc, xe của phát xít đã được thế giới công nhận cả 100 năm nay.
còn chuyện yêu nước qqq, đồ tráo trở
a ơi, thí dụ mình gà về xe đi (như e), khi đã kết rồi vô hãng test thật kỹ thì ổn không anh?
giả trường hợp (giao kèo trước), sau khi test:
1. nếu mua >>> chủ xe chịu tiền test
2. nếu k mua >>> mình chịu
Ui giồi lại có thêm cậu em đam mê nữa đây.
Tất nhiên.
Mà mình đam mê tốc độ và cảm nhận của sedan nên chỉ coi sedan thôi đấy.
Sedan, SUV, MPV như R350, coupe hay mui trần thì cảm nhận lái khác hoàn toàn luôn.
Mình chạy qua mấy xe ấy đều thấy vậy.
Coupe giống giống sedan nhưng cảm nhận lái có vẻ vẫn không bằng hình mẫu cổ điển đẹp của sedan 4 cửa.
Bữa nào thằng nhà quê lên phố sưu tầm đi bảo tớ.
Tớ bị đam mê mấy xe của những năm 2010-2015 vì lây bệnh của 1 nhà sưu tầm cây đa cây đề ngoài Hà Nội với mấy xe Merc, BMW, Bentley của những năm ấy.
Mà bác ấy lớn nên hay lấy những chiếc cỡ to như S, 750, Flying Spur,...
Còn mình chỉ thích cỡ vừa và cỡ nhỏ.
Chính bác ấy khuyên mình nên tìm đến cỡ nhỏ vì mấy xe lớn hay hỏng hóc rối rắm hơn nhiều kể cả khi dùng chung máy với cỡ nhỏ hơn.
Đúng rồi bác New.đã gọi là lái cho nó sướng thì vẫn phải là sedan thôi. SUV ngồi cho nó cao với đỡ bị mấy em Vios / Innova dịch vụ chèn ép
Bác là bố thầy rồi chứ chả phải thầy nữa.
Gia nhập câu lạc bộ đam mê W212 trên thế giới được rồi.
Em cũng mê chiếc song sinh của W212 là CLS thời đó nữa, một 9 một 10 với E.
Mẹ nó thằng tráo trở kia thì khỏi nói rồi.
Xe tốt thật.
Nhưng con tim nhà sản xuất thì không!!
Cái giá bán thì như nước đái, rồi còn bỏ dây chuyền vứt hết tất cả, ăn xong rồi nhả.
Nó hô hào mình yêu nó xong nó yêu thằng khác!!!
Tình yêu kiểu đó thì ăn dao ăn mã là phải.
Tự xem là tốt nhất, cứ lên xe chạy thử thấy chạy được đến 80km/h không sao và vỏ xe còn tốt thì là xe tạm ổn.
Thời bây giờ xe cũng ít hỏng lắm.
Lo nhất ngập nước thôi vì xe sống ở HCM hay HN thì nguy cơ cao.
Mấy vụ vào hãng thì chỉ tốn kém phí tiền.
Hãng nó biết mấy người mua lại xe nên vào hãng kiểm:
nếu nó bảo có hư hỏng, thì người mua tất nhiên ko mua, vậy nó sửa thế nào?
Nên toàn xạo xạo tốn tiền thôi.
Mua xe có hỏng hóc gì cũng chả sợ cứ để sửa sau.
Lo là cứ lo cái ngập nước thôi.
