1 - Cắm chìa, nổ máy và dọt ngay : Chỉ thực hiện khi sau khi dừng xe hay đỗ xe,khi đó máy còn nóng.
2. - Cắm chìa, nổ máy, chờ nóng máy (khoảng 1-2 phút cho đến khi kim chỉ vòng tua máy về 700-800v/phút) rồi mới bắt đầu chạy : Thực hiện trong trường hợp để xe qua đêm hay lâu ngày,hoặc khi máy xe nguội.
Vấn đề hao xăng còn liên quan đến nhiều yếu tố khác,nhưng cách 1 cũng góp phần làm hao xăng hơn do máy phải chạy với vòng tua cao hơn khi nhiệt độ máy còn thấp.
2. - Cắm chìa, nổ máy, chờ nóng máy (khoảng 1-2 phút cho đến khi kim chỉ vòng tua máy về 700-800v/phút) rồi mới bắt đầu chạy : Thực hiện trong trường hợp để xe qua đêm hay lâu ngày,hoặc khi máy xe nguội.
Vấn đề hao xăng còn liên quan đến nhiều yếu tố khác,nhưng cách 1 cũng góp phần làm hao xăng hơn do máy phải chạy với vòng tua cao hơn khi nhiệt độ máy còn thấp.
Hầu hết các xe bây giờ đều có hệ thống phun xăng điện tử rất hiện đại nên không phải chờ làm nóng gì cả. Trình tự của tôi như sau:
Mở cửa xe, bật công tắc nút on trong thời gian chờ các icons trên bản táp lô tắt hết thì thắt seatbelt, sau đó đề máy, vào số, xả thắng tay và...lên đường..Đơn giản vậy thôi.
Mở cửa xe, bật công tắc nút on trong thời gian chờ các icons trên bản táp lô tắt hết thì thắt seatbelt, sau đó đề máy, vào số, xả thắng tay và...lên đường..Đơn giản vậy thôi.
3p có lâu quá không bác? Tôi thường chì 1p.
TH7128 nói:Cắm chìa khoá,nổ máy..sau đó xuống xe xem xét 1 vòng 4 bánh,vết trầy xước hoặc dấu hiệu lạ trên xe...Hoặc lấy chối lông gà phủi bụi sơ sơ khoãng 3p..sau đó lên xe,vừa mát rượi,vừa để tất cả các bộ phận khởi động hoàn chỉnh...
