Các bác Toy vào xem nhe

[PHONG NGUYEN]

Em chẳng hiểu các bác Toy nghĩ gì mà giải thích kỳ cục vậy, chiếc Acura này cũng lộn nhiều vòng và khu vực va chạm cũng nằm ở phía dưới mũi xe (phần trên của cái logo còn nguyên xi) và cái túi khí bung ra (tài xế chẳng bị làm sao cả):

vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/08/xe-hop-acura-lon-nhieu-vong-tren-duong/

Trong khi đó chiếc xe Ỉn này cũng lộn tùm lum, mà túi khí lại không bung (và 1 người thiệt mạng), cũng là túi khí chắc trong xe đắt tiền nó mới bung, xe rẻ tiền chắc lắp vào làm kiểng.....

vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/09/giam-doc-lai-xe-hop-lao-vao-nha-dan/

Hỏi 1 câu nghiêm túc: thật sự xe Toyota có túi khí không hay là chỉ thấy Toyota Việt Nam ghi trong Manual Guide là có túi khí?

So sánh phải cho đúng và bác phải hiểu cơ cấu xe nữa.Acura mà so sánh với In sao được,Camry cũng chưa có cửa nữa.Nó thiết kế hệ thống cảm biến nhiều chổ trên xe nên nó dể bung còn In chỉ có 2 cảm biến xương cản trước.Khi nào đụng đầu xe ép thanh ngang mới nổ túi khí.

 

[INV_Vu90]

cám ơn bác đã khai thông giúp em và em vừa lục sách hướng dẫn ra xem thì đã nhận ra 2 cảm biến INN đặt ở cản trước và truyền vào bộ phận cụm cảm biến túi khí và nối ra 2 túi khí trên vo lăng và bên phụ

 

[dragonlong76]

Em chẳng hiểu các bác Toy nghĩ gì mà giải thích kỳ cục vậy, chiếc Acura này cũng lộn nhiều vòng và khu vực va chạm cũng nằm ở phía dưới mũi xe (phần trên của cái logo còn nguyên xi) và cái túi khí bung ra (tài xế chẳng bị làm sao cả):

vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/08/xe-hop-acura-lon-nhieu-vong-tren-duong/

Trong khi đó chiếc xe Ỉn này cũng lộn tùm lum, mà túi khí lại không bung (và 1 người thiệt mạng), cũng là túi khí chắc trong xe đắt tiền nó mới bung, xe rẻ tiền chắc lắp vào làm kiểng.....

vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/09/giam-doc-lai-xe-hop-lao-vao-nha-dan/

Hỏi 1 câu nghiêm túc: thật sự xe Toyota có túi khí không hay là chỉ thấy Toyota Việt Nam ghi trong Manual Guide là có túi khí?

So sánh phải cho đúng và bác phải hiểu cơ cấu xe nữa.Acura mà so sánh với In sao được,Camry cũng chưa có cửa nữa.<span style=""color: #0000ff;""> Nó thiết kế hệ thống cảm biến nhiều chổ trên xe nên nó dể bung còn In chỉ có 2 cảm biến xương cản trước.Khi nào đụng đầu xe ép thanh ngang mới nổ túi khí. </span>

Chuẩn, cho dù cái thân In có biến dạng ntn nhưng cái phần đầu của In không va chạm thì túi khí ko thể nào bung được, những dòng xe cao cấp được trang bị đến cả 10 túi khí xung quanh xe
mà em dự là tài xế xe In thắng gấp nên bị lật và thân xe bị quăng nên thân xe bị mới như thế.

 

[HappyGuyReincarnated]

Nhiều bác vẫn gà mờ nhỉ. Mấy giờ rồi mà vẫn còn phán không thắt dây an tòan thì túi khí không bung. Chả trách Toy nó thuốc dân ta dễ thế

 

[Mun]

So sánh phải cho đúng và bác phải hiểu cơ cấu xe nữa.Acura mà so sánh với In sao được,Camry cũng chưa có cửa nữa.<span style=""color: #0000ff;""> Nó thiết kế hệ thống cảm biến nhiều chổ trên xe nên nó dể bung còn In chỉ có 2 cảm biến xương cản trước.Khi nào đụng đầu xe ép thanh ngang mới nổ túi khí. </span>

Chuẩn, cho dù cái thân In có biến dạng ntn nhưng cái phần đầu của In không va chạm thì túi khí ko thể nào bung được, những dòng xe cao cấp được trang bị đến cả 10 túi khí xung quanh xe
mà em dự là tài xế xe In thắng gấp nên bị lật và thân xe bị quăng nên thân xe bị mới như thế.

Ngoài việc ít cảm biến thì còn 1 vài trường hợp ko bung túi khi
1-Xe ko có túi khí , cái này Toy chắc ko dám lừa người tiêu dùng
2-Có túi khí nhưng đã nổ rồi, xe làm lại ko làm túi khí
3-Bộ phận điều khiển túi khí bị tèo mà ko chịu sửa.

Các trường hơp 2,3 thường rơi vào xe cho thuê dịch vụ, chủ xe giao xác, rất ngại chuyện sửa chữa, kể cả thay vỏ mới, lợi nhuận trên hết, họ tận dụng để thu hồi vốn càng nhanh càng tốt.

 

[Mr Quách Bạch Long]

Nhiều bác vẫn gà mờ nhỉ. Mấy giờ rồi mà vẫn còn phán không thắt dây an tòan thì túi khí không bung. Chả trách Toy nó thuốc dân ta dễ thế

em có tham gia lớp dạy lái xe an toàn của Ford tổ chức, ở đó các chuyên gia khuyến cáo rằng túi khi chỉ phải huy tác dụng nếu người trong xe thắt dây an toàn. Nếu không thắt dây an toàn thì túi khí trở nên nguy hiểm hơn là bảo vệ.Vì vậy nhiều hãng xe theo em biết như Kia, Toy,... đều thiết kế cảm biến để nhận biết người lái xe có thắt dây an toàn hay không để làm điều kiện đủ cho túi khí bung!

 

[PHONG NGUYEN]

Nhiều bác vẫn gà mờ nhỉ. Mấy giờ rồi mà vẫn còn phán không thắt dây an tòan thì túi khí không bung. Chả trách Toy nó thuốc dân ta dễ thế

Xe đang đậu lấy búa ra khỏ cái cảm biến thử coi nổ không ta

 

[Lã Bố]

Túi khí bung ra thì phải tốn tiền thay, lại mang tiếng là xe mau bị hư nữa! Chiếc này nếu có VSC thì chưa chắc bị lật thảm như vậy, nhưng nếu có VSC thì xe lại hay hỏng vặt! Fan Toy là phải biết hy sinh tính mạng để xe được giữ giá!

 

[Meg2k]

Nhiều bác vẫn gà mờ nhỉ. Mấy giờ rồi mà vẫn còn phán không thắt dây an tòan thì túi khí không bung. Chả trách Toy nó thuốc dân ta dễ thế

Xe đang đậu lấy búa ra khỏ cái cảm biến thử coi nổ không ta

Theo em nhớ hình như đọc đâu đó nói là túi khí dựa theo cảm biến cân nặng của người ngồi lên ghế (VD, trẻ em không đủ cân nặng cần thiết thì nó không bung túi khí đâu vì nguy hiểm cho trẻ em), em gà nên hóng các bác giải thích tiếp....

 

[nguoiphutinh]

<span style=""color: #ff0000;"">Kp thắt dây an toàn thì túi khí không thể bung được bác ạ </span>

cho em hỏi ngu 1 chút nếu xe lật ngang mà phần đầu còn nguyên vẹn thế kia thì bung làm sao và nếu phần đầu còn nguyên như vậy mà bung mới là có vấn đề đó thêm 1 câu hỏi ngu thứ 2 mong các bác ném đá nhẹ nếu ngồi trên xe ko seatbelt thì cái túi khí bung ra liệu có an toàn ko thứ 3 là tại sao có nhiều xe ko có túi khí vẫn bán ầm ầm thế kia ? Xảy ra tai nạn thì phải xem lại bản thân mình trước đã .

em cũng đồng quan điểm đó

Cái này sao ta? Sao em gà quá. Cứ nghỉ có tai nạn thì nó bung chứ đâu có liên quan gì tới cái này.
Hay em quá gà rồi!??