Remote xe Bác loại mấy nút. nếu loại 2 nút thì bác vào hãng mua rồi cài đặt vào . giá em nó là 3478990VNDmucachai nói:
Có khả năng bình ắcquy của xe mình yếu sắp "đai" rồi. Bác nên mang xe vào hãng kiểm tra lại bình ắc quy , bụi xông, lọc nhiên liệu .hongchi nói:
Minh Pham nói:Không thấy Petrol trả lời, Bác Xe Độp xem dùm em vụ này; xe em 9512 - Bác check lại với Kỹ thuật Phổ Quang xem sao.Minh Pham nói:Bac Petrol cho hỏi:
Hệ thống lạnh xe Ranger XLT ( Xe mới, nhập Thái): Dàn lạnh kính trước phà trực tiếp không khí lạnh làm kính (lái) ngoài bị đóng sương - rất nguy hiểm, bị cản tầm nhìn, không thể dùng gạt nước lau được. Không biết do thiết kế hay thiếu bộ phận phân phối khí - Bên em đã đem xe qua Phổ Quang - nhưng cũng chỉ là tháo ra - lắp vào thôi. Đâu cũng vào đấy. Bây giờ muốn sử dụng máy lạnh là phải chỉnh chế độ số nhỏ và lấy bang keo dán tùm lum - nhìn ghê quá - xe mới mà không dám bật máy lạnh thì ẹ lắm, bữa trước đi cao tốc TL phải tắt máy lạnh luôn. Bác xem lại dùm và đưa ra hướng khắc phục, cám ơn. Nếu sửa không được không biết Ford VN có đổi xe mới không. Bác đừng nói " Dàn lạnh quá tốt, do thiết kế chạy 2, 3 năm nữa máy lạnh yếu xuống là vừa xài nghe'.
Chào Bác!
Trường hợp này bác Mang xe qua City ford đi. lúc trước có một xe bị như vậy, phải tháo táp lô ra và gia công lại chỉnh sữa lại đường ống dẫn gió lên táp lô. bác mất khoảng 1 buổi để sữa chữa vụ này. đùng lo lắng quá. nếu cần tu vấn bác gọi số 0937400700 hoặc 0938581641để hỏi bất cứ vần đề gì về xe ford.
miha27 nói:
Everest và Ranger ko có hệ thống chống trộm bac ơi, vì vậy các bác cẩn thận với lái xe, có thể cắt chìa khóa bên ngoài và nổ máy .
xin các bác chuyên gia về Ford giúp đỡ với ạ - Xin cảm ơn trước
báo cáo xe đang dùng là Everest máy xăng 2005- Tình trạng như sau :
- Thỉnh thoảng lúc đang chạy trên đường, sang số 1-2-3 rất khó, gần như không thể vào số được mặc dù đạp cần ly hợp dính sàn luôn. Phải nhả chân côn ra nhịp vài phát rồi mới vào số được, mà vào số được thì cũng không mượt lắm.
- Cảm nhận lúc bị "kẹt số" là cần đạp côn có vẻ hơi bị hụt, không bung lên mạnh như bình thường.
- Tình trạng bị bất kỳ lúc nào không kể máy nóng hay nguội, và lúc bị thì máy vẫn vận hành bình thường, không có tiếng gì lạ cả. Trung bình khoảng 1 lần / 30phút
Xe giao đích thân chạy nên em rất kỹ vấn đề bảo dưỡng và dầu mỡ cho xe
Xin các bác giúp đỡ vài dòng tư vấn nhé
Trân trọng
báo cáo xe đang dùng là Everest máy xăng 2005- Tình trạng như sau :
- Thỉnh thoảng lúc đang chạy trên đường, sang số 1-2-3 rất khó, gần như không thể vào số được mặc dù đạp cần ly hợp dính sàn luôn. Phải nhả chân côn ra nhịp vài phát rồi mới vào số được, mà vào số được thì cũng không mượt lắm.
- Cảm nhận lúc bị "kẹt số" là cần đạp côn có vẻ hơi bị hụt, không bung lên mạnh như bình thường.
- Tình trạng bị bất kỳ lúc nào không kể máy nóng hay nguội, và lúc bị thì máy vẫn vận hành bình thường, không có tiếng gì lạ cả. Trung bình khoảng 1 lần / 30phút
Xe giao đích thân chạy nên em rất kỹ vấn đề bảo dưỡng và dầu mỡ cho xe
Xin các bác giúp đỡ vài dòng tư vấn nhé
Trân trọng
Bác nên mang xe vào hãng kiểm tra lại heo con và heo cái ly hợp, qua thời gian dài sử dụng, các cuppen đã bị mòn và lòn(rò) dầu nên bị hiện tượng như vậy.TNThang nói:
bác Discovery3
Cảm ơn bác đã giúp-đúng như bác nói là thay con heo dầu ly hợp, còn bố thì tốt, chỉ mài lại 1 đĩa kim loại ly hợp
Sau khi thay thì chân côn nhẹ, vào số êm, nhưng khi tì nhẹ lên bàn đạp thì thấy nó rung rần nhẹ nhẹ bác à - Có sao không bác, và do đâu vậy ?
Xin giúp đỡ.
Cảm ơn bác đã giúp-đúng như bác nói là thay con heo dầu ly hợp, còn bố thì tốt, chỉ mài lại 1 đĩa kim loại ly hợp
Sau khi thay thì chân côn nhẹ, vào số êm, nhưng khi tì nhẹ lên bàn đạp thì thấy nó rung rần nhẹ nhẹ bác à - Có sao không bác, và do đâu vậy ?
Xin giúp đỡ.
