RE: Cách lên dốc để vào nhà
Ối giời ! bác VNDNguyen vẫn chưa hết lăn tăn ah ?
Thế đã sửa cầu thang chưa ? bác còn kết em Getz ko hay múc em nào rồi ?
Thế này nhé: Nếu chỉ "garangty" thì ko leo được cái dốc ý đâu (trừ phi để cầm chừng cỡ 2000v/p[8D]) nhưng bác đừng lo, cứ mạnh dạn đi, em chỉ có bằng B1 lùi dốc 50% vào cái gara 4.5m còn được nữa là bác B2. Quyết ào đi bác, cứ đắn đo mãi thì chả làm được gì !
Ối giời ! bác VNDNguyen vẫn chưa hết lăn tăn ah ?
Thế đã sửa cầu thang chưa ? bác còn kết em Getz ko hay múc em nào rồi ?
Thế này nhé: Nếu chỉ "garangty" thì ko leo được cái dốc ý đâu (trừ phi để cầm chừng cỡ 2000v/p[8D]) nhưng bác đừng lo, cứ mạnh dạn đi, em chỉ có bằng B1 lùi dốc 50% vào cái gara 4.5m còn được nữa là bác B2. Quyết ào đi bác, cứ đắn đo mãi thì chả làm được gì !
RE: Cách lên dốc để vào nhà
Theo kinh nghiệm cá nhân em thì tiến vào gara có ưu và nhược điểm sau :
*Ưu điểm:
- Qua cửa dễ hơn ( của gara nhà em có 2m).
- Có những lúc trong gara tối thì có thể bật đèn pha và dễ canh khỏang cách hơn so với đèn lùi.
- Khói ở đuôi xe thải ra ngòai đường, ko bị quẩn trong gara -> ko vào trong nhà ( giảm độc hại ).
- Gara thường chật nên khi tiến vào mở cửa xe dễ ra- vào hơn, cốp sau ở phía cửa cũng dễ lấy đồ hơn, nhất là khi có đồ lỉnh kỉnh.
*Nhược điểm:
- Khi ra thì mất thời gian hơn ( nhưng lái xe thì ko vội được phải ko các bác ).
Theo kinh nghiệm cá nhân em thì tiến vào gara có ưu và nhược điểm sau :
*Ưu điểm:
- Qua cửa dễ hơn ( của gara nhà em có 2m).
- Có những lúc trong gara tối thì có thể bật đèn pha và dễ canh khỏang cách hơn so với đèn lùi.
- Khói ở đuôi xe thải ra ngòai đường, ko bị quẩn trong gara -> ko vào trong nhà ( giảm độc hại ).
- Gara thường chật nên khi tiến vào mở cửa xe dễ ra- vào hơn, cốp sau ở phía cửa cũng dễ lấy đồ hơn, nhất là khi có đồ lỉnh kỉnh.
*Nhược điểm:
- Khi ra thì mất thời gian hơn ( nhưng lái xe thì ko vội được phải ko các bác ).
RE: Cách lên dốc để vào nhà
...thường, đa số các hộp số MT đều có số 3 là đồng tốc dzới tua máy. 1 - 2 chậm hơn, 4 - 5 nhanh hơn...
Số de thường yếu hơn số 1, nhưng mạnh hơn số 2.
Tuy nhiên, xe 4WD loại tự động khớp HUB bánh trước : khi gài H4 - L4 : chỉ khi chạy tới, mới hoàn toàn là 4WD.
Còn de, vẫn chỉ là 2WD, chỉ "ăn" 2 bánh sau, vì cơ cấu tự động gài HUB bánh trước có răng 1 chiều, như "con chó" ru-líp của xe đạp
...thường, đa số các hộp số MT đều có số 3 là đồng tốc dzới tua máy. 1 - 2 chậm hơn, 4 - 5 nhanh hơn...
Số de thường yếu hơn số 1, nhưng mạnh hơn số 2.
Tuy nhiên, xe 4WD loại tự động khớp HUB bánh trước : khi gài H4 - L4 : chỉ khi chạy tới, mới hoàn toàn là 4WD.
Còn de, vẫn chỉ là 2WD, chỉ "ăn" 2 bánh sau, vì cơ cấu tự động gài HUB bánh trước có răng 1 chiều, như "con chó" ru-líp của xe đạp
RE: Cách lên dốc để vào nhà
Cổ nhân có nói, "trăm hay không bằng tay quen mà", cứ nâng cao giờ bay rồi đâu sẽ vào đấy hết
Không khéo thì bác ấy lại quen với việc đụng nệm mới dừng [8D], quen thế này sẽ còn khổ hơn, heheheTrích đoạn: phantan
Em cùng ý với bác stinger, bác dựng một tấm đệm loại dày 30cm phía tường là ổn, quen rồi bỏ đệm an tòan. Dzọt
Cổ nhân có nói, "trăm hay không bằng tay quen mà", cứ nâng cao giờ bay rồi đâu sẽ vào đấy hết
RE: Cách lên dốc để vào nhà
@ Bác vndnguyen:
Thấy bác có bằng "C" mà tui lại mới "Tập lái" nên hông dám hóng hớt. Tuy thế tui đã bị ăn đòn nên có đôi chút kinh nghiệm. Thấy các bác góp ý cho pác tui thấy không ổn mấy. Lý do là qua câu hỏi của pác, tui đoán pác ...chưa thiệt sự cầm vô lăng và rất có thể chưa mua xe. Các pác khác lại góp ý cứ như là bác đã chạy được vài năm rùi càng làm bác khó hiểu. Nếu thiệt sự bác tuy có bằng "C" nhưng chưa hề thực sự lái xe, tui sẽ liều mạng góp ý. Nếu thực sự bác không đưa được xe vì cái dốc đó, khi bác leo lên đê (đường rất dốc) mà đường đê lại là đường ô tô chạy tấp nập, bác phảii dừng ngang dốc, trước mặt sau lưng đều có địch thì thập phần nguy hiểm.
Thôi tui cứ liều mạng phán láo, có gì anh em góp ý thêm.
1) Bác nói đường phía trước rộng - hãy quay ngang xe ra (hơi mất thời gian chút ít). Sau nầy quen thì không cần (xem 3).
2) Bác cho xe từ từ tién vô bằng cách Rà Côn - nghĩa là chân trái nhả côn từ từ, cùng lúc chân phải nhấn ga nhẹ để cho xe bò từ từ ....nhó là chỉ thả côn tới mức xe bắt đầu bò thì Giữ Yên chân côn. Tóm lại, bác phải tập rà côn sao cho xe của bác có thể bò chạm như ý và có thể dừng lại không cần phanh trên dốc. Nếu bác không làm được kỹ thuật này thì khi lái xe vô cùng nguy hiểm khi đang lên dốc phải dừng lại. Tỷ lệ người trượt vì lỗi đề pa dừng ngang dốc khi thi lấy bằng cực lớn. Nếu pác đã biết ra côn thì tui thấy chẳng có ván đề chi hết. Nếu chưa biết thì phải tập kỹ năng này Thiệt thành thục, nếu không thì ... Bác có thể tập ở dốc nhỏ trước, dốc lớn sau - nhớ là tìm dốc vắng người
3) Khi đã cho vào ngon lành (bằng cách xoay ngang xe) rùi, bác sé phải thử nhiều lần để tìm ra "công thức đưa vào" mà khỏi cần xoay ngang xe: Tiến lên quá ga ra (có thể là ngang người bằng mép cửa phải), lấy hết lái lùi lại (đánh vô lăng hết sang phải- tất nhiên), trả hết lái, và đánh hết sang trái, từ từ đưa xe vô và điều chỉnh mức lái bằng cách từ từ cho xe nằm ngon lành... Vấn đề ở đây là phải xác định khi nào (lấy cái gì làm chuẩn) thì dừng, lấy hết lái lùi lại. Phải thử thôi để xác định điểm chuẩn - nhưng chỉ nên thử khi đã đưa ra vô ngon lành bằng cách quay ngang.
Tui đang nói trường hợp đưa đầu vô. Đưa đít vô tương tự nhưng hơi khó hơn. Theo tui bác không nên đưa đít vô, nhà chật, bị khói (khi ra côn khói rất nhiều) ô nhiễm rất hai cho sức khỏe. Khi đưa ra thì ngon rùi, cứ từ từ đánh lái rùi lui tiến xoay xe thôi.
4) Khi đã vô chuồng, nên vạch lên tường một điểm ngang người hay ngang gương làm điểm chuẩn để khỏi húc vô tường. Có thể lấy gỗ, hay xây mấy viên gạch chặn bánh trước cũng được
Khi tui mới mua xe chưa có bằng, gọi hai "ông thầy" - là hai thằng em, xuống dạy chạy lăng nhăng. Chúng không dạy tui vấn đề rà côn để đi chậm tùy ý, tui cứ tưởng lái xe ô tô giống lái ...Honda. Lấy đà cho vô và ...rầm húc ngay vào mất cái xe máy. Một bên sườn kẹt cứng vô cửa. Lây xe bị kẹt ra vô cùng khó khăn, méo hết một bên sườn, súyt gãy cả gương. Xe vừa mua, mới đi được chưa tới 10 Km - gần 10 tr tiền sửa. Tại tui đọc cái cuốn Manual nó bảo khi xe chạy đạp vô côn rất hại xe. Đến khi đi học tử tế, biết ra côn rùi - vô ra nhiều lần- quá dễ, kể cả khi say rượu.
Vài dòng chia sẽ với bác.
@ Bác vndnguyen:
Thấy bác có bằng "C" mà tui lại mới "Tập lái" nên hông dám hóng hớt. Tuy thế tui đã bị ăn đòn nên có đôi chút kinh nghiệm. Thấy các bác góp ý cho pác tui thấy không ổn mấy. Lý do là qua câu hỏi của pác, tui đoán pác ...chưa thiệt sự cầm vô lăng và rất có thể chưa mua xe. Các pác khác lại góp ý cứ như là bác đã chạy được vài năm rùi
càng làm bác khó hiểu. Nếu thiệt sự bác tuy có bằng "C" nhưng chưa hề thực sự lái xe, tui sẽ liều mạng góp ý. Nếu thực sự bác không đưa được xe vì cái dốc đó, khi bác leo lên đê (đường rất dốc) mà đường đê lại là đường ô tô chạy tấp nập, bác phảii dừng ngang dốc, trước mặt sau lưng đều có địch thì thập phần nguy hiểm. Thôi tui cứ liều mạng phán láo, có gì anh em góp ý thêm.
1) Bác nói đường phía trước rộng - hãy quay ngang xe ra (hơi mất thời gian chút ít). Sau nầy quen thì không cần (xem 3).
2) Bác cho xe từ từ tién vô bằng cách Rà Côn - nghĩa là chân trái nhả côn từ từ, cùng lúc chân phải nhấn ga nhẹ để cho xe bò từ từ ....nhó là chỉ thả côn tới mức xe bắt đầu bò thì Giữ Yên chân côn. Tóm lại, bác phải tập rà côn sao cho xe của bác có thể bò chạm như ý và có thể dừng lại không cần phanh trên dốc. Nếu bác không làm được kỹ thuật này thì khi lái xe vô cùng nguy hiểm khi đang lên dốc phải dừng lại. Tỷ lệ người trượt vì lỗi đề pa dừng ngang dốc khi thi lấy bằng cực lớn. Nếu pác đã biết ra côn thì tui thấy chẳng có ván đề chi hết. Nếu chưa biết thì phải tập kỹ năng này Thiệt thành thục, nếu không thì ... Bác có thể tập ở dốc nhỏ trước, dốc lớn sau - nhớ là tìm dốc vắng người
3) Khi đã cho vào ngon lành (bằng cách xoay ngang xe) rùi, bác sé phải thử nhiều lần để tìm ra "công thức đưa vào" mà khỏi cần xoay ngang xe: Tiến lên quá ga ra (có thể là ngang người bằng mép cửa phải), lấy hết lái lùi lại (đánh vô lăng hết sang phải- tất nhiên), trả hết lái, và đánh hết sang trái, từ từ đưa xe vô và điều chỉnh mức lái bằng cách từ từ cho xe nằm ngon lành... Vấn đề ở đây là phải xác định khi nào (lấy cái gì làm chuẩn) thì dừng, lấy hết lái lùi lại. Phải thử thôi để xác định điểm chuẩn - nhưng chỉ nên thử khi đã đưa ra vô ngon lành bằng cách quay ngang.
Tui đang nói trường hợp đưa đầu vô. Đưa đít vô tương tự nhưng hơi khó hơn. Theo tui bác không nên đưa đít vô, nhà chật, bị khói (khi ra côn khói rất nhiều) ô nhiễm rất hai cho sức khỏe. Khi đưa ra thì ngon rùi, cứ từ từ đánh lái rùi lui tiến xoay xe thôi.
4) Khi đã vô chuồng, nên vạch lên tường một điểm ngang người hay ngang gương làm điểm chuẩn để khỏi húc vô tường. Có thể lấy gỗ, hay xây mấy viên gạch chặn bánh trước cũng được
Khi tui mới mua xe chưa có bằng, gọi hai "ông thầy" - là hai thằng em, xuống dạy chạy lăng nhăng. Chúng không dạy tui vấn đề rà côn để đi chậm tùy ý, tui cứ tưởng lái xe ô tô giống lái ...Honda. Lấy đà cho vô và ...rầm húc ngay vào mất cái xe máy. Một bên sườn kẹt cứng vô cửa. Lây xe bị kẹt ra vô cùng khó khăn, méo hết một bên sườn, súyt gãy cả gương. Xe vừa mua, mới đi được chưa tới 10 Km - gần 10 tr tiền sửa. Tại tui đọc cái cuốn Manual nó bảo khi xe chạy đạp vô côn rất hại xe. Đến khi đi học tử tế, biết ra côn rùi - vô ra nhiều lần- quá dễ, kể cả khi say rượu.
Vài dòng chia sẽ với bác.
RE: Cách lên dốc để vào nhà
@ Bác vndnguyen:theo em mới biết lái xe thì nên tiến vào, vì đường vào dốc nếu Bác chưa làm chủ được chân côn thì khi de vào rất dể tắt máy, hoặc bác chưa quen bác không lấy trớn được tới đầu dốc Bác dừng lại, bác muốn de thì phải nhấn ga đồng thời phải âm côn lúc đó vòng tua xe lên cao thấy tội cho chiếc xe lắm, còn khi Bác đã quen rồi thì tiến hay lùi vào nhà xe đều OK hết.
@ Bác vndnguyen:theo em mới biết lái xe thì nên tiến vào, vì đường vào dốc nếu Bác chưa làm chủ được chân côn thì khi de vào rất dể tắt máy, hoặc bác chưa quen bác không lấy trớn được tới đầu dốc Bác dừng lại, bác muốn de thì phải nhấn ga đồng thời phải âm côn lúc đó vòng tua xe lên cao thấy tội cho chiếc xe lắm, còn khi Bác đã quen rồi thì tiến hay lùi vào nhà xe đều OK hết.
RE: Cách lên dốc để vào nhà
@ bác Lanbim: cám ơn những kinh nghiệm quý báu cũng như sự chỉ dạy tận tình của bác. Đúng như bác phán đoán, em đang học B2 và cũng chỉ đang có ý định mua xe thôi chứ chưa có xe. Cái bằng C trên này là do em hóng hớt và xì-pam nhiều mà có, bác để ý làm em xấu hổ quá [&o]. Đúng như bác nói, quan trọng nhất là kỹ năng côn và ga sao cho thành thục, mà cái này em chưa nhuyễn lắm vì phải tập trên mấy cái xe Kia đời cũ chân côn và ga nặng lắm nên khó canh, hy vọng khi nào mua xe mới thì chân côn và ga sẽ nhẹ hơn. Em chỉ lo cái đoạn lên dốc vào nhà thôi, còn leo lên đê em không ngại lắm vì ở TP em ở không có đê. Một lần nữa em chân thành cảm ơn những lời khuyên của bác
@ bác Lanbim: cám ơn những kinh nghiệm quý báu cũng như sự chỉ dạy tận tình của bác. Đúng như bác phán đoán, em đang học B2 và cũng chỉ đang có ý định mua xe thôi chứ chưa có xe. Cái bằng C trên này là do em hóng hớt và xì-pam nhiều mà có, bác để ý làm em xấu hổ quá [&o]. Đúng như bác nói, quan trọng nhất là kỹ năng côn và ga sao cho thành thục, mà cái này em chưa nhuyễn lắm vì phải tập trên mấy cái xe Kia đời cũ chân côn và ga nặng lắm nên khó canh, hy vọng khi nào mua xe mới thì chân côn và ga sẽ nhẹ hơn. Em chỉ lo cái đoạn lên dốc vào nhà thôi, còn leo lên đê em không ngại lắm vì ở TP em ở không có đê
. Một lần nữa em chân thành cảm ơn những lời khuyên của bác 
