Cảm nhận Carens sau 50 k km

[dunghailua]

sau khi roda 700km thay nhớt lần đầu và làm chuyến 1500km đn+quynhơn + nt +Đlat thấy caren AT có những điểm sau:
- Máy xe ỳ đạp ga tăng tốc chậm ( do xe mới hả )
- đi đường đều mới nt+dalat đi số 3 đạp ga không ngọt , tốc độ 30-40km,
- cách âm tiếng máy tệ quá , nghe tiếng máy lớn khi trên 2000 vòng , ngồi bên tài nghe tiếng gió bên kính vọng vào khi đi 80km/h
- giảm sóc tốt khi qua ổ gà
- 2000 vòng đạt tốc độ 80km/h - 1500v/ 60km/h

 

[emtrai]

- Máy xe ỳ đạp ga tăng tốc chậm ( do xe mới hả )
- đi đường đều mới nt+dalat đi số 3 đạp ga không ngọt , tốc độ 30-40km,

Hôm trước em lái thử chiếc Carens 2011 MT thấy cũng giống như vầy, số 3 đạp ga ì, không nhạy (xe chạy 2 người). Không biết có ai có cùng nhận xét không.

 

[skint]

- Máy xe ỳ đạp ga tăng tốc chậm ( do xe mới hả )
- đi đường đều mới nt+dalat đi số 3 đạp ga không ngọt , tốc độ 30-40km,

Hôm trước em lái thử chiếc Carens 2011 MT thấy cũng giống như vầy, số 3 đạp ga ì, không nhạy (xe chạy 2 người). Không biết có ai có cùng nhận xét không.

Do em nhỏ con nhưng hơi nặng xác, bác đi từ số 2 sang 3 thì tốc độ từ 35km/h trở lên mới ngọt đc. Xe mới thì máy nó còn nặng, bác chạy trên 15k km là ngon và nhậu ít hơn. Ở Mỹ là máy 2.4 và 2.7l chứ đâu có 2.0 như VN đâu. Bác nhớ bào trì đúng như qui định.

 

[dunghailua]

nhìn dưới gầm sao thấy các thanh sắt không chắc chắn , những nơi phay không sơn ,thấy gỉ sét ,vậy có bác nào xịt gần chống gỉ sét và chống ồn chổ hóc bánh xe chưa xin chỉ giáo .
- do bánh 225/17 hay sao đi đường gồ ghề hay bị vặn tay lái không theo ý mình
- đồ nhựa trên xe quá tệ rất dể trày xướt , chắc dán vân gổ hoặc carbon ( nhất nơi cữa gió lạnh cho hàng ghế giữa)
- Mấy thợ lắp ráp gốc quảng làm dở ẹc , bật hàng ghế giữa bên hông ổn , dùng tay bật trên cao cứng nhắc
- Bán xe mới chẵng có thiết bị gắn vào kéo xe .( thua xa fiat albea chổ gầm bệ , cảm giác lái , độ đầm , cách âm khoang máy , )

 

[táo dân]

bác thấy xe ì ở số 3 có thể do bác sang số từ 2 sang 3 sớm quá xe chưa đủ đà để tăng số, trước khi sang số bác có thể siết ga thêm chút cho tua máy lên cao chút , dài chút rồi sang số, lúc đó nhẹ xe, nhẹ máy, nhẹ người.

 

[dunghailua]

tay lái caren hơi nặng quá , nếu di chuyển trong phố nhiều thấy hơi mỏi , một số xe có trợ lực nặng nhẹ theo tốc độ là ok nhất ,có bác nào ốp gổ hay dán carbon trong nọi thất chưa cho vài hình tham khảo. công nhận mâm mới 17 của xe nhìn rất đẹp khi đứng gần xe mẫu củ ,
- độ lướt gió của carens kém khi ngớt gas tốc độ rớt liền không bằng crv gữi nguyên cở 0.5km

 

[Conopolo]

tay lái caren hơi nặng quá , nếu di chuyển trong phố nhiều thấy hơi mỏi , một số xe có trợ lực nặng nhẹ theo tốc độ là ok nhất ,có bác nào ốp gổ hay dán carbon trong nọi thất chưa cho vài hình tham khảo. công nhận mâm mới 17 của xe nhìn rất đẹp khi đứng gần xe mẫu củ ,
- độ lướt gió của carens kém khi ngớt gas tốc độ rớt liền không bằng crv gữi nguyên cở 0.5km

Bác ơi, sao bác lại so Cà Rem với CRV ợ? Làm em..sung sướng 30 giây

 

[emtrai]

bác thấy xe ì ở số 3 có thể do bác sang số từ 2 sang 3 sớm quá xe chưa đủ đà để tăng số, trước khi sang số bác có thể siết ga thêm chút cho tua máy lên cao chút , dài chút rồi sang số, lúc đó nhẹ xe, nhẹ máy, nhẹ người.

Em nghĩ bác nói đúng, tự coi lại thì thấy em thường hay lấy thiếu đà khi sang số 3 thật. Thanks bác.

 

[Tommy2005]

- Máy xe ỳ đạp ga tăng tốc chậm ( do xe mới hả )
- đi đường đều mới nt+dalat đi số 3 đạp ga không ngọt , tốc độ 30-40km,

Hôm trước em lái thử chiếc Carens 2011 MT thấy cũng giống như vầy, số 3 đạp ga ì, không nhạy (xe chạy 2 người). Không biết có ai có cùng nhận xét không.

Do em nhỏ con nhưng hơi nặng xác, bác đi từ số 2 sang 3 thì tốc độ từ 35km/h trở lên mới ngọt đc. Xe mới thì máy nó còn nặng, <span style=""color: #ff0000;"">bác chạy trên 15k km là ngon và nhậu ít hơn</span>. Ở Mỹ là máy 2.4 và 2.7l chứ đâu có 2.0 như VN đâu. Bác nhớ bào trì đúng như qui định.

Vị trên 15K ăn nhậu ít hơn thế nào bác chia sẻ thêm giúp nhé.
Xe em đường thành phố nó nhậu toàn cỡ 16-17l/100K thôi. Hy vọng qua 15K sẽ bớt lại

 

[vanba5]

em gắn tornado giúp xe vọt , tiết kiệm xăng , xe ko chao khi đi tốc độ cao . thiết bị này nổi tiếng và gây tranh cãi 1 thời trên os do bác giang <bom điện> giới thiệu . chi phí 500k nhưng có thể tự làm với 100k đổ lại .

[/quote]
Làm cái này như nào bác ơi????
[/quote]
nó là 1 miếng inox phẳng khoảng 5*20cm, dùng kéo cắt tôn của thợ gò ,cắt và uống các cánh sau đó cuộn lại sau cho vừa với họng gió của xe thì nó là thành phẩm như hình trên .
[/quote]

Bác làm cái này hay quá, đơn giản mà hiệu quả!