Lúc đầu mới cầm lái Caren thì cũng có cảm giác như bác nên về nhà hơi mất ngủ. Cho đến khi em được ngồi Vios và Fortuner thì về em ăn ngủ ngon lên hẳn bác ạ!C3 nói:
@Bác ViosE: ngồi mà còn nhanh thấy mỏi phần nhiều là do chỉnh ghế chưa đúng thôi ạ. Tất nhiên nếu người hơi ngắn (em cũng thế) thì đúng là ghế lái Cà rem chưa được ngon do nó không cho phép chỉnh độ nghiêng của mặt ghế. (cái này thì thua đứt đuôi con nòng nọc nếu so với Captiva). Do độ nghiêng của mặt ghế không chỉnh được nên đẩy ghế ra xa cho thoải mái thì chân hơi với khi đạp ga còn nếu đẩy lên trên cho vừa ga thì mép ghế lại hơi bị cấn phía sau đầu gối khi đạp thắng.
Cà lem mà bồng bềnh thì bác lên con In chắc chỉ có bay thôi. Xe cà lem là đầm nhất rồi đó bác do xe sử dụng bàn lốp to và trọng tâm thấp. bác xem lại mấy topic trước có bác lên CR đạp trên 150 cây chuối mà ko bị rung lắc gì. em thì yếu bóng vía hơn nên chỉ đạp đấn 120 thôi, xe vẫn đầm và chắc lằm bác ạh.
do Cr là bản thiết kế toàn cầu nên lưng ghế thiết kế hơi cao dành cho bọn tây mà, có lẽ người Việt mình nhỏ con nên ko hợp lắm, bác chỉnh ghế lại cho đúng sẽ đỡ mỏi hơn đó, lúc mời chạy em cũng bị mỏi cổ do chỉnh ghế thấp, cứ phải rướng cổ quan sát phía trước, mà cũng nhờ vậy mà e thấy cổ em cao thêm chút bác ạh
còn một vấn đề nữa (nhưng em không chắc là chỉ riêng đối với CR không hay các dòng xe khác cũng vậy) là khi đổ dốc trên những cung đường đèo núi với quãng thời gian dài, bàn chân luôn phải đặt chờ trên pedan phanh (có khi cả chục km liên tục) thì mỏi cổ chân kinh khủng do luôn ở trang thái gập cổ chân lên.
Đây không phải là do bàn phanh cao (vì đi trong phố, đường bằng thì hoàn toàn bình thường), chỉ gặp phải vấn đề này khi đổ dốc cung tây bắc hoặc đường HCM đoạn miền trung.
Đây không phải là do bàn phanh cao (vì đi trong phố, đường bằng thì hoàn toàn bình thường), chỉ gặp phải vấn đề này khi đổ dốc cung tây bắc hoặc đường HCM đoạn miền trung.
Vụ này em dùng số +/- rồi về số 2, nếu vẫn nhanh quá thì đạp phanh 1 cái cho chậm lại rồi trôi tiếp, đỡ cháy phanh. Trong TH dốc quá cao như đợt em đi trường sơn thì phải về số 1 để ghì xe lại cả 4 Km. Lúc này vòng tua máy ngấp nghé 4000 mặc dù không đạp ga, xe rú thấy sợ luônbombop nói:
Đổ dốc em vẫn xài +/- mà bác, tuy nhiên về nguyên tắc an toàn thì khi không đạp ga thì chân phải chuyển sang pedan phanh và nằm chờ ở đó (phòng ngừa những tình huống bất chợt). Tuy nhiên nằm lâu ở vị trí chờ đó rất mỏi, thà rằng thì thoảng lại đạp phanh 1 cái như đi đường bằng thì không sao.tonngocnghia nói:Vụ này em dùng số +/- rồi về số 2, nếu vẫn nhanh quá thì đạp phanh 1 cái cho chậm lại rồi trôi tiếp, đỡ cháy phanh. Trong TH dốc quá cao như đợt em đi trường sơn thì phải về số 1 để ghì xe lại cả 4 Km. Lúc này vòng tua máy ngấp nghé 4000 mặc dù không đạp ga, xe rú thấy sợ luônbombop nói:
