các bác có chê cỡ nào thì Fortuner cũng nằm trong top 5 xe bán chạy nhất VN năm 2011
http://autopro.com.vn/201...nam-trong-nam-2011.chn
http://autopro.com.vn/201...nam-trong-nam-2011.chn
Fortuner+Innova+Hilux lă 03 loại xe su dung chung 1 platform ma Toyota san xuất cho thi trường Nam a,dong Nam a chau Phi va Mỹ La tinh.Du an nay co tên gọi IMV (innovation multipupose vehicle).Cac xe nay được san xuất phu hợp voi súc mua cua Cac thi trường noi trên dong thoi phu hop voi điều kien địa hình khi hậu gan giong nhau cua Cac thi trường nay cho nên Toyota không ban no o chau au hay bac Mỹ La vi vay.
Haizzz ... em thấy bác nào cũng có lý cả ... nhưng theo em có một số điểm sau:
- Về con FG máy dầu, bác nào đem đi so về Hp để phán xe yếu thì đã cái sai cơ bản vì động cơ dầu thường dùng cho xe tải hoặc xe chạy trong điều kiện địa hình gồ ghề ... động cơ dầu cho Moment xoắn rất cao (thay vì Hp cao) thể hiện khả năng vượt địa hình, kéo nhiều hàng hóa, vượt dốc ... còn Hp thiên về khả năng tăng tốc. Không biết là ông viết bài có tham khảo về điều này trước khi viết hay chỉ nhìn vào con số.
- Về con máy xăng thì chính xác là công nghệ đã cũ, con số về Hp thấp hơn động cơ của hãng khác ... nhưng các bác mua xe thì nên xét về nhiều khía cạnh. Em xin nhấn mạnh là xe Fortuner được phát triển để phù hợp với điều kiện ở các nước ĐNA (điều này đã được nghiên cứu kỹ) ... chứ không phải là xe để chạy quá nhanh (vì đua cũng không được vì thử xem VN có bao nhiêu đường cho chạy quá 80 - 120km/h) Thêm nữa là xe xăng 02 cầu hao xăng ... nên mẫu mới ra loại 01 cầu để khắc phục hình hình <-- hợp lý ... Nói chung phân tích ra thì nhìu chiện để cãi lắm, nhưng mà em thấy người ta vẫn thích mua là okie ... dân mua Toyota đa phần là người thành đạt, có khả năng tư duy và thành công trong sự nghiệp
Đang rảnh thì lên 08 chút chơi với ae ... rồi lại đi làm việc tiếp nên ít ai trả lời là vậy ah bác master ơi
- Về con FG máy dầu, bác nào đem đi so về Hp để phán xe yếu thì đã cái sai cơ bản vì động cơ dầu thường dùng cho xe tải hoặc xe chạy trong điều kiện địa hình gồ ghề ... động cơ dầu cho Moment xoắn rất cao (thay vì Hp cao) thể hiện khả năng vượt địa hình, kéo nhiều hàng hóa, vượt dốc ... còn Hp thiên về khả năng tăng tốc. Không biết là ông viết bài có tham khảo về điều này trước khi viết hay chỉ nhìn vào con số.
- Về con máy xăng thì chính xác là công nghệ đã cũ, con số về Hp thấp hơn động cơ của hãng khác ... nhưng các bác mua xe thì nên xét về nhiều khía cạnh. Em xin nhấn mạnh là xe Fortuner được phát triển để phù hợp với điều kiện ở các nước ĐNA (điều này đã được nghiên cứu kỹ) ... chứ không phải là xe để chạy quá nhanh (vì đua cũng không được vì thử xem VN có bao nhiêu đường cho chạy quá 80 - 120km/h) Thêm nữa là xe xăng 02 cầu hao xăng ... nên mẫu mới ra loại 01 cầu để khắc phục hình hình <-- hợp lý ... Nói chung phân tích ra thì nhìu chiện để cãi lắm, nhưng mà em thấy người ta vẫn thích mua là okie ... dân mua Toyota đa phần là người thành đạt, có khả năng tư duy và thành công trong sự nghiệp
Đang rảnh thì lên 08 chút chơi với ae ... rồi lại đi làm việc tiếp nên ít ai trả lời là vậy ah bác master ơi
Last edited by a moderator:
Em xin nhấn mạnh là xe Fortuner được phát triển để phù hợp với điều kiện ở các nước ĐNA (điều này đã được nghiên cứu kỹ) ... chứ không phải là xe để chạy quá nhanh (vì đua cũng không được vì thử xem VN có bao nhiêu đường cho chạy quá 80 - 120km/h)
VN mãi lạc hậu cũng bởi những suy nghỉ như trên, nghiên cứu kỹ hay vì dân việt đã quá ưu ái với Toy? hãy nhìn lại tất cả các hãng xe khác đi, đã và đang cố gắng đưa những cái mới mẻ, hiện đại vào VN
dân mua Toyota đa phần là người thành đạt, có khả năng tư duy và thành công trong sự nghiệp
cái này gọi là thẩm du tư tưởng
VN mãi lạc hậu cũng bởi những suy nghỉ như trên, nghiên cứu kỹ hay vì dân việt đã quá ưu ái với Toy? hãy nhìn lại tất cả các hãng xe khác đi, đã và đang cố gắng đưa những cái mới mẻ, hiện đại vào VN
dân mua Toyota đa phần là người thành đạt, có khả năng tư duy và thành công trong sự nghiệp
cái này gọi là thẩm du tư tưởng
Last edited by a moderator:
CÁC BÁC HÃNG KHÁC "NÉM ĐÁ" TOYOTA GHÊ QUÁ
,NHƯNG CHO DÙ CÁC BÁC CÓ NÓI XẤU EM NÓ CỠ NÀO THÌ FORTUNER VẪN LÀ XE BÁN CHẠY NHẤT (TRONG PHÂN KHÚC) TẠI NAM PHI,ACHENTINA TẠI ẤN ĐỘ VÀ VIỆT NAM-TỔNG THỊ TRƯỜNG GẦN 1,5 TỈ DÂN ĐẤY-KHÔNG LẼ GẦN 1/4 DÂN SỐ TRÊN QUẢ ĐẤT NÀY NGU HẾT HAY SAO CÁC BÁC.HƠN NỮA MÌNH KHẲNG ĐỊNH TẤT CẢ CÁC TÍNH NĂNG QUAN TRỌNG TRÊN FORTUNER THÌ VIỆT NAM KHÔNG THUA KÉM CÁC NƯỚC KIA,NHỮNG THÔNG TIN NÀY CÁC BÁC CÓ THỂ THAM KHẢO .....GOOGLE.EM NÓ CŨNG CÓ MẶT Ở VN MÌNH 03 NĂM NAY RỒI,NGON HAY KHÔNG NGON THÌ KHÔNG PHẢI CÁC CON SỐ TRÊN SPECIFICATION QUYẾT ĐỊNH,ĐA SỐ ANH EM NHÀ TA MUA XE CỨ THIX NHÌN VÀO OPTION-NHIỀU LÀ GOOD, MÀ CHƯA QUAN TÂM HẾT MỨC LÀ MÌNH THẬT RA CÓ CẦN CÁI ĐỒ CHƠI ĐÓ HAY KHÔNG,NÓ CÓ ĐÁNG TIỀN KHÔNG.MÌNH VÍ DỤ CÁI SUNROOF HAY MOONROOF, Ở VN MÌNH CÁC BÁC SỬ DỤNG NÓ TRONG TRƯỜNG HỢP NÀO MÀ CỨ NGHĨ XE SANG LÀ PHẢI CÓ NÓ MỚI DẲNG CẤP
.CÁI ĐÓ ĐỘI GIÁ XE LÊN GẦN 1K USD SAU THUẾ ĐÓ CÁC BRO Ạ.CÒN NÓI VỀ KĨ THUẬT VÀ CẢM GIÁC LÁI CỦA XE THÌ XIN LỖI CÁI ĐÓ AI CÓ XE SẼ RÕ.CÁC BÁC TÀI XẾ LÁI XE CHO CTY HAY LÁI CHO CHỦ THÌ SUỐT NGÀY GÀO XE HƯ NÀY HỎNG NỌ ĐỂ KIẾM HOA HỒNG SỬA XE LÀM CHỦ CŨNG NGHI NGỞ CHẤT LƯỢNG-CHỈ KHI CHỦ TỰ LÁI MỚI THẤY LÀ EM NÓ NGOAN HIỀN-ÍT LÀM PHIỀN-ÍT XÀI TIỀN (CHI PHÍ HÀNG THÁNG CHO EM NÓ LÀ ÍT NHẤT TRONG CÁC HIỆU XE)NÊN CHO DÙ CÓ LÚC NGÃ LÒNG MÀ THỬ DÙNG SẢN PHẨM HOÀNH TRÁNG GÌ ĐÓ CỦA CÁC BÁC BÊN MISUBISHI HAY FORD MỚI NGÃ NGỬA RA RẰNG TOYOTA VẪN LÀ NHẤT NÊN QUAY LẠI CƯỚI NGAY 1 EM TOYOTA.
CÒN CÁC ANH EM SALES BÊN MISUBISHI+FORD MÌNH KHUYÊN CÁC BÁC ĐỪNG MẤT THỜI GIAN NÉM ĐÁ NÀY NỌ VÌ ĐÓ LÀ CHUYỆN VĨ MÔ ĐỂ CHO CÁC CEO NÓ LÀM.MÌNH TẬP TRUNG VÀO BÁN XE THÔI VÀ XE TỐT HAY XẤU CỨ ĐỂ THỊ TRƯỜNG QUYẾT ĐỊNH.
MẠN ĐÀM 1 CHÚT,CÁC BÁC CÓ NÉM ĐÁ XIN NHẸ TAY CHO EM NHỜ
CÒN CÁC ANH EM SALES BÊN MISUBISHI+FORD MÌNH KHUYÊN CÁC BÁC ĐỪNG MẤT THỜI GIAN NÉM ĐÁ NÀY NỌ VÌ ĐÓ LÀ CHUYỆN VĨ MÔ ĐỂ CHO CÁC CEO NÓ LÀM.MÌNH TẬP TRUNG VÀO BÁN XE THÔI VÀ XE TỐT HAY XẤU CỨ ĐỂ THỊ TRƯỜNG QUYẾT ĐỊNH.
MẠN ĐÀM 1 CHÚT,CÁC BÁC CÓ NÉM ĐÁ XIN NHẸ TAY CHO EM NHỜ
Khi Vidamco tung ra chiếc Chevrolet Captiva năm 2006, cả thị trường lên cơn sốt. Không một sản phẩm nào ở Việt Nam, ngoài Toyota, khiến khách hàng phải trả thêm tiền để lấy được xe sớm. Danh sách khách chờ kéo dài từ một tháng tới hai tháng và đỉnh điểm là một năm sau mới nhận xe. Captiva như gà đẻ trứng vàng vào túi đại lý và nhân viên bán hàng.
Nhưng hai năm sau, Captiva tụt dốc. Do doanh số cao khiến chất lượng lắp ráp không đảm bảo. Công nghệ mới làm bộ phận bảo hành lúng túng do chưa quen và dịch vụ sau bán hàng kém khiến người tiêu dùng nhận ra họ đầu tư sai chỗ. Captiva gặp những sai sót rất lạ như bị dột, cửa không đóng được và hệ thống điện dễ gặp trục trặc.
http://vnexpress.net/gl/o...the-daewoo-o-viet-nam/
Nhưng hai năm sau, Captiva tụt dốc. Do doanh số cao khiến chất lượng lắp ráp không đảm bảo. Công nghệ mới làm bộ phận bảo hành lúng túng do chưa quen và dịch vụ sau bán hàng kém khiến người tiêu dùng nhận ra họ đầu tư sai chỗ. Captiva gặp những sai sót rất lạ như bị dột, cửa không đóng được và hệ thống điện dễ gặp trục trặc.
http://vnexpress.net/gl/o...the-daewoo-o-viet-nam/
