Tin Tức Cận cảnh Chevrolet Captiva 2016 tại Việt Nam

[dattd]

Hóng tiếp đánh giá của Mod.
Góp ý các bác: chúng ta so sánh nên trên tinh thần chia sẻ chứ k nên đả kích, đụng chạm ạ. Hãng xe nó sai chứ người tiêu dùng k có sai nên các bác nhẹ nhàng tí không lại bất đồng rồi thớt nó đi lạc vấn đề là Cap mới 2016.
Mỗi xe nó đều có ưu và nhược của nó, khách hàng chọn chiếc xe vì mục đích của họ. Mong các bác thảo luận vui vẻ, k nặng nề.
Đánh giá nhanh bác mod nhé. Mặc dù đg hóng Mit Ps all new nhưng vẫn ngóng thớt này. Biết đâu đổi ý

 

[mr_tt7]

Dear các bác,
Hôm test mình có để ý áp suất lốp rất cao, 3 bánh hơn 300, 1 bánh hơn 290.
Bên tổ chức hơi bị ẩu trong chuyện cho là không quan trọng???!!!

 

[vnpeace]

300 gi?
30 psi? Hay 2kg1? 2kg2?

 

[MinhQuan]

300 gi?
30 psi? Hay 2kg1? 2kg2?

Đồng hồ Cap 16 đơn vị áp suất lốp là kPa. 300 kPa = 3kg. Áp suất lốp quá cao.

 

[binchip33]

Đồng hồ Cap 16 đơn vị áp suất lốp là kPa. 300 kPa = 3kg. Áp suất lốp quá cao.

Với áp suất lốp như thế này xe tưng tưng là đúng rồi. Mấy ông kỹ thuật của GM ẩu quá.

 

[tklinh]

Bữa em lên shoroom xe nó bơm cũng căng lắm khoảng 284 - 292 . Em hỏi thì nó nói là xe trưng bày bơm căng tí nhìn bánh xe đỡ xẹp, em thấy cũng có lí. Chắc lúc test xe họ quên xì bớt đó.

 

[HD767]

Bữa em lên shoroom xe nó bơm cũng căng lắm khoảng 284 - 292 . Em hỏi thì nó nói là xe trưng bày bơm căng tí nhìn bánh xe đỡ xẹp, em thấy cũng có lí. Chắc lúc test xe họ quên xì bớt đó.

Khuyến cáo của nhà SX là 210~220 là ok hả bác?

 

[nguyendattai]

Khuyến cáo của nhà SX là 210~220 là ok hả bác?

Thông số em chụp bên hông xe.

Cái hình nó không chịu quay!

 

[vnpeace]

Đồng hồ Cap 16 đơn vị áp suất lốp là kPa. 300 kPa = 3kg. Áp suất lốp quá cao.

Lam nhu xe ta?i

 

[Tuan Tran]

Em mới đi test drive về. Cảm nhận đầu tiên là ngoại thất đẹp, cứng cáp. Dải LED ngày nhìn sang hơn hẳn bản cũ. Nội thất nhiều options hữu ích không thua gì xe Hàn. Do chỉ lái vòng vòng trong sân nên cảm giác chưa được trọn vẹn. Cách âm khá OK, không nghe nhiều tiếng lốp vọng lên. Chân ga ít có độ trễ, xe vào cua nhẹ nhàng chứ không bồng bềnh như thánh Tô. Tuy nhiên xe rất xóc các bác ạ mặc dù sân khá bằng phẳng. Và đây là yếu tố duy nhất làm em bỏ ý định mua Captiva 2016.

Em vừa xác nhận, phuộc sau CAPTIVA là treo độc lập, cân bằng phuộc kết hợp lo xò, điều chỉnh lực bằng ty dầu.

Lúc sụp xuống là dầu bơm vào, lúc nâng lên, hệ thống dầu rút từ từ nên êm ái. Điều này lý giải đúng với cảm nhận của xe bạn em, nếu so về độ nhún thì quá ngon. Bác nào lái thử cái này trên đường rồi, xác nhận với em luôn đi.

Mà Sale Chevy chảnh quá nha, em cần thông tin mua xe mà ko thấy ai inobx