Phuộc tầm 20 30tr thì chỉ vứt, còn loại xịn xò thì nó cũng phải 60 70, chắc chắn là nó tốt hơn nhiều, nhưng với xe cỏ thì nó quá cao rồi anh. Bởi tuỳ vào túi tiền vs dòng xe nữa.
Mục đích thay phuộc là để chạy dịch vụ thì tốt nhất là thay loại to và cứng hơn sẽ dùng được lâu hơn, hiệu quả kinh tế cao hơn zin chứ bác. Nên thay nhé !Sau bao lần độ đẽo thì em thấy muốn êm thì mua xe mắc tiền hơn thôi
Mình thử hết rồi, lò xo cứng bự hơn, phuộc tốt hơn, qua ổ gà hay gờ giảm tốc thì nó ầm ầm, còn xài bóng hơi, phuộc loại xịn tầm 50tr/bộ trở lên thì nó lại khác.
Này em có sẳn. Bilstein được đánh giá rất nhiều dòng được yêu thích nhất thế giới. 20tr thì dư nhiều rồi. Bác chủ cần thì qua em 0949999684. Làm 2 ngày
Bởi nhiều người ảo tưởng với mấy chú bán hàng không tư vấn kỹ , nhiều khi không hiểu nhún sao là ngon ? Nhu cầu khách cần cái gì ,thói quen nhu cầu đi lại ra sau ,cái đồ trong xe đang ở tầm nào. Nhiều người chui đầu vô để có cảm giác ngon là bỏ ra nhiều tiền để độ xe. Ngon dở ngoài nền tảng chất lượng cây nhún hãng nào ,dòng nào phù hợp nhu cầu người lái xe ,đúng sở thích của họ không ,con xe tầm chất lượng nào ,độ lên bao nhiêu tiền,cải thiện rỏ rệt hay không ? .Bỏ ra vài chục củ thập chí hàng trăm thay nhún để Fortuner đi như Prado thì ai mua Prado làm gìSau bao lần độ đẽo thì em thấy muốn êm thì mua xe mắc tiền hơn thôi
Cái lợi nhất của giảm xóc bóng hơi là nâng hạ gầm còn trừ khi có "mắt thần" AI quét ổ gà trên quãng đường thì mới êm ko thì lại càng say thôi. Tất nhiên là có thay giảm xóc hệ thống giảm xoc thông minh 100tr vào thì cái xe thùng tôn cỏ vẫn ồn và không thể đầm, êm bằng những chiếc xe đắt tiền hơn được = ))
