Lạ xe , lái chưa tới , xe AT hay MT cũng đều vậy thôi . Em vừa chạy AT và MT nhưng ko bao giờ bị những lỗi này . AT hay MT thì cái chân phải hành xử cũng như nhau thôi . Mà khi lộn chân . nếu có chút kinh nghiệm thì đổi từ ga qua thắng ngay . Đằng này quất luôn vào người ta thì cha này cùi pắp là cái chắc
skint nói:
Chuẩn!
Thử hỏi mấy bác chạy xe MT lúc xe đang lăn bánh chân phải để trên ga hay thắng?
Xe nào cũng vậy thôi, đạp nhầm là do người chứ ko do lỗi kỹ thuật, lái nhiều năm + chủ quan, kiểu "ta lái lụa" càng dễ....die!
Em nhận thấy AT dễ dàng và an toàn hơn rất nhiều.
Chia buồn với bác chủ thớt!
Vụ này nhiều người nghĩ oan cho em AT, đa phần là chưa từng lái AT
Phản xạ của tài xế là nhả ga phải chuyển ngay sang chân phanh, nếu chưa có phản xạ này thì chưa nên lái xe 4B, đạp nhầm chân ga thành chân phanh thì dù đi xe nào AT hay MT thì cũng tiêu thiên hạ hết.
Vấn đề là nhiều người cứ nghĩ xe AT dễ lái hơn MT, nên dù bản thân cảm thấy chưa thật tự tiun khi cầm lái vẫn cứ .... cầm lái AT nên mới xảy ra nhiều sự cố đáng tiếc.
Dù đi loại xe nào cũng tuân thủ nguyên tắc AN TOÀN LÀ TRÊN HẾT, nên phải cực kỳ thận trọng, tài lâu năm càng phải thận trọng hơn tài mới, vì ... từng trải nhiều hơn.
Vụ này nhiều người nghĩ oan cho em AT, đa phần là chưa từng lái AT
Phản xạ của tài xế là nhả ga phải chuyển ngay sang chân phanh, nếu chưa có phản xạ này thì chưa nên lái xe 4B, đạp nhầm chân ga thành chân phanh thì dù đi xe nào AT hay MT thì cũng tiêu thiên hạ hết.
Vấn đề là nhiều người cứ nghĩ xe AT dễ lái hơn MT, nên dù bản thân cảm thấy chưa thật tự tiun khi cầm lái vẫn cứ .... cầm lái AT nên mới xảy ra nhiều sự cố đáng tiếc.
Dù đi loại xe nào cũng tuân thủ nguyên tắc AN TOÀN LÀ TRÊN HẾT, nên phải cực kỳ thận trọng, tài lâu năm càng phải thận trọng hơn tài mới, vì ... từng trải nhiều hơn.
Xe AT an toàn hơn, cái quan trọng là nhiều người lái xe MT lâu năm, thói quen thành bản năng nên sử dụng phanh và ga trên xe AT chưa đúng. Cứ cẩn thận thì AT và MT như nhau thôi.
Mình cũng gặp rồi.... hú hồn luôn, khi de vào nhà mình dạp thắng nhưng mà.... thì xe phóng vô nhà khoảng 2m thì mình kịp thời sửa sai... cả nhà hoản loạn,. may quá không có chuyện gì xảy ra, cảm ơn trời phật! lúc đó em chưa có bằng lái, sáng hôm sau mới đi thi
May mà em thi đậu luôn rồi, mới thi ngày 9/7. chút xíu nữa là bị loại trức tiếp do tuột dốc. lúc đó em cũng áp dụng bài đạp ga luôn... vèo một cái vòng tua động cơ vượt mức cho phép. trừ 5 điểm.
May mà em thi đậu luôn rồi, mới thi ngày 9/7. chút xíu nữa là bị loại trức tiếp do tuột dốc. lúc đó em cũng áp dụng bài đạp ga luôn... vèo một cái vòng tua động cơ vượt mức cho phép. trừ 5 điểm.
nếu xe MT khi về tới giao lộ thì đã về số 2 hoặc 1 thì lúc đó nếu nhầm phanh thành ga thì nó còn chạy dữ hơn AT (số 1 đang đà trôi thì cần gì côn và đạp ga thì nó nhảy chồm lên chứ sao tắt máy được) => AT hay MT trong nhứng trường hợp này như nhau
cỡ 15 - 20 năm nữa thì xe gia đình chắc toàn hộp số AT trên 8 cấp hết rồi, MT chỉ còn dành cho offroad và xe chuyên dụng thôi
cỡ 15 - 20 năm nữa thì xe gia đình chắc toàn hộp số AT trên 8 cấp hết rồi, MT chỉ còn dành cho offroad và xe chuyên dụng thôi
