Cũng còn hên, các bác tài phản ứng vậy nhưng chưa có bác tài nào bỏ tiền lẻ trong ống, trong bịch để trả phí chứ không còn kẹt nữa.
Tối qua từ SG về nhìn chiều VT-SG kẹt vãi đái từ Trạm thu phí kéo dài hơn nửa chặng cao tốc...
Ra QL51 lại thấy tiếp tại Vedan chừng 2km nữa...
Ra QL51 lại thấy tiếp tại Vedan chừng 2km nữa...
Bác Dâm với bác 3Cái thì chẳng bao giờ kẹt xe. Giữa tuần lên SG, cuối tuần về VT phẻ nhỉ 
Vụ này e đã viết thư cho các báo vnexpress, báo tuoitre để vào cuộc rồi. Ức chế lắm chỗ trạm thu phí tự động từ LThanh-HCM. Tự nhiên đặt cái trạm ngay chỗ mà bình thường đã kẹt xe chỗ vòng xoay rồi giờ càng kẹt nặng hơn khi phải ngưng lại lấy cái thẻ từ e nhân viên được gọi là thẻ tự động. E ko phải nói chứ mấy ông đặt trạm chỗ đó voi nghĩ ra thu phí tự động (con nguoi) chắc ko có đi xe mà họ bay với đi bộ.
Mặc dù không đi hôm qua, nhưng nghe chủ thớt thuật lại mình cũng cảm thấy nóng mặt !
Thứ nhất : việc các đèn giao thống trên QL51 bố trí thời gian chờ quá lâu không hợp lý, gây nên ùn xe trên QL cũng rất phổ biến, không chỉ trên QL51 mà cả QL1 đoạn qua Trảng bom, Long Khánh,QL20.... cũng vậy. Thế mà chả có bác nào chịu quan sát để điều chỉnh. Cứ bỏ lơ kiểu "kệ chúng mày" !
Thứ hai : Tình trạng kẹt xe trên cao tốc LT-GD sau khi triển khai thẻ thu phí có chiều hướng trầm trọng hơn, làm kẹt cả trên Ql 51 chứng tỏ các bác đầu tư chẳng tìm hiểu, khảo sát, nghiên cứu kỹ về hiệu quả. Cứ đổ cả đống tiền xong rồi hiệu quả đến đâu cũng "kệ chúng mày", gây lãng phí tiền của, thời gian... thì người dân nào chẳng bức xúc. Tất cả tiền đầu tư đó, dù là ngân sách bỏ ra hay BOT, BT,... thì sau này cũng là từ nguồn thu của dân hết.
Thứ ba : đúng là bỏ ra từng ấy tiền để mua phí, mà phải bò chậm hơn cả quốc lộ, và mua lấy sự bực mình thì đúng là bức xúc thật .
Cuối cùng, chắc có lẽ câu nói "ta đi theo lối nhỏ là lối an toàn" chắc vẫn còn nguyên giá trị trong bối cảnh giao thông trên cao tốc như hiện nay ! Cứ bám lấy quốc lộ và tỉnh lộ mà đi, tuy tốc độ tối đa không bằng cao tốc nhưng tính ra lại nhanh hơn về thời gian, hiệu quả hơn.
Thứ nhất : việc các đèn giao thống trên QL51 bố trí thời gian chờ quá lâu không hợp lý, gây nên ùn xe trên QL cũng rất phổ biến, không chỉ trên QL51 mà cả QL1 đoạn qua Trảng bom, Long Khánh,QL20.... cũng vậy. Thế mà chả có bác nào chịu quan sát để điều chỉnh. Cứ bỏ lơ kiểu "kệ chúng mày" !
Thứ hai : Tình trạng kẹt xe trên cao tốc LT-GD sau khi triển khai thẻ thu phí có chiều hướng trầm trọng hơn, làm kẹt cả trên Ql 51 chứng tỏ các bác đầu tư chẳng tìm hiểu, khảo sát, nghiên cứu kỹ về hiệu quả. Cứ đổ cả đống tiền xong rồi hiệu quả đến đâu cũng "kệ chúng mày", gây lãng phí tiền của, thời gian... thì người dân nào chẳng bức xúc. Tất cả tiền đầu tư đó, dù là ngân sách bỏ ra hay BOT, BT,... thì sau này cũng là từ nguồn thu của dân hết.
Thứ ba : đúng là bỏ ra từng ấy tiền để mua phí, mà phải bò chậm hơn cả quốc lộ, và mua lấy sự bực mình thì đúng là bức xúc thật .
Cuối cùng, chắc có lẽ câu nói "ta đi theo lối nhỏ là lối an toàn" chắc vẫn còn nguyên giá trị trong bối cảnh giao thông trên cao tốc như hiện nay ! Cứ bám lấy quốc lộ và tỉnh lộ mà đi, tuy tốc độ tối đa không bằng cao tốc nhưng tính ra lại nhanh hơn về thời gian, hiệu quả hơn.
Chỉnh sửa cuối:
