Làm thì phải có ăn...ăn rồi thì làm tử tế chút, cao tốc mà sống trâu vậy chạy lạc tay lái như chơi
Thời buổi MXH, công nghệ phát triển mà vẫn có nhiều thằng tìm cách rút ruột và làm dối các công trình giao thông nhỉ? Ăn thì chưa chắc đã có bằng chứng nhưng để cái công trình nát bét, xuống cấp thì coi như đã chọn cho mình một chỗ trong nhà lao và kèm theo là thân bại danh liệt.
Giờ thì rõ: ăn thì chưa chắc làm sao nhưng công trình mà bị rút ruột, xuống cấp nhanh chóng thì sẽ có "quà" ngay và luôn.
Bắt toàn mấy ông thầu phụ! Còn thầu chính đâu? Tư vấn giám sát đâu? Công trình kém chất lượng thế mà nghệm thu đưa vào sử dụng được? Trách nhiệm hội đồng nghiệm thu ở đâu?
Vẽ vời cho lắm ban bệ mà càng nhiều ban bệ thì công trình càng nát? Seo kỳ zậy?
Vẽ vời cho lắm ban bệ mà càng nhiều ban bệ thì công trình càng nát? Seo kỳ zậy?
Nghe có vẻ ngược đời, nhưng chính càng nhiều ban bệ thì công trình mới nát b ơi. Không đâu như VN, ký cái bb nghiệm thu 12 chữ ký, càng nhiều thì trọng lượng của mỗi chữ ký càng giảm, vì thực ra, trong 12 ông trên chỉ có 4 ông là nắm bắt đc thực trạng sp là CĐT, TVTK, TVGS và Nhà thầu, mà CĐT bị ông Nhà thầu nó khóa mõm, còn 2 ông kia cơ bản theo ý CĐT vậy là toang thôi.
Cái DA b nói chỉ là những cái dùng vốn NS và vốn từ thiện thôi. Cao tốc phía Bắc đa phần tư nhân nó đầu tư, và tình trạng pháp lý như Cai Lậy rất nhiều (tỉnh nào cũng có tuyến tránh) mà có sao đâu.
Báo Mới - Tin tức mới nhất cập nhật liên tục 24H
Báo Mới - Trang tin tự động cập nhật các tin tức Việt Nam và thế giới từ các báo và trang tin điện tử hàng đầu
m.baomoi.com
