Những bác tài nào thường xuyên lưu thông về Miền Tây đều phải công nhận tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương từ năm 2019 giao thông thì trở nên lộn xộn, biển báo không đồng bộ, các xe chạy bát nháo kể cả trong làn khẩn cấp.
Từ khi trạm thu phí trên cao tốc TPHCM - Trung Lương ngưng hoạt động thì cũng là lúc các phương tiện đủ loại đi vào tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương này tăng từ 30-40% so với lúc còn thu phí.
Mật độ phương tiện tăng cao, cộng với tình trạng lưu thông không tuân thủ quy định khiến tuyến cao tốc này rất dễ xảy ra va chạm, sau đó là tắc đường trên cao tốc cả cây số.
Đặc biệt phải kể tới tình trạng các xe chạy không giống ai, gần như không phân biệt đâu là làn được chạy và làn cấm chạy. Làn khẩn cấp gần như trở thành làn thứ ba vì chỉ cần hơi đông xe là các xe đều đánh vô lăng lần lượt nối đuôi nhau chạy vào làn khẩn cấp.
Từ việc chỉ cần đông xe là các xe đua nhau vào làn khẩn cấp nên các xe cứu hộ hiện trường rất khó tiếp cận địa điểm xe gặp nạn, nên chỉ cần có một sự cố va chạm nhỏ hoặc xe gặp nạn trên một trong 2 làn được lưu thông là cao tốc sẽ hỗn loạn và ùn tắc.
Đến việc những hình ảnh tai nạn giữa các xe ở làn khẩn cấp trong cao tốc này cũng không khó thấy. Như video bên trên xe khách và xe ô tô Xpander đen xảy ra va chạm ngay ở làn khẩn cấp. Nếu các xe không chạy trong làn này thì làm sao va chạm ngay trên làn này được?
Ngoài tình trạng xe chạy bát nháo trên làn dừng khẩn cấp, tình trạng xe chạy với tốc độ rùa bò, không giữ khoảng cách an toàn cũng diễn ra thường xuyên. Chạy trên cao tốc nhưng thấy tình trạng xe chạy ẩu đủ kiểu, bát nháo không thua gì ngoài quốc lộ, còn rất dễ xảy ra va chạm giao thông
Cho đến này, nhiều bác tài đã mong muốn cơ quan chức năng tổ chức thu phí lại trên tuyến này để tình trạng bát nháo được cải thiện hơn. Vì không thu phí nên lượng xe đổ từ quốc lộ 1 vào khá nhiều khiến giao thông hỗn loạn, cao tốc hiển nhiên thành thấp tốc và tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn.
Theo các bác thì đâu là giải pháp cho tình trạng lộn xộn trên cao tốc Trung Lương?
Từ khi trạm thu phí trên cao tốc TPHCM - Trung Lương ngưng hoạt động thì cũng là lúc các phương tiện đủ loại đi vào tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương này tăng từ 30-40% so với lúc còn thu phí.
Mật độ phương tiện tăng cao, cộng với tình trạng lưu thông không tuân thủ quy định khiến tuyến cao tốc này rất dễ xảy ra va chạm, sau đó là tắc đường trên cao tốc cả cây số.
Đặc biệt phải kể tới tình trạng các xe chạy không giống ai, gần như không phân biệt đâu là làn được chạy và làn cấm chạy. Làn khẩn cấp gần như trở thành làn thứ ba vì chỉ cần hơi đông xe là các xe đều đánh vô lăng lần lượt nối đuôi nhau chạy vào làn khẩn cấp.
Từ việc chỉ cần đông xe là các xe đua nhau vào làn khẩn cấp nên các xe cứu hộ hiện trường rất khó tiếp cận địa điểm xe gặp nạn, nên chỉ cần có một sự cố va chạm nhỏ hoặc xe gặp nạn trên một trong 2 làn được lưu thông là cao tốc sẽ hỗn loạn và ùn tắc.
Đến việc những hình ảnh tai nạn giữa các xe ở làn khẩn cấp trong cao tốc này cũng không khó thấy. Như video bên trên xe khách và xe ô tô Xpander đen xảy ra va chạm ngay ở làn khẩn cấp. Nếu các xe không chạy trong làn này thì làm sao va chạm ngay trên làn này được?
Ngoài tình trạng xe chạy bát nháo trên làn dừng khẩn cấp, tình trạng xe chạy với tốc độ rùa bò, không giữ khoảng cách an toàn cũng diễn ra thường xuyên. Chạy trên cao tốc nhưng thấy tình trạng xe chạy ẩu đủ kiểu, bát nháo không thua gì ngoài quốc lộ, còn rất dễ xảy ra va chạm giao thông
Cho đến này, nhiều bác tài đã mong muốn cơ quan chức năng tổ chức thu phí lại trên tuyến này để tình trạng bát nháo được cải thiện hơn. Vì không thu phí nên lượng xe đổ từ quốc lộ 1 vào khá nhiều khiến giao thông hỗn loạn, cao tốc hiển nhiên thành thấp tốc và tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn.
Theo các bác thì đâu là giải pháp cho tình trạng lộn xộn trên cao tốc Trung Lương?
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
