"Blue,Long Phước,Q9
A25: Giá 1,55 tỷ/51.7m2.
B54: Giá 1,48 tỷ./52m2.
ko 937 ko 898 ko 7" Không rõ có phải hàng ngộp không, nhưng giá trong khoảng ngân sách của bạn.
A25: Giá 1,55 tỷ/51.7m2.
B54: Giá 1,48 tỷ./52m2.
ko 937 ko 898 ko 7" Không rõ có phải hàng ngộp không, nhưng giá trong khoảng ngân sách của bạn.
Mình cảm ơn bạn đã gửi. Đứa em chạy 1 vòng xuống Long Phước thấy xa xôi vắng vẻ quá nên bỏ ý định mua rồi."Blue,Long Phước,Q9
A25: Giá 1,55 tỷ/51.7m2.
B54: Giá 1,48 tỷ./52m2.
Không rõ có phải hàng ngộp không, nhưng giá trong khoảng ngân sách của bạn.
em đọc thì thấy mấy bác nhầm lẫn giữa đất phân lô hộ lẻ và đất dự án xây nhà, nhiều trang nhiều cmt quá em làm biếng quote
Đất dự án xây nhà như verosa hay palm marina như mấy bác nói thì mật độ xây dựng nhỏ hơn 50% ( phê duyệt chứ k phải muốn ), khu nào cao thì được duyệt 60%
Còn đất phân lô thì mật độ có khi tới 80% đó
Đất dự án xây nhà như verosa hay palm marina như mấy bác nói thì mật độ xây dựng nhỏ hơn 50% ( phê duyệt chứ k phải muốn ), khu nào cao thì được duyệt 60%
Còn đất phân lô thì mật độ có khi tới 80% đó
Há há...
Hàng của tui ko bị vướng cái viu nghĩa chang niệt sĩ ( hàng hiếm đấy ) và đang hot tui chưa thèm bán mà seo cứ xúi tui bán hoài đó bác.
Chỉnh sửa cuối:
Có xác nhận của ngân hàng định giá k
Khuyên nên bỏ qua miếng này
30/4 hoạt động mà chưa chắc nữa bác ơi...năm nào cũng hứa hoài phát chán rồi.Bác chờ tới quốc tế LĐ đúng k? E cũng rứa
Với lại chỉ di dời từ quảng trị trở ra phúa bắc nên cũng ko hiệu quả đâu. Vì từ quảng trị trở vào xe mới nhiều, bao gồm cả bà rịa vũng tàu và miệt tây nguyên lâm đồng đà lạt gia lai playku.... Nghe đâu cả năm sau mới mở rộng hoàng hữu nam, đường số 13.... rồi mới di dời toàn bộ qua bến xe mới luôn.
Mình cũng nghe mấy anh em tài nói vậy. Chỗ đó không thuận tiện vì không kết nối Cao Tốc, nên khó cho các tuyến ngắn và trung.
Theo quy hoạch, BX Miền Đông được tách thành 2 bến, Bến xe Miền Đông (mới, 20 ha, thực sự chỉ 16 ha) cho các tỉnh phía Bắc và Cao nguyên và Bến xe Sông Tắc (Long Trường, Q9, 15 ha) cho các Vũng Tàu và các tỉnh duyên hải miền Trung. Quy hoạch cũng thể hiện chỗ Sông Tắc này là cái hub giao thông rất lớn, đường bộ, bãi taxi và xe bus, ga đường sắt kết nối Thủ Thiêm và Sân bay Long Thành, VĐ 3 giao Cao tốc... Đây là đất nông nghiệp trống, quỹ đất dự trữ, quy hoạch dễ.
Nhưng tiếc là, tiền không có, nên chỉ thế thôi...
Từ hồi trước 75 đến giờ chỉ có duy nhất một bến xe miền đông thôi bác ơi.Mình cũng nghe mấy anh em tài nói vậy. Chỗ đó không thuận tiện vì không kết nối Cao Tốc, nên khó cho các tuyến ngắn và trung.
Theo quy hoạch, BX Miền Đông được tách thành 2 bến, Bến xe Miền Đông (mới, 20 ha, thực sự chỉ 16 ha) cho các tỉnh phía Bắc và Cao nguyên và Bến xe Sông Tắc (Long Trường, Q9, 15 ha) cho các Vũng Tàu và các tỉnh duyên hải miền Trung. Quy hoạch cũng thể hiện chỗ Sông Tắc này là cái hub giao thông rất lớn, đường bộ, bãi taxi và xe bus, ga đường sắt kết nối Thủ Thiêm và Sân bay Long Thành, VĐ 3 giao Cao tốc... Đây là đất nông nghiệp trống, quỹ đất dự trữ, quy hoạch dễ.
Nhưng tiếc là, tiền không có, nên chỉ thế thôi...
Trước 75 nó nằm ở lê hồng phong q 10, sau này quá tải nên dời về văn thánh, sau đó cũng quá tải nên mới dời ra bến xe hiện hữu hiện tại, giờ cũng quá tải nên dời ra q9 và dĩ an bình dương.
Ko biết sau này vài chục năm lại dời tiếp đi đâu nữa ko. He he..
Còn bến xe miền tây nghe báo chí viết là quy hoạch láu rồi mà đến giờ chưa nhúc nhích gì luôn kìa.
Tui khá rành lịch sử bến xe miền đông do người trong nhà tui hoạt động nhà xe từ thời nó nằm ở Văn Thánh gần hàng xanh
Chỉnh sửa cuối:
